Een vriendin van mij heeft deze porsche gezien maar zij woont in Zwitserland en kan daarom niet even zelf gaan kijken zij is op zoek naar een 964 Coupe.
Wie kent deze Porsche en weet er wat meer over te vertellen?



http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... -1989.html

Laatste stempeltje is Visser 9jr terug.
Kan iig een "padkeeper" gebruiken

Ik ben maandag toch in de buurt Peter. Ik ga wel ff kijken. Ik heb daar 2 jaar geleden mijn Spider 4 gekocht tot volle tevredenheid!

Arjan, check ff of het blok is 'ingepakt.
''89 blok. Ik zou vragen of ze um ff op de brug zetten en bodemplaat losmaken. 10min werk.

Over het algemeen lijk het een redelijk strakke wagen. De volgende is mij opgevallen.

Bestuurderskant heeft een klapper gehad volgens mij

Kleurversil tussen kofferklep en spatbord. Zie ook dat de spuiter voor de koplamp aan de bestuurderskant helemaal ontbreek


Isolatiemat is niet meer te redden, niet met een petkieper en ook niet met een padkeeper
de stukje buis die de warmtehuishouding aan de blok koppelen net achter/boven de koelfans is kapot


Tussen 37k en 98k geen beurt gehad. Datums lijk ook niet de kloppen 37K beurt gedaan op 7-1-94 en de 98k beur op 28-9-94, of er is enorm veel mee gereden in '94


De volgende 100k lijk wel goed te gaan en dan stopt het 9 jaar geleden.

Aan de motor te zien zou het kunnen kloppen dat de wagen maar 10K in 9 jaar heeft gelopen. Ik zie veel "Visser" dingetjes nog terug in de motor ruimte. Rode stipjes en tiewrapjes etc.

Toch oogt de auto mooi fris en origineel, vind de kleur erg mooi. Heeft idd wat dingetjes -scherp opgemerkt Johan- maar de prijs lijkt ook alleszins redelijk. Gewoon auto even checken bij Visser en dan akk, weet je het precies.

Zit nu nog even te kijken, maar onderhoudshistorie klopt wel degelijk. Auto heeft in 92 en 93 wel degelijk onderhoud gehad, bij kloppende km standen zo lijkt het.

Dank je wel Arjan ben benieuwd naar je verslag.

[quote="Johann"]Over het algemeen lijk het een redelijk strakke wagen. De volgende is mij opgevallen.

Bestuurderskant heeft een klapper gehad volgens mij.

Ik zie ook kleur verschil maar kan ook door lichtval komen maar het ziet er vreemd uit dat gedeelte.

Mijn 964 heef de laatste 7 jaar ook geen grote beurt gehad maar ik heb er ook geen 10k mee gereden. Wel doe ikzelf ieder jaar een olie en filterwissel. Wel tussendoor de remmen aangepakt, ontsteking vervangen en dat soort zaken. Dus een aantal jaren geen motorisch onderhoud hoeft niet altijd een probleem te zijn.

Helemaal mee eens

@Franz, zijn in die 7 jaar de kleppen ook niet gesteld?

Nee, is nog niet nodig geweest. Ik laat het altijd wel checken maar zit ook nog lang niet aan de 20k kilometer.

Sorry, nu lees ik pas dat je in 7 jaar nog geen 10k gereden hebt.

Ik heb in die 7 jaar ruim 45k gereden maar dan moet er echt wel een paar keer kleppen gesteld worden.

Maar weer on topic, zou idd even nakijken waarom lv geen koplampsproeier meer zit en de kleur daar
ook even nakijken zoals Johann al aan geeft.

Volgens mij zit die koplampsproeier er wel linksvoor maar door de lichtinval lastig te zien. Tenminste, ik zie er namelijk wel iets zitten.

Beste Peter,

Ik hoop dat je Zwitserse vriendin wel op de hoogte is van de hindernissen die ze gaat tegenkomen bij de import van een 964 in CH.
-een individuele homologatie keuring (tussen de 6 en 9K chf)

of een ombouw naar een Zwitserse homologatie:
-tussendemper vervangen voor een met het Zwitserse partnr.
-versnellingsbak ombouwen naar een Zwitserse overbrenging, dan wel een CH -bak monteren.

Al met al een prijzig verhaal en dan komt er nog 8% btw overheen bij de import in Zwitserland.
Je kan dan uiteindelijk beter een originele AMAG geleverde 964 in CH kopen.

Gr Spycke