Ik heb een Porsche 911 carrera cabriolet K6 3.2 van 1986. De carrosserie is helaas omgebouwd naar een nieuwere 964 versie. Nu wil hem weer in originele
staat terugbrengen en zou daar graag wat advies voor willen inwinnen. Ik kan mij niet voorstellen dat ik hiermee de eerste ben dus als iemand een site weet
waar dit gedocumenteerd (met foto's) is, dan zou ik dat graag willen weten, of heb je dit zelf ooit eens gedaan kan je mij dan tips geven.

In hoeverre omgebouwd

Wss alleen de bumpers en achterlichten ...

Ik denk bumper voor en achter incl. verlichting, motor klep achter, spiegels, en wat ik eventueel vergeet!

even zoeken en daar was ie weer

uit de ouwe doos, en misschien heb je der wat aan.

viewtopic.php?f=33&t=24960&hilit=renger

Dank je CCR voor de link, ik heb ook even op je website gekeken en ook daar zijn mooie dingen
op te zien, mooi werk. Als er nog iemand een beknopte omschrijving heeft of weet voor de ombouw
dan zie ik deze graag tegemoet.

Foto plaatsen zou wel makelijk zijn

Ja die kennen we nog wel Timo, hoe is het met Renger
Hoorde wat "nare" berichten

Het gaat om deze Porsche

Zal kwestie zijn van bumpers, harmonica rubber en paar kleine paneeltjes zijn die je moet zoeken.
De achterklep weet ik niet zeker of je de spoiler kan vervangen door het standaard rooster, of dat je ivm de afmetingen van het gat naar een andere achterklep moet.

De delen die nu op je auto zitten zijn prima te verkopen, zeker als het origineel P is.

Ik heb al een deal met een Porsche dealer om ze om te ruilen zonder bij te betalen dus dat is al
geregeld alleen zoek ik nu een goede handleiding hoe ik het aan moet gaan pakken.

Wellicht denk ik te simpel maar het is gewoon een kwestie van 964 spul losschroeven en oude spul erop schroeven. Daar heb je toch geen handleiding voor nodig?

Denk wel dat de dorpels ook gespoten moeten worden als de skirts van de 964 vastzitten als origineel.

Misschien is het wel zo simpel, dat is nu ook wat ik wil weten Jij komt nu zelf ook met de opmerking over de zij skirts en zo
zouden er meer dingen kunnen zijn die evt. anders zijn. Zo denk ik aan de ophanging van de bumpers, achterklep etc.

Bumpers achter zijn inderdaad wel behoorlijk anders om op te hangen.
Voor je 3.2 heb je iig dit nodig:

http://www.rosepassion.com/nl/cat/porsc ... nks/P15907

En daar gaan deze buizen weer in:

http://www.rosepassion.com/nl/cat/porsc ... uis/P16242

Het is volgens mij niet echt even iets los halen en iets erop schroeven.
Maarja....als je dat topic wat ccr-timo plaatste gelezen hebt, dan weet je dat al
Sccs en graag veeeeeeeel foto's

Hè Neppert, ik heb het hele verhaal van cabrio Wim wel degelijk gelezen maar zie nergens een beschrijving of
foto's van het ombouwen van de daadwerkelijk verschillende onderdelen, of ik ben echt scheel
Je komt zelf al met een aantal onderdelen die anders zijn, ook die zie ik bij Wim niet terug, je hebt hier wel te
maken met een leek

Ik doelde niet of je het wel of niet had gelezen (mijn zinsvorming was een beetje krom), excuus!
Doelde er meer op dat je in dat topic de hoeveelheid werk kan zien wat er nodig is om terug te bouwen.

De onderdelen die ik bedoelde zitten trouwens nog gewoon op deze wagen.

Het zijn de naar beneden uitstekende delen, net onder de plek waar de achterlichten horen te zitten.
Hopelijk zitten die er bij jou ook nog....anders komt er toch nog wat laswerk aan te pas.
Voor de reflectorbalk achter zal er wel wat opgelast moeten worden.
De balk van een 964 is echt een bak met lichten erin...van een 3.2 is volgens mij alleen een reflector.

Hier mooi te zien

Ook is hier mooi zichtbaar dat er houders voor de achterlichten zijn geplaatst.
Ik ben op dit moment ook bezig met een oud model ('72er) waar ze een 964 turbo van hebben gemaakt.
Dus die achterlichthouders moet ik ook terug bouwen.

Dat is dit onderdeel
http://www.restoration-design.eu/store/product/PP288L

Ik ben bang dat dit bij jou ook moet gebeuren omdat volgens mij de lampen van een 964 niet in deze houders passen.
Hoe het zit met de stekkers voor het aansluiten van de lampen weet ik niet......ik zelf ben ook nog maar lerende (ook een leek )
Al met al een mooie/beste klus en dan hebben we het alleen nog maar over de achterkant.

Als een porsche dealer de onderdelen 1 op 1 om wil ruilen dan is daar maar 1 verklaring voor
Hij kan er aan verdienen ,want hoe aardig ze ook zijn ze willen wel verdienen aan je
Zeg maar gelijk niets mis mee ,maar ik zou er nog eens goed over nadenken over die bewuste deal...

Zo ziet de achterkant van een originele 3.2 eruit:

Ik denk dat je wel even bezig bent om de delen apart te verkopen via bv forum of marktplaats, ern dat je ook nog wel even bezig mbent met het bijeen zoeken van de delen die je nodiug hebt.

Als je een deal kan maken met een dealer, wel even zeker stellen dat je echt alle delen dan bijeen hebt dus met alle steunen /lampen / armaturen / rubbers, dan ben je wel in 1x klaar. Zou ik gewoon doen. Ik weet nog zo zeker of je geld over zult houden als je alles los weg gaat doen en alles los moet inkopen; afgezien van gedoe / zoeken / pingelen. Misschien heeft een dealer meer vraag naar 964 delen voor reparatie / schade herstel omdat er daar nog meer van in regulier verkeer rond rijden, dan is het voor hem incourante voorraad ruilen voor meer courante voorraad; klinkt voor mij als een win-win.

ik zal morgen eens kijken of ik onderdelenlijst nog heb liggen die je nodig hebt.
bewaar nog al veel.

Lindemans je hebt helemaal gelijk, ik moet erg goed opletten dat ik alle onderdelen heb om om te bouwen en daarom
waardeer ik het heel erg dat Timo gaat kijken of hij een lijstje heeft van die onderdelen
Uiteraard zijn detail foto's van iemand die het al eens gedaan heeft nog van harte welkom.

Goeie aktie want al die kleine dingen tellen aardig op.
Zorg ook dat je originele harmonicarubbers scoort, er is veel imi die soms niet eens op zn plek is te krijgen...

alez, hier gaan we dan.

voorkant;
bumper, 2 impact dempers, bevestigingstrip tussen de knipperlichten, 3 bumper rubbers, boven rubber voor tussen super en kofferklep, 2 koplampsproeiers, metalen onderlip en eventueel rubber spoiler, 2 mistlampen en 2 knipperlicht units, 2 kleine metalen tussen stukjes bumper en spatscherm, en daarbij behorende harmonica rubbers en bescherm strips, en voor alles daarbij behorende bevestiging materiaal.



zijkanten:
als het origineel 964 set geweest is zul je in achterschermen 2 gaten hebben van bevestigen shirts, deze moet je dicht maken (lassen)
dan heb je 2 metalen trimcovers voor nodig met bijhorende rubber strips, en bevestiginsmateriaal met afstand houders.
4 afdekplaatjes strips, 2 rubberdoppen krikpunt.
van links op foto 1ste en 3de zijn de covers.



achterkant:
2 nieuwe metalen lichtunits en metalen tussenstuk tussen achterschermen (slijp en laswerk) en zeer goed uitmeten voor correcte passing, dus ook met achterklep gemonteerd.
je kunt in deze balk tussen de achterschermen als je wilt een mistlicht plaatsen, even een gat maken zoals op foto in dit draadje te zien is. wel opletten dan voor de goede reflectorplaat met ingebouwd mistlicht.
2 lichtunits, reflectorplaat en tussenrubber bovenkant.
achterbumper, 2 stootblokken en 2 rubber strips, impact dempers met bevestiging materiaal, onderbumper met rubberstrip, impactrubbers, onderplaat met 2 losse stukken en bijhorende rubbers en steunen.



en niet te vergeten een andere motorkap met rooster en scharnieren, want deze zijn bij een 964 anders.



zal dan nog mijn link van mijn pa zijn 3.2 b.j 86 resto erbij plaatsen, kun je ook nog wat spieken.

http://myalbum.com/album/5ToelEt1CCKm

en hier nog een link van de Porsche PET, kun je daar de onderdeel nummers uit halen.
wel de goede nemen 1984 tot 1986.

http://www.jasmine-porschalink.co.uk/po ... s-88-c.asp

Leuk project om te volgen.

Thanks hier heb ik echt iets aan, nu moet het zeker gaan lukken