Vorige week heb ik 2 dagen rond mogen rijden in een Cayenne 4.5 S uit 2005 met
260.000 km op de teller.
Uiteraard bood het garagebedrijf mij deze Porsche aan.
Zelf heb ik altijd Amerikaanse pickups gereden dus ik heb geen enkel referentiepunt.
Een paar vragen branden mij op de lippen en wel :

Wat zijn de zwakke punten aan deze auto ?
Is de kilometerstand een obstakel ?
Er is zoveel elektrisch aan deze auto, geeft dat veel storingen.
Is er door een normale vakgarage goed aan te sleutelen of moet de Porsche garage dit doen ?

Dit zijn zomaar een paar vragen die me te binnen schieten.
Er zullen er ongetwijfeld nog meer volgen maar schrijf ik later nog wel op .

Bedankt alvast voor jullie reacties.

Ik zou sowieso kijken wat hij er voor vraagt. Als dat meer is dan vergelijkbare Cayenne's op bijv. Marktplaats of Autoscout24 zou ik nog maar eens goed gaan vergelijken.
Misschien kun je ook nog andere Cayenne's rijden voor de vergelijking. Dat is altijd wel goed.

vraagprijs is 12.500

Zwakke punt:

Markt voor deze auto's is niks......dus flink onder de vraagprijs bieden.

En

Onderhoud...vraag bij je huidige garage of hij ze kan onderhouden waardoor je niet gelijk vastzit aan een dealer.

Voor de rest tis maar hoe graag je een porsche wil rijden maar ik zou niet gezien willen worden in een lelijke hok, maar gelukkig verschillen de smaken.

Flinke kilometerstand. Hoeft niets te zeggen over de huidige staat van de wagen (kan ondertussen veel vervangen zijn), maar houd hiermee wel rekening met een eventuele verkoop.

Zwak punt bij de 'S' zijn de koelwaterslangen. De originele rubberen kunnen scheuren en levert een hoop schade (flink bedrag) op. Er is een modificatie beschikbaar door aluminium slangen te plaatsen. Let hier zeker op.

Inderdaad, je gaat stuk op het onderhoud bij een Cayenne. Dus beter een met 3 ton op de klok die perfect onderhouden is dan een met 1 tom zonder aanwijsbaar onderhoud. En het is een kopersmarkt voor de Cayennes.

Zijn zoals Dial al aangeeft, heel moeilijk te slijten.
Een autohandelaar bij ons in de straat heeft er één staan en komt er maar niet vanaf.
Je zal daardoor met een laag bod al makkelijk zo'n wagen kunnen scoren, maar als je er ooit weer vanaf wil, dan heb je zelf dat probleem.

Blijf lekker in je Amerikaan rondrijden....

Er is een goede reden waarom die dingen zo goedkoop zijn...

Als je zo'n auto voor de juiste prijs aan kunt schaffen zie ik het probleem niet.
Onderhoud is duur, zuipen doet ie als een tempelier en van de wegenbelasting wordt je niet vrolijk maar dit weet je allemaal van tevoren.
Je krijgt wel een ruime SUV met de wegligging van een sportwagen. Prima auto om met je gezin vlotjes naar de wintersport af te reizen.
Ik heb hem zelf ook nog overwogen maar in verband met het uiterlijk en de betere terreincapaciteiten gekozen voor een Range Rover.
Daarvoor geldt verder hetzelfde verhaal maar dat vind ik de auto waard.

lekker laten staan dat ding, alleen kopen vanaf bwjr 2009 die hebben geen kantelende zuigers etc!

Dan zit je wel gelijk in een hele andere prijsklasse

Uit nieuwsgierigheid:
Is dat een bekend probleem? Ontstaat dat door slijtage?

Komt regelmatig voor ja kantelende zuigers. Slecht onderhoud, 8e eigenaar auto niet warm rijden dragen bij tot dit probleem. Kun je merken doordat het motorblok erg tikt tijdens stationair draaien, lijkt net of er een klepstoter defect is. Houd het aub bij je amerikaan en
loop niet leeg op zo'n ding. Oh ja haal hem aub niet door de hogedruk wasstraat met onderkantreiniging dan ben je helemaal de sjaak, allemaal gekke storingen krijg je dan

een suv die tegen de wasstraat kan?

of bedoel je:
een suv die tegen NIET de wasstraat kan?

Dat zal wat zijn als dat waar is?

ja, typevaudje...

Feit dat ie al 260 dkm meegaat wil toch ook wel wat zeggen?...... Denk wel dat ruim onder de €10k een betere prijs is voor een goede!

260K met 1 motor?

Dat kan ik vanaf hier niet zien....