Kennis van ons kwam met een vraag over de aanschaf van een 911.
Hij is een vijftiger en door natuurlijk verloop komt er wat geld vrij en wil er wat leuks mee doen.
Ziet mij natuurlijk al vele jaren met die auto's rijden en wil dit nu ook gaan doen
Hij was al bij de dealer langsgeweest maar in zijn prijsklasse konden zij hem niet helpen en stuurde hem door naar Witmer & Odijk.
Nu kwam hij bij mij met plaatjes van een SC met 150 K aan km's en fikse prijzen.
Tja wat moet je daar nu mee, auto's zijn 35 jaar oud en hebben zeker 4 ton gelopen en ik heb in het grijze verleden natuurlijk wel leergeld betaald met motorrevisie's en afgebroken kopbouten, lekkende oliekoelers en noem maar op
Meest geef ik het advies "geef maar wat meer uit en koop wat knaps"
Persoonlijk vind ik een 993 een topper kwa onderhoud en rijprestatie's, maar een late 3,2 is zeker niet verkeerd maar worden de laatste tijd ook errruuug kostbaar.
Bij ons op het forum wordt een fraaie 997 aangeboden en het zal wel door mijn leeftijd komen maar het model en rijprestatie's zijn natuurlijk helemaal top en je zou wat wisselgeld opzij moeten leggen voor Resto
Wat vinden jullie

Tsja lastig dilemma.
Op zich niks mis met een SC als die in goede conditie met sluitende historie is natuurlijk. Wel een hele pure auto. Persoonlijk zou ik dan eerder voor een 3.2 gaan. Iets verder doorontwikkeld en een hele pure auto die als ie goed op de pootjes staat verschrikkelijk mooi rijdt al lopen de prijzen voor een mooi exemplaar redelijk uit de klauwen.
Persoonlijk ben ik op de 993 een beetje uitgekeken maar daar heb ik zo mijn redenen voor.
Een 997 is een hele fijne rijdersauto en die upgrade van Resto is het geld op zich niet. Maar natuurlijk wel een heel ander soort auto zowel qua techniek als beleving.
Als ik nu een spaarpot over had zou ik zoeken naar een 3.2 denk ik.

Je kan hem ook jouw 993 verkopen...

Een ander goed advies zou zijn om zich hier op het forum te melden en eens in te lezen.

Wil hij echt een 911? Met een Boxster/Cayman loop je minder risico, is misschien ook te overwegen?
Zo niet dan een 997 en door naar Resto.
Als iemand pas na zijn 50e aan zijn 1e Porsche begint zou ik geen oudje adviseren, dan moet de liefde wel iets dieper zitten gezien de problemen die je kunt verwachten.

Is ie gewend om met oude hokken te rijden? Zo niet zou ik adviseren om lekker voor een 997 te gaan. In combinatie met de klappen auspuff snap ik echt niet waarom je in zo'n oude lufti zou willen zitten (afgezien van de looks).

Tenzij je van zelfkastijding houdt is de 997 gewoon de beste optie. Overigens ook de ideale boodschappen auto... Althans daar gebruik ik hem voor. Ik maak 1 keer in de week een ritje naar de (niet in de buurt)super en elke keer heb ik lol. Hoef ik niet over allerlei zaken na te denken waar ik met zo'n oudje wel over zou na denken. Begrijp me goed, ik heb zelf nog andere oude gebakjes in de vorm van italiaans roest, maar iedere keer als ik met zo'n oud ding rij heb ik weer mijn bedenkingen. Ook al zijn ze volledig uit elkaar getrokken en opnieuw opgebouwd, er kan altijd op onverklaarbare wijze weer iets stuk zijn. Om aan een oude auto echt plezier te beleven moet je wel een flinke klap van de molen gehad hebben dat is dus niet voor iedereen weggelegd...

Nou ja ik wil natuurlijk niet vaderlijk negatief overkomen, maar heb wel leergeld betaald
Natuurlijk heeft die man met zijn zoon de zinnen op zo'n oude 911 gezet en willen er ook wat zelf aan doen.
Maar ik en jullie forummers weten als geen ander dat je helemaal leeg kan lopen op zo'n auto
Wat is wijs

Bedoel je deze?: http://www.witmerodijk.nl/te-koop/porsc ... e-1982/240
Net geen € 37000,- valt me eigenlijk nog wel mee...
Als hij echt zijn zinnen op een oudje heeft gezet zou ik deze wel overwegen;

Hi,

ik ken z'n budget niet maar ik zou ook 997 adviseren; liefst nog met de garantie erop.
de lol gaat er heeeeeel snel af als je auto 't niet doet en je dit niet gewend bent lijkt me...

Wat is hij van plan te gaan doen? touren met z'n vrouw naar zuid frankrijk? rondje om de kerk? knallen op de autobahn? maakt nogal verschil


Los daarvan zou ik altijd voor 'n 997 turbo s gaan, maar goed da's mijn mening

Staat ook nog een nette Targa bij Witmer.

Snap overigens het dilemma wel. Als het echt voor de hobby is, dan vind ik een 3.2 wel een goede keuze.
Heb zelf deze overweging ook gemaakt. Natuurlijk loop je een risico, maar dat is bij 5.000 km per jaar beter te overzien dan bij 25.000 km.
Juist het enorme verschil tussen een moderne auto en een luftie maakt het voor mij zo bijzonder.

Hij heeft een touring voor DD en wil de 911 voor de fun
Heeft wat jaren terug zijn licentie gehaald op Zandvoort dus is wel een liefhebber.
Of die technisch is weet ik niet, zijn beroep is huisarts.

Met deze toevoeging vind ik een luftie wel passend....
Proefrit een idee?

...als hij echt trackdays wil gaan doen zou ik die luftie weer níet aanraden...
Hij moet gewoon eens in beide gaan rijden, ik vermoed dat het de 997 gaat worden.

Zoveel smaken, zoveel keuzes...

Gewoon een shortlist maken van een paar verschillende auto's (SC, 996, 997, boxster) en dan gaan proefrijden bij (liefst) verschillende specialisten.

Als hij er dan uit is welk type het moet worden, dan meld hij zich hier met een paar kandidaat auto's en dan helpen we hem verder!

Hij gaat eerst een rondje met de dikke S rijden
Heeft hij vast een idee hoe een echte 911 moet rijden
Haalde hem gisteren uit de garage en verbaaste me weer van de rijcapiciteiten

ik zou hem aanraden/proberen overtuigen van een gt3, m3 of m5.

Loop je daar nu echt meer op leeg dan op een 996 of 997?

Zijn die waterkokers nu echt goedkoper in (totale) onderhoud?

Als ze zelf ook beetje willen sleutelen zoals je zelf schrijft, kunnen ze wss meer zelf aan een oudje doen.



Tja, waarom stappen er dan zoveel terug naar een oudje.... (964 993 en G-model)

En een Elfer vergelijken met een Italiaan is sowieso iets met appel en peer

Idd het beste om te gaan proefrijden.
Waar krijgt de persoon het meeste kippevel bij tijdens het rijden, welke auto brengt het meeste enthausiatme te weeg.

Porsche is emotie die wil je steeds weer opnieuw wilt voelen als je er in rijd en neem dan de auto waarvan je denkt dat die voor jou het minst snel gaat vervelen.

Als je dan pech hebt en er wat extra centjes in moet stoppen doet het het minste pijn en daar de auto minder snel verveeld heb je langer plezier van je centjes

moeilijke om advies te geven voor een ander. Het blijft toch persoonlijk.
Mocht hij voor een waterkoker gaan zou ik hem wel adviseren dat ze met de AKK even in het blok kijken om te zien of er al slijtage is. En bij een luftie naar de kopbouten.

Persoonlijke mening: looks = lufie; handling = water

zie geen reden om voor die paar duizend km een wasserbombe te overwegen.

Waarom verbaast mij dat nu niet?!

Haha heerlijk forum, al die meningen. En gelukkig smaken verschillen.
Wel mee eens, als je niet zo handig bent en Porsche niet van oudsher door je aderen stroomt, je mogelijk beter voor een wat modernere versie kunt gaan. Tenzij je geld zat hebt....
Ik vind zelf de lufties erg "stoer" alhoewel ik de modernere 996 en vooral de 997 ook stijlvol vindt. Vooral de 4S-en. Wat een heerlijke konten!

Tsja...voorlopig houd ik me nog bij mijn boxster ....met "zelfgemaakte" lekkere Cayman look kont

gr John