Iets wat mij opviel, er staat bij BVA een Boxster met een redelijk hoge km stand, 314K (hebben we het al eens eerder over gehad ergens op het forum). Deze staat er nu al voor de derde keer tussen, terwijl er de vorige keren (in mijn ogen) al redelijk bizarre biedingen zijn geplaatst, uit mijn hoofd rond de 16K was de laatste keer (ex alle kosten). Daarvoor heb je ook eentje op MP met garantie en met veel minder km's, maar dat terzijde. Heeft iemand enig idee waarom zo'n auto dan toch 3 keer op zo'n veiling staat zonder te worden afgenomen terwijl er wel genoeg biedingen zijn gedaan? Ik kan me enkel voorstellen dat de huidige verkoper het bod dan toch te laag vindt (en in dit geval dus iedere realiteitszin mist) of de koper zich bedenkt en na een boete, ervan afziet. iemand enig idee? Overigens niet mijn bedoeling nu een Radar/Kassa/Libelle forum discussie te starten over het kopen op een BVA veiling, maar ik ben gewoon benieuwd of iemand wellicht wat meer insight info heeft.

Bewust zo gespeld? Want in dat geval vind ik hem wel leuk gevonden.

Valt me bij Vavato ook op. Veel veilingen met auto's en motoren waar imho een mooie prijs (of zelfs een erg hoge) prijs als eindbod staat en die dan een paar weken later weer in een veiling verschijnen...

Precies! en dat is erg vreemd, vind ik. Lijkt bijna op spookbieders om de prijs op te drijven en als er dan niemand overbiedt, gaan we weer terug naar de veiling. Maar dat is gokken, want ik heb geen idee. Benieuwd of iemand dat wel weet.

Die Boxster staat inderdaad al wel meer als 3x zelfs bij een veiling van BVA.

Ik kan je vertellen dat al die auto's bij die desbetreffende veiling staan, van een autobedrijf uit Spijkenisse (en ik meen een filiaal in Schiedam) zijn.

Zal wel inruil zijn of auto's die langdurig op voorraad staan, de zgn binnenslapers.

Efin, ze trappen ze af via de veiling, dus geen garantie of gezeur achteraf!

En ze hebben het vaak van de mensen die zich laten mee laten slepen in biedingen of een foutje maken met opbieden. En is het niet hoog genoeg, dan wordt de auto niet gegund.

dat klopt, als je goed zoekt, kom je op google nog de advertentie tegen van dat bedrijf met de betreffende Boxster. zelfde km stand, dus blijkbaar is dat bedrijf faillliet gegaan of heeft haar inventaris overgedragen aan BVA. Dat laatste gebeurt blijkbaar vaker, BVA is dan een soort verkoopplatform ipv een echte veiling van inbeslag genomen goederen, faillisementsgoederen, etc (ik dacht dat dit initieel de gedachte achter BVA was, net zoals Domeinen). Maar nog steeds een raadsel dus waarom auto's zo vaak terugkomen op een veiling terwijl er wel een bizar hoog bod ligt..

Het is in dit geval geen faillissementsveiling maar gewoon door een opdrachtgever (desbetreffend autobedrijf).

Anders gaat het via de curator, en ik weet dat dat hier niet het geval is.

En dit doet het autobedrijf waarom? Om het bva verkoopplatform? Of andere redenen?

Dat was een fijne bijdrage Maarten

En dan ben ik dus nog in een goed humeur

Dat had ik idd zelf ook al gelezen en was dus ook geen exact antwoord op mijn vraag, maar dank. Mijn vraag blijft, waarom zou een bedrijf alles bij bva neerzetten en niet zelf via markplaats, eigen verkoopkanaal etc de betreffende auto’s gaan verkopen? Bij bva lijkt me dat je altijd als verkopende partij een fijne commissie moet neertellen en als een auto dan 3 keer niet wordt gegund, kun je je hem toch beter gewoon op markplaats verkopen lijkt me. Maar wie weet zie ik iets verkeerd.

bij geen verkoop geen commissie verwacht ik.

Ik krijg bijna zin om een bod te doen.. maar dat is dan alleen omdat ik een keer wil meemaken hoe dit gaat qua auto ophalen. Ik verwacht veel louche handelaren met leren jasjes.. maar meer realistisch is denk ik, veel particulieren, ietwat teleurgesteld omdat ze erachter gekomen zijn dat ze toch wel wat veel boven de marktwaarde hebben geboden..

Gebeurt vaak bij de Domeinen...

Ik dacht altijd dat domeinen en bva beide een overheidsonderdeel waren, maar volgens mij is dat niet juist. Bva lijkt nu meer het veilingplatform te zijn dat in opdracht van de overheid veel veilt. Maar kan het mis hebben. Overigens, bij domeinen staan de laatste rijd vaak merc a45 amg-tjes. Heb echt niks met mercedes, maar zo’n bakje lijkt me nog wel geinig om een keer te hebben gehad. Maar ook daarvoor geldt weer, totaal geen onderhoudshistorie aanwezig en meestal onzinnig hoge biedingen.. sorry, compleet off topic op mijn eigen beginpost

Ze veilen voor heel veel partijen, maar iedereen mag zijn auto ook laten veilen hoor.
Ideaal als je van je spullen af wil zonder gezeur achteraf.

Staat nu toevallig een alfa 156 GTA wagon op BVA, deze staat gewoon online nog op de site van autobedrijf Seldenrijk.

Waarom juist een autobedrijf veilt via BVA kun je je vraagtekens dan idd bij zetten...

Veilingen van auto's volg ik niet maar veilingen van horloges wel. Ik denk dat je, tenzij je verdomd goed weet wat je doet, gewoon beter niet op veilingen kan kopen. Er wordt toch wel heel vaak (veel) te veel betaald.

Jep, en als iets dan een goede deal lijkt, is er vaak wat mis zoals ontbrekende boekjes, geen kentekenbewijs of maar 1 sleutel. Maar zo’n a45 amg lijkt me nog steeds wel geinig om een keer te hebben..

Ook vaak gezien ja. Meestal lopen de prijzen op tot waar je ze op de verkoopsites ook voor kunt vinden, maar dan kun je in ieder geval proefrijden en dan besluiten, en bij een veiling zit de er aan vast

Ik heb al een hele tijd het gevoel bij verschillende veilingen van Troostwijk en BVA dat de eigenaar (of vrienden van..) meebieden om de prijs op te drijven. Je kunt het niet bewijzen, maar zolang je iets volgt, biedt er niemand maar op het moment dat je biedt volgt er plotseling een ander bod.....

Ik doe niet meer....

Dat zal ook gebeuren. Daarom bied ik bijvoorbeeld ook nooit in commissie maar alleen live.

In commissie? Dat is van tevoren een bod plaatsen zoals bij bva?

Exact. Als ik dat doe en ik bied bijvoorbeeld EUR 1000 dan eindigt het altijd op EUR 980 of zo