Ik sta op t punt de knoop door te hakken. Mijn aller eerste Porsche.

Optie 1 een mooie Boxster uit pak m beet 2016/17 past mooi in t budget (60k Ong) Dan mis je natuurlijk twee stoelen maar tis wel lekker nieuw!

Of. Een 911 (997/1) met prachtig donkerbruin interieur dealer onderhouden en nl geleverd met weinig kilometers (sub 80k)

De laatste ben ik verliefd op want hij is gewoon zo geweldig mooi. Een echte classic (voor mij dan) en nog het geluid van een oude Porsche… Maarja optie 1 is wellicht wel verstandiger…
Iemand ervaring met dit dilemma?

MOD: Ik heb even van Boxtel, Boxster gemaakt

Geen ervaring met het dilemma, genoeg aan 2 stoelen en ik vind de lampen van een 996 lelijk, dus mijn keuze was snel gemaakt.

Maar als je verliefd bent op de 911 lijkt de keuze mij ook niet echt moeilijk, dan moet je daar gewoon voor gaan.

Alleen de échte twijfelaars hier adviseer ik om voor hetzelfde geld de nieuwere auto te halen, en anderen adviseren dan weer de 911 omdat het een 911 is.

Eens:) tis een 997! Maar tis toch gek om een auto van 10 jaar ouder te kopen voor t zelfde geld.

Maar denk wel dat je gelijk hebt..

Doe me één plezier, voordat je hem aanschaft … het is geen Boxtel en ook geen Boxter maar een Boxster.
Een samenvoeging van Boxer (de motor) en Roadster (het model auto).

Hoe dan ook goeie keuze.

Voor een 997 mk1 heb je geen 60k nodig. Ook geen 50k. Zou me niet blindstaren op lage km stand.

Voor dat budget lukt een 997 mk2 ook nog, vanaf bouwjaar 2008.

Belangrijkste is dat je gaat waar je blij van wordt, en vooral geen genoegen nemen met minder. Ik weet uit ervaring dat wanneer je een 911 wilt, ieder ander model nu eenmaal geen 911 is en je dan altijd terug verlangt naar een 911 (ik heb een tussenstap gemaakt naar een Cayenne en na een jaar weer snel een 911 gekocht). Succes met de keuze!

Ik zou mn gevoel volgen: het is geen auto die je elke dag rijdt, dus het gaat erom hoeveel plezier je hebt erin te rijden, er naar te kijken etc. En uit je bericht spreekt dat dit voor de 997 bij jou geldt. Dus dat is m voor jou

Thanks allemaal! Ik ga maandag rijden en dan definitief kiezen.. als ik uitgevogeld hoe ik foto’s moet uploaden zal ik dat zeker doen!

Die 997 is dat een cabrio of coupe?

Als dat een coupe is zou ik daarvoor gaan zo te horen heb je de mogelijkheid om een zeer goed exemplaar te kopen.
Over de 996 dat is zeer persoonlijk ik vind dat dan weer een heel mooie 911 bodystyle maar ook zeker de koplampen! Maar zoals gezegd mbt jou vraag de 997 succes !!

Mijn advies: proefrijden met beiden! Dan maak je een duidelijke keuze over wat je het beste bevalt qua weggedrag.

Verder neem ik aan dat je keuze is tussen een Boxster en een 997 cabrio, anders is het appels en peren vergelijken. Succes met de keuze!

Een 997.1 voor 80k...zal wel een Turbo of GT3 zijn? Zo niet vind ik het voor een Carrera 2/4/S heel erg aan de prijs.

En als het om een GT3 OF Turbo gaan wens ik je veel succes met je keuze, want het zijn totaal andere auto's dan een 718 met 4 pitter

Ik ben zelf een groot liefhebber van Boxsters, afgezien van de twee stoelen achterin is dat de ideale starters-Porsche. De 718 biedt een spectaculaire rij-ervaring, van de twee is dat nog meer een pure rij-machine, waar je vanaf de eerste kilometers snel mee kan, ook door het enorme koppel van de turbomotor.
Maar als je verliefd bent op een auto, je koopt bij een erkende specialist en laat ook nog een aankoopkeuring uitvoeren, ga je toch niet verder twijfelen?

Op die nieuwere Boxster ga je MI neer afschrijven dan op een 10 jaar oudere 911 ….

Als je dan de 911 ook nog mooier vindt, moet het een makkelijke beslissing zijn, toch

Succes met de overpeinzingen

997.1, lijkt me niks....

Inderdaad, zou voor een 997.2 gaan

Daarom vroeg ik het ook in 1ste post staat namelijk: dan mis je twee stoelen lijkt me bij 911 cabrio meer een opties dan praktisch gemis!

Ik zou er nog een S tussen zetten

De twee achterstoeltjes bij een 997 Cabrio zijn zeker praktisch. Je kunt afhankelijk van je eigen beenlengte één of twee kinderen achterin meenemen en anders heb je flink wat bagageruimte extra. Genoeg om een weekje met TOTMBO op vakantie te gaan.
Houd er rekening mee dat de rugleuningen van de achterstoeltjes bij een 911 cabrio een tikje voorover gekanteld staan tov de coupé. Dat maakt de zit achterin voor passagiers minder comfortabel.

Heel belangrijk is of je Porsche als hobby voor erbij wilt, of dat het om een daily gaat.

En om het makkelijker te maken waarom geen cayman of moet het een cabrio zijn ?

Zou gaan rijden met beide. Ik heb voor dezelfde keus gestaan, alleen een iets lager budget.
Een 987s of een 996c2. Toen ik met de 996 cabrio gereden had, was de keus snel gemaakt.
Ik vond de boxster mooier, nieuwer en deze stuurde veel fijner. Als ik het budget voor een 997 had gehad was het misschien anders geweest, want die vind ik persoonlijk wel weer mooi.
Maar bij mij gaven vooral de rij eigenschappen de doorslag. Vond de 996 origineel erg lomp aanvoelen.

Ben benieuwd wat het wordt.. 964 C2 stond ook bij mij heel lang op het verlanglijstje, anders gekozen..
Zover zeker no regrets (wel een handbak, specifiek gezocht daarvoor)

Ik rijd mijn 997.1 als daily.
Ben met het weer van dit moment toch wel blij dat ik vierwielaandrijving heb.
Maar ik heb geen ervaring met een Boxster en ook jarenlang tweewiel aangedreven sportauto’s gereden.
Dat ging ook altijd goed.

Ik rijd mijn 997.1 met achterwiel aandrijving ook als daily.
Nog geen enkele keer problemen gehad. Het onderstel geeft de toestand van de baan heel duidelijk door.
Verstand gebruiken als je in slechte weersomstandigheden rijdt en alles komt goed.

Als bezitter van een 718s: als je verliefd bent op de 997 en er zijn geen andere zwaarwegende argumenten: voor de 911 gaan!

Veel plezier met je keuze, ben benieuwd wat het is geworden

Bas