Nieuw op het forum hier en gelijk een vraag, maarja een Porsche koop je natuurlijk ook niet over één nacht ijs.
Momenteel een bmw m3 sedan uit '96 als hobbywagen in bezit, die nu nog bezig is aan zijn winterslaap. In de loop van dit jaar wil ik de wagen wellicht in de verkoop doen om er iets anders leuks voor in de plaats te kopen. De Cayman S vind ik een geweldige wagen, dus heb ik mijn pijlen daar een beetje op gericht

Maar voordat ik ga verkopen zou ik wel voor me zelf duidelijker willen hebben of de aanschaf van een Cayman S wel reëel voor mij is.

Wat ik mij o.a. afvraag bijvoorbeeld:
- Wat is nu een reëel budget om een nette handgeschakelde Cayman S MK1 met een km stand van circa 100k of minder en sluitende onderhoudshistorie?
- Ik bekijk de gebruikelijke verkoop sites (marktplaats,mobile,Kapaza, etc.) de laatste weken dagelijks, maar zie het aanbod niet echt veranderen. Is er maar zo weinig aanbod of worden deze via andere wegen aangeboden?
- Waar vooral op te letten bij deze auto's? Zo heb ik al gehoord over de mogelijke roestvorming bij het pasm systeem, ims probleem zou niet meer veel voorkomen, etc.
- Verdere tips of risico's?

Welkom!
Het aanbod is idd laag omdat er in NL maar net iets meer dan 100 verkocht zijn. Er zijn er in de tussentijd natuurlijk al wel wat autos door import bij gekomen maar echt veel zijn het er niet. En men zet ze ook niet makkelijk te Koop, daar zijn ze te leuk voor zeg ik uit ervaring

Budget wat je nodig hebt is wat je ziet op MP etc: is afhankelijk van uitvoering uiteraard. Als je dat een paar weken volgt zie je vanzelf wat reeel is en welke niet (overpriced/underpriced). Zorg voor wat achter de hand voor het geval dat. Eventuel kosten vallen hoger uit dan dat je gewend bent van een Fiat panda

Roest bij PASM heb Ik nog niet eerder gehoord......
Roestproblemen uberhaupt niet maar das ook wel logisch bij Porsche

Verder zijn het zeer degelijke auto's, weinig tot geen problemen. Ikzelf heb na 7 jaar geen extra kosten gehad buiten onderhoud en je hoort weinig enge verhalen. Behoorlijk hufterproof dus!

Go for it zou Ik zeggen!

Dankje voor je reactie. Toevallig hebben we naast de bmw ook nog echt een panda (en een vw up). Met onderhoudskosten ben ik wel wat gewend, de bmw is een 'oud' beestje, dus daar ben je ook niet klaar met alleen het standaard onderhoud.

Zelf had ik een budget van ongeveer 27.500 in gedachte, daar zul je toch een net exemplaar voor uit moeten kunnen halen? Ik kijk ook naar Duitsland en België (woon vlakbij de grens). België zie je vanwege de tax natuurlijk vooral de uitvoeringen met kleinere inhoud, dus die vallen voor mij af. In Duitsland zou je toch denken dat er meer aanbod zou zijn?

Ik heb ook goede ervaringen met de Cayman S mk1.
Voor een bedrag vanaf ca 24.000 tm 30.000 is er wel wat te koop.
Succes met de zoektocht

Bij ASN staat wel een leuke, in het echt beoordeeld. Ziet er fraai uit.
Duc 11

Welke dan? Ik zie geen S staan bij ASN.

Die van mij is eventueel ook te koop.
Staat op www.autospenkelink.nl

Nette auto om te zien spenki, maar helaas voor mij heeft deze iets te veel gelopen.

Bij ASN zie ik inderdaad ook alleen een normale staan en geen S.

Er is volgens mij veel vraag naar een goed exemplaar. Ik heb de mijne met 80.000 km begin januari binnen een week verkocht.

Geduld hebben...en snel reageren als je een auto naar je zin ziet...ook al staat die wat verder weg

Succes

He Spenki, kan het zijn dat die gele Cayman S nu te koop aan wordt geboden bij Porsche centrum Twente? Dat leek mij wel een gaaf exemplaar. Al die saaie kleuren tegenwoordig

Klopt.
Is echt een hele mooie en fijne auto. Heb hem daar ingeruild op een Macan.

Die in Belgie hebben minder vermogen maar dat is alleen maar een chip die het vermogen terug regelt, die kan er gewoon uit. Ze maken geen speciaal vermogen Caymans voor de Belgische markt. Trouwens ze doen dat bij alle merken autos om de taxen laag te houden; Ik ken er heel wat die na aanschaf meteen die chip eruit laten halen om het volle vermogen te hebben maar er niet voor hoeven te betalen. Dus Belgische markt kun je gewoon meenemen in je zoektocht hoor!

Hij zal de non-s bedoelen met indacht 2.7 liter?

De cayman is een geweldige wagen voor bochtige b weggetjes verlang ik zo soms nog even terug

Ook zeer betrouwbaar buiten circuit gebruik met slicks maar dat zullen maar weinig eigenaren doen lijkt me.

Advies van mij is om naar een versie met pasm en zeker de sport uitlaat te gaan.
Met handbak maakt de sport chrono niet veel uit

Eens met aanvulling van Caelin: PASM en sportuitlaat absoluut doen!

En de sportstoelen? Hoeveel beter zijn die dan de reguliere stoelen?

Wat betreft de uitlaat, ik neem aan dat de standaard uitlaat ook nog wel sportief klinkt?

De orig uitlaat klinkt niet sportief vind ik. Daarom had ik op de gele een sport uitlaat gemonteerd. Bij de blauwe heb ik de orig uitlaat met een bypass aangepast en nu klinkt ie prima. Die van mij hebben beide sportstoelen en die bevallen prima. Als je er een goede aftermarket schroefset onder zet voor circuit gebruik heb je pasm ook niet nodig.

Wat vinden jullie van deze? Staat op mobile voor een prijs van 27.900
Helaas is mijn Frans niet geweldig

https://vademotorsport.jimdo.com/stock/

Toch wel veel geld voor een saaie kleur.
Mijn ervaring met franse en italiaanse auto s is dat ze over het algemeen veel slechter worden onderhouden dan duitse auto's.
Zowel technisch maar ook vooral optisch en qua interieur helemaal.
Uitzonderingen zijn er natuurlijk ook.

Op het oog ziet ie er goed uit, maar je zou m echt RL moeten zien om er ook echt iets over te kunnen zeggen. Sarai qua kleur mss, maar das ook heel persoonlijk natuurlijk. Qua prijs niet slecht, moet er nog wel de BPM bij optellen natuurlijk maar met zo'n kmstand lijkt het een mooie prijs.

Mbt uitlaat: de standaard uitlaat zonder sport klinkt best braaf als is het geen straf.

Yep, standaard uitlaat vind ik te tam. Overigens, om de mogelijkheden/opties niet teveel te beperken wegens beperkt aanbod, kan je ook in je achterhoofd houden dat uitlaat achteraf relatief eenvoudig en in allerlei verschillende prijsklassen te vervangen is. Als je bv PASM of sportchrono belangrijk vind is dat lastiger achteraf te fixen.