Ik ben bezig mijn US versie 3,2 Targa terug te bouwen naar Europese versie, maar zit met een gewetens vraag / dilemma of hoe je het ook wilt noemen.
In ieder geval jullie mening / advies nodig.
Ik ga mijn MPH teller laten ombouwen naar KM teller (nieuwe wijzerplaat en nieuwe tandwieltjes), maar nu de vraag welke KM stand ga ik erop laten zetten ?

Er staat nu 167500 miles op maar ...... motor is bij 151000 miles gereviseerd (is aantoonbaar)

Wat zouden jullie doen ?

De mijne is na restauratie en complete motorrevisie op nul gezet.

Mijlenteller houden.
Is een leuk detail....

Ik zou foto's maken van de orginele stand maar de nieuwe km teller op de huidige km stand zetten, die van na de revisie dus.. Zou ik als eventuele koper niet erg vinden mits alles goed gedocumenteerd. Sterker nog..dit zou mijn voorkeur hebben. Succes met je beslissing.

Ik zou de mijlen teller bewaren en er een kilometer teller in zetten ..

Km-stand maakt niet uit, zolang je het maar goed en geloofwaardig documenteert

Inderdaad documenteren, en lekker een nieuwe er in zetten. Dan heb je het minste kans op gezeur lijkt me.

Het bevreemd me een beetje dat dit een gewetensvraag voor je is.

De mijlen omrekenen naar KMS en die teller inbouwen, of een nieuwe teller en keurig documenteren (en dit ook doorgeven aan de verzekeringsmij of een toekomstige koper.)

Beginnen op 26400km en foto's maken van de switch.

Km teller op nul en wissel documenteren

Waarom zou je mijlenteller ombouwen naar KM? Hij geeft toch ook de km/h aan?

Na revisie een teller op 0 zetten is ook waardeloos trouwens, is gewoon fraude, niks meer, niks minder

Tikkeltje ongenuanceerd commentaar

Nee, waarom op 0? Is toch fraude? Bij alleen motorrevisie....

Motorrevisie justificieert nooit km terugdraaien. Zelfs bij volledige revisie heb ik daarover mijn twijfels. Je verandert toch ook niet het bouwjaar?

+1

269.558 km

Het is toch geen fraude als je alles keurig documenteerd, is ook niet de intensie van TS. Daarom vond ik de opmerking wat ongenuanceerd. Er zijn meerder mogelijkheden om hier mee om te gaan, naar mijn mening is de intensie doorslaggevend.

Wat is de intentie van het op 0 zetten dan wel?

Je bedoelt de intentie waarschijnlijk en of dat van doorslaggevend belang is dat is maar de vraag hoe je het bekijkt.

Kilometers terugdraaien is vanaf vorig jaar strafbaar. Ik ben geen jurist en weet (maar denk) niet dat daar nog allerlei voorbehouden bij zijn gemaakt. Zoals al gezegd, motorisch is hij gereviseerd maar de auto heeft die kilometers nog steeds gereden. En als je het vooral voor jezelf doet met het plan de auto te behouden waarom zou je dan überhaupt terugdraaien.

Uitgaande van de goede intentie en wel terugdraaien én dit goed documenteren, werkt het natuurlijk mogelijke fraude in de toekomst wel in de hand. Want wie zegt dat 1, 2 of 3 eigenaren later iemand niet minder goede "intenties" heeft en de documentatie ineens niet meer "beschikbaar" blijkt te zijn. En die auto wil jij niet kopen.

Daar heb je wel een punt. Voor alle duidelijkheid wordt de teller niet teruggedraaid maar vervangen.

Ben nog steeds geen jurist en werk ook niet bij de RDW. Maar kan me voorstellen dat ook bij het vervangen van de teller het uitgangspunt voor de nieuwe teller is dat die stand overeenkomt met de (juiste) stand op de oude teller. Je kunt bij de RDW weliswaar een correctieverzoek indienen maar volgens mij kan dat alleen als er een foutieve tellerstand is ingevoerd.

Maar los van wat bij wet kan en mag en wat er door de RDW wordt aangegeven, allemaal niet onbelangrijk overigens. Zou ik bij mijn eigen wagen mezelf het volgende afvragen: ervan uitgaande dat het voor mezelf weinig uitmaakt welke stand er op die teller staat maar ik wil een km ipv een mls teller erin, wat leg ik liever uit bij verkoop of maw als ik zelf een vergelijkebare auto zou willen kopen waar heb ik dan meer vertrouwen in? Een auto met een hoge(re) kilometerstand, onderbouwing en bewijs van de tellerwisseling en documentatie van de motorrevisie bij een x kilometerstand of een auto met een significant lagere kilometerstand dan werkelijk aantal gereden kilometers, dus een teller die in ieder geval qua stand is aangepast en daar dan (hoop ik) een verhaal en onderbouwing bij. Lastig, voor de één een minder groot issue dan voor de ander als ik de reacties hier lees. Ik kies voor de eerste variant.

ik zou zoiets het liefst laten doen, door een gerenommeerde specialist of zelfs door een Porsche Centrum. Kost een keer wat meer, maar dan krijg je wel van een 'instituut' op 'instituutbriefpapier' een verklaring dat die tellers zijn gewisseld. Met fotootjes erbij zou ik altijd lekkerder vinden bij koop dan een vorige eigenaar met 2 polaroids die roept 'ik heb het wel netjes gedocumenteerd'...

Mee eens Horn. Dat lijkt me altijd beter en veiliger, in beide scenario's (teller wisselen en stand wel of niet aanpassen).

+ 1 , is precies wat ik gedaan heb. Mijlen teller ligt hier in de kast en mocht ie ooit verkocht worden, krijgt nieuwe eigenaar hem erbij.

ik kan heeeeeel goed lezen, ben al avi uit!

25 berichten binnen 4 uur.

Denk dat dit topic ondertussen ook wel kwalificeert als "onderbouwende documentatie".

Slotje?