Ok dit gaat wat discussie losmaken denk ik, maar ben benieuwd naar jullie gedachten.

Ben sinds 2 jaar in het bezit van mijn droomauto een zwarte 993 carrera 2. Werkelijk plaatje van een auto, veel kosten gemaakt om het in optimale conditie te houden. Inmiddels heeft hij wel 240dKM gereden, maar is in absolute top conditie. Afgelopen week laten taxeren en dat waar een bedrag van 65k uit kwam.

Nu rijd ik daarnaast ook nog een audi S4 avant en eigelijk is dat een beetje overdreven als je alleen bent en geen garage hebt.

Dus overweeg ik nu om beide weg te doen en een zwarte 997 4S pdk (of een 997 turbo uit Duitsland te halen) te gaan kopen..... En die als DD te gebruiken.

Maar twijfel alom, dus wat vinden jullie?

Bij twijfel, niet inhalen ....

997 schrijft af - net als je Audi.
993 niet (meer).

Ik zou afschrijving niet belangrijk vinden. Kies wat je gevoel je ingeeft, ongeacht "geld" In jouw situatie zou ik zeker beide auto's inruilen en een 997 turbo kopen. Maar dat is heel persoonlijk, net wat je wil.

997 turbo als DD. Hoeveel km's per jaar is dat?

Het feit dat je de vraag hier stelt, geeft eigenlijk aan dat je onderbewust al afscheid aan het nemen bent van de 993.

Je zal veel voors en tegens horen en de meeste dingen zal je zelf ook wel kunnen verzinnen. Als DD zou ik voor de 997 gaan. Om het even welk model, dat is de volgende discussie. Zo ook de discussie over waardevastheid (turbo) of waardevermindering. De 993 zou het prima aankunnen om als DD ingezet te worden, maar je blijft toch altijd met de gedachte rondlopen van kans op roestontwikkeling, extra onderhoud (want het is ouder) etc. Met de 997 volstaat regulier onderhoud. Het rijden is echter een ander verhaal. De 993 zal meer beleving geven, terwijl de 997 eerder een luxe sportauto is die pas gaat leven wanneer je hem echt gaat uitdagen.

Het is maar wat je wilt of zoekt in een auto. Ik kan je in ieder geval vertellen dat het zeker geen straf is om een 997 als DD te hebben, iedere dag blijft leuk.

@olaf dat is ook wel mijn twijfel, maar 993 veel rijden en buiten laten staan..... En audi schrijf ik idd ook op af

@erwin geld speelt uiteraard wel mee, maar fun en comfort ook

@horn zo'n 30-35dKM



Kent iemand deze auto?
http://www.kareltrans.nl/personenwagens/occasion/11112038/porsche/911

Das toch niet zo moeilijk: of af en toe in een Porsche en meestal in een Audi. Of dagelijks in een Porsche... No brainer!

Dagelijks in een Porsche lijkt mij snel vervelen, het speciale gaat er snel vanaf.

Geloof ik niet. Rij nu sinds september elke dag in de Jag. Wordt er nog steeds blij van. Heb 3.5 jaar dagelijks met de Mini JCW cabrio gereden, elke dag met plezier. Zou met een 997 turbo ook gewoon elke dag blij zijn. En laten we eerlijk zijn, zó speciaal is een Porsche nou ook weer niet.

Daarom heb ik nu ook een Alpine...

denk het ook



je kunt er ook een vriendin bijnemen. Schrijft ook af en gaat gepaard met onderhoudskosten...

No doubt.... 997 turbo.
Hoeveel km-er rijdt je per jaar?

Ik heb in 2009 (vrijwel) hetzelfde gedaan: 993 (cabrio)+XC70 eruit en 997 4s (cabrio) als dd erin. Rijdt nu al bijna 7 jaar in de 997, verveelt niet, nog nooit zoveel jaar in dezelfde auto doorgereden.
De XC70 via MP verkocht en de 993 bij PCA ingeruild tegen de 997. Bij PC krijg je vrijwel niks voor een vreemd merk, logisch. Via MP kreeg ik 4K meer voor de XC70.

Wat toevallig, ik heb een S4 Avant als DD en een 997 Turbo voor de leuke ritjes. Ik ben ook alleen maar dan met garage

Als je een 997.1TT coupe met handbak kan vinden denk ik dat de afschrijving erg mee gaat vallen. Ze zijn nu 7-9 jaar oud en dan is er toch al een heel stuk af. Ik zeg zeker niet dat het een collectors item wordt maar het zal altijd een felbegeerde combinatie zijn. De 991 wordt daarbij beschouwd als te groot en digitaal en de 996 is van binnen en buiten niet naar ieder's smaak om het zo maar te zeggen .

Ik moet wel zeggen dat een S4 en een 997TT twee hele andere ervaringen zijn in dagelijks gebruik. Ja, je kan een turbo als DD gebruiken maar ik vind mn S4 zo praktisch en een heerlijke snelweg cruiser.

Ik zou eerder zeggen ruil de 993 voor een 997TT en hou de S4.

Vorig jaar de overstap gemaakt van 964 naar 997. Na 8 jaar was ik gewoon klaar met de 964, ook al zou die een marktwaarde van 100.000 euro waard zijn dan nog zou het dezelfde oude 911 zijn waar ik dan in zou rijden. Ik was gewoon toe aan wat nieuws en als jij dat nu ook hebt krijg je er geen spijt van. Je kunt immers niet alles bewaren helaas

30-35K p jr

Wat voor S4? De 3.0 uitvoering?

Het is geen keus voor het leven hè, als je na een paar jaar toch weer een lufti wilt en toch handiger vind om een iets ruimere DD te hebben, dan kan je weer switchen. Natuurlijk heb je dan afschrijving e.d. Maar ook een hoop lol gehad.

Ik heb de prijzen van de 997 lang in de gaten gehouden maar die zakken ook niet zoveel meer hoor. De afschrijving op een 997 kon wel eens erg meevallen.
Daarbij is deze als DD toch een stuk praktischer.

tja, 997 turbo natuurlijk .
Geen idee wat de meer/minder kosten zijn tov een 993 en een S4.
Als DD zou ik in ieder geval ook een PDK overwegen.

En dat wordt alleen maar minder als je er iedere dag in rijdt.
Weinig leuker dan de garage in na een paar weken, auto starten, dat geluid, die geur, heerlijk
Rustig naar buiten rijden, de stad uit en een extra lange weg naar je werk rijden, door het bos en de landerijen
Dan onder je kantoorraam parkeren en af en toe verliefd naar buiten kijken; wauw, wat issie mooi...



S'avonds "the long way home" en als ie weer in de garage staat een paar keer extra gas geven, zodat het geluid lekker tegen de muren weerkaatst.
Dat gevoel heb je vast niet meer als je dagelijks met je P in de file naar je werk sukkelt...

een overweging is ook (voor mij althans) hoe je met een auto komt voorrijden; met een Audi toch anders dan een 997. Daarnaast is het inderdaad van belang om voor jezelf praktisch terug te blikken (hoe vaak ligt er wat in de achterbak, heb ik wel eens meer dan 1 passagier meegenomen het laatste jaar) en vooruit te blikken (hoe zou ik in de winter blijven doorrijden met pekel en kou, zie ik ook dan uit naar de rit in de Porsche). Als dit je niet van de wijs brengt, is het antwoord natuurlijk duidelijk

Als DD is een 997 geweldig. Ik heb het 8 maanden lang gedaan met veel plezier. De hobbymatige gebruik viel me tegen en ik miste een handbak.

Veel succes met je keuze.

Ligt eraan, ik rijd liever in een RS4 of RS6 dan in een gewone 997. Net effe wat specialer.

Een RS4 en een RS6, die worden toch ook vaak beroepsmatig gebruikt als vluchtauto?