Beste Porsche adepts,

Ik ben op zoek naar een 911 Targa van voor 1985 en heb er een gevonden in San Francisco. Het is een project dat met name cosmetisch aandacht nodig heeft. Precies waar ik naar op zoek ben.
Technisch zijn er volgens de verkoper weinig problemen hoewel hij wel wat olie lekt. Ik heb een heleboel foto's gekregen maar kan ze niet goed beoordelen.
Ziet iemand iets geks aan bijgaande foto's?
Graag jullie input! Bij voorbaat hartelijk dank
https://plus.google.com/photos/11749217 ... 4817932857
https://plus.google.com/photos/11749217 ... 4817932857
https://plus.google.com/photos/11749217 ... 4817932857
https://plus.google.com/photos/11749217 ... 4817932857

Ehm, ik wil je enthousiasme niet helemaal weg nemen maar ik krijg bij geen vd 99 foto's een heel warm gevoel.
Misschien maakt de prijs hem daarentegen wel aantrekkelijk....?!

Welkom allereerst Polpol33 (nu ben ik eens de eerste ) EDIT: toch niet...
Of ik / we iets geks zien aan deze foto's? Tsja, waarom wil je een 911 voor '85 uit de USA halen? Ik zou sowieso t/m '87 gaan ivm MRB (zie mijn andere post ...). Daarnaast hebben we op dit forum experts die vanaf foto's zaken kunnen zien die niet op de foto staan maar die geven er geen garantie bij.
Porsche kopen is, en zeker een lufti, kijken, voelen, ruiken, luisteren en rijden. En ik kan via interweb alleen kijken. Of je neemt een hele grote gok (da's in ieder geval spannend en een mooi topic erbij) of je gaat bovenstaande doen.
Succes in ieder geval

Hoi,

Dank voor de snelle reakties.
Ik wil een 911 importen van 30 jr of ouder om maar 6% import te hoeven betalen.
Deze is inderdaad niet duur. Maar goedkoop=duurkoop?

Hij glimt iedergeval mooi, Maar je zei dat hij olie lekt en dat kan je ook zien op de rechterkachelpot. Ik weet niet of je erg handig bent dit motorisch te verhelpen, anders een duur geintje.
Succes en welkom

Wat kost ie dan?

Ik ben op zoek naar een projectje voor komende maanden. De lekkage had ik gezien en was me verteld. Dat kan ik zelf wel verhelpen.
Ik hoop m voor onder de 20000€ in NL te hebben. Ben pas weer bij erclassics geweest. Daar staan er een hele rij, redelijk afgetrapt en voor minimaal 23k

Ok, als je hem dan voor <20 K kunt bemachtigen en je kan zelf wel wat, is het wellicht het overwegen waard.
Succes!

Ai ai ai.......let op goedkoop is duurkoop...bij een oude lufti is de prijs die je moet betalen bij aanschaf slecht een fractie van de kosten die je bij tegenslag kan krijgen als je een kat in de zak koopt.

Daarom...ALTIJD een aankoopkeuring laten doen bij een specialist.....gokken kan goed uitpakken...maar meestal niet.

Succes.

als je goed zoekt kun je af en toe ook hier in Ned nog wel een SC vinden voor 20K ( mijn broer heeft er een paar maanden zo een gevonden) Dus als tie uit de US moet komen zonder aankoopkeuring moet hij toch wel een stuk goedkoper zijn......

Het beetje voordeel van importheffing ben je gauw kwijt als je aan een slechte gaat werken om m goed te krijgen.
Olielekkage is altijd op te lossen, belangrijker is hoe het blok eraan toe is.
Een revisie kost je min 7.000 en loopt makkelijk op tot 15.000 als er dure delen vervangen moeten worden.

Plaatwerk kan ook tegenvallen, ik heb ooit naast een prachtige 912 Targa gestaan, waar ik met mn duim zo door de (keurig en strak gespoten...) balken kom prikken. Dat haal je nooit van een foto ! Ben benieuwd of hij soms bij een forummer terecht is gekomen, zilvergrijze targa softwindow 912 uit ik meen 1966 uit Bergen ...

Op afstand een 911 kopen is mi erg tricky, tenzij je alles zelf kunt en m goedkoop kan scoren !
Een ticket van EUR 1.000 om even zelf te gaan kijken heb je m.i. gauw terug verdiend, als het een goede blijkt die je daadwerkelijk koopt, maar ook als het je behoedt voor t kopen van een slechte

Anders een opknapper dichter bij huis kopen, bv bij van Zweeden, dan weet je in ieder geval waar je aan begint...

Haha,

Erg superscherp lijkt de prijs mij niet toe. Als je hem voor zo'n 17/18K in NL kunt krijgen lijkt het mij geen verkeerde deal.
Voor de rest lijkt hij op de foto best hard te zijn en mijn ervaring met USA wagens is dat ze dat ook meestal wel zijn.
Wel grote kans dat hij in de USA eens (deels) overgespoten is want volgens mij zijn de stickers in de linker sponning afgeplakt en ook ontbreken de stickers op de achterste slotplaat,(kun je even vragen aan verkoper) verwacht dan in ieder geval geen kwaliteit qua spuitwerk.

Ook heeft de voorklep nogal wat steenslag.


Niet te bang laten praten, want als het een miskoop blijkt te zijn, ga er maar vanuit dat het meeste geld wel weer terugkomt bij verkoop in NL.

Mocht je wel eerst een ticket boeken van 1000,- euro (+ je reisuren e.d.) en het blijkt niks te zijn, ben je gegarandeerd 1000,- euro lichter (ook als hij je wel aanstaat trouwens)

Ik hoop m voor 18k€ in NL te krijgen. Hij is overgespoten 15 jr geleden maar op z'n Amerikaans. Hoewel de rubbers er wel uit zijn geweest.
Ik ben advies aan het inwinnen voor een PPI.

http://www.witmerodijk.nl/te-koop/porsc ... a-1981/229

Wel wat duurder, maar wel in NL, EU specs, en NL kenteken.

Ze schrijven ook dat hij goed in de lak zit en roestvrij is.

Tja, wat mag je verwachten voor welk bedrag?
Als ik naar de foto's kijk denk ik dat je nog veel werk en veel geld moet investeren om de P mooi te krijgen.
Tevens blijf je een risico lopen, omdat je alleen de foto's kan laten spreken.
Als ik dan naar de auto van W&O kijk, zou ik het wel weten...

Ik zou 'm laten staan . . .

Natuurlijk mag je uit die bouwjaren geen showroomconditie verwachten (al zijn die er wel natuurlijk), maar deze ziet er op het 1e gezicht echt wel uit als een vuilnisbelt.

De motorruimte ziet er te vies uit om beet te pakken, heel veel interieurdelen zijn beschadigd op plaatsen die niet beschadigd zouden moeten zijn, etc .etc.

En als ik dergelijke zaken zie dan krijg ik niet het gevoel dat met deze 911 netjes mee om is gegaan en dat op het onderhoud behoorlijk bezuinigd zal zijn.

Mijn advies: Laten staan en ga in NL of omringende landen op zoek naar een 911 die je gewoon kunt bekijken, voelen, ruiken, aanraken . . . kortom een veel beter beeld van kan krijgen.
Een prijspakker is het m.i. ook al niet.

p.s.
Als je een dergelijke projectauto zoekt kan je ook bij eens Van Kessel in Deurne gaan kijken.

Blijft toch frappant dat er zo veel mensen nog zijn die een paar K willen besparen op zoiets als een Porsche.

Je kan natuurlijk niet goed op de hoogte zijn, maar als je een Porsche wil, dan heb je toch meestal ook wel wat auto ervaring.
Dan weet je ook dat ieder achterstallig onderhoud je uiteindelijk het dubbele gaat kosten, dus weg koopje...

Maar er zijn ook heel veel hobbyisten die een 911 kopen om op te knappen, dan is die Amerikaan een goede basis waarschijnlijk.

Die bij W&O ben je dan snel klaar mee en heb je niks meer te doen.....

Dat hoop je dan... Persoonlijk zou ik er nog geen fiets willen kopen

Waarom niet? Heb je slechte ervaringen?

Persoonlijk niet . . . maar het is en blijft, hoe enthousiast dan ook, een . . . handelaar.

Ben het helemaal met Jeroen eens.

Jeroen en Felix hebben ervaring met W&O?

@Nine-Eleven: En die zijn slecht hè?


Ik zal je de verhalen besparen over de particulieren waarvan ik veel auto's koop.....

Daar zitten procentueel gezien evenveel oplichters tussen...

Bij astara loop ik ook met een boog om heen.

ik denk dat voor de meeste handelaren en specialisten geldt dat er altijd wel mensen zijn die er (al dan niet terecht, verwachtingen spelen ook een rol) slechte ervaringen hebben. En vaak meer mensen die er goede ervaringen hebben, maar die hoor je op forums minder vaak. Ik heb ook slechte ervaringen bij een specialist waar ik nooit meer zal komen, maar ken verschillende Porschemensen (sommigen heel goed zelfs) die er graag komen en al jaren tevreden klant zijn. Wat is mijn slechte ervaring dan waard? Wellicht een incident?

Als je je goed voorbereid en de risico's waar mogelijk minimaliseert, doe wat je verstand je ingeeft