Gisteren heb ik mijn Porsche 997 bij een bekende gebracht die alle accupolen los wil in de verwarmde stallingsruimte waar klassiekers en campers staan. Ik wist dit niet toen ik m daar bracht.
Ik heb de motorkap losgelaten en de deuren staan los daar overheen de hoes zodat ik er wel bij kan. Ik had de vraag beter vooraf kunnen stellen ipv Als t kalf verdronken is dempt men de put...

Is dit nadelig of kan het geen kwaad en is het over drie maanden de accu even opladen en weer rijden?

Ik wens jullie allen alvast een prettige jaarwisseling en een goed en gezond 2025 met veel veilige km's in jullie Porsches.

Het is beter dat de accu losgekoppeld is dan 3 maand aangesloten laten. Accu opladen hoeft waarschijnlijk straks niet eens. Mits frisse accu.
Motorkap los laten heeft geen voordeel. Je had beter wel de kofferdeksel open kunnen laten.




.

Kan naar mijn mening geen kwaad, beter zelfs dan dat ie stilstaande leeg getrokken wordt die accu. Ik heb de 964 ook afgekoppeld. Als het een nog verse goeie accu is en vol staat, dan zal ie afgekoppeld in een verwarmde ruimte niet zo snel ontladen. Maar je kunt hem tuurlijk ook eruit halen, mee naar huis nemen en daar tussentijds nog een keertje opladen, dan blijft ie op zijn best.

Allemaal een hele fijne jaarwisseling gewenst ook, en een Porsche rijk 2025!

Wat zou beter zijn?

Afkoppelen of druppelladen?

dit vind ik persoonlijk het beste en het makkelijkste :]






accu pool schakelaar switch !


als je dit hebt dan kun je Kees halen !


Klaar is Kees


.

Gelukkig kan het geen kwaad en Erwin ja ik heb het kofferbakdeksel los gelaten ipv de motorkap... ik was even abuis. t bromemetje ligt achterin ipv voor... hahaha
De accu die er in zit is twee jaar geleden in de auto geplaatst. Die zal vast nog goed zijn...
Dr knauf waar je de foto van laat zien is ideaal.

Ik heb al jaren een hoofdstroom schakelaar op de 964 zitten. Dan is alles maar uit

jij ook beste wensen kerel


ja vind ik ook ! heb ze op al mn voertuigen zitten


.

Prima bij oudere auto’s, iet of wat deftige auto van 15 jaar of recenter heeft altijd wel systemen die op spanning moeten gehouden of foutmeldingen dienen zich aan. De eenvoudigste is de center positie van het stuurwiel, stroom eraf en de auto “weet” niet meer wat die juist is, dus geen DSC. Als het fouten geeft in het laadsysteem / hybride deel, kom er maar aan….
Als je met foutmeldingen naar de garage moet, daaaaag besparing.

Bijvoorbeeld deze ...



for no reason

niet al mijn voertuigen gaan in de winterstalling !

maar ze zitten er wel op omdakt handig vind

maar ff voorbeeld al laat je jouw mclaren de hele winter aan de druppellader staan heeft dat ding nog storingen/foutmeldingen hoor


.

Heeft mijn Audi A4 B6 van 2001 ook…als ie wat langer stilstaat gaat precies dit lampje af en toe branden.

Zeker druppelladen. Een accu die heel lang los ligt raakt ook uit conditie en de druppellader voorkomt dit.

+ het afkoppelen van de accu zorgt ook voor reset van systemen in de auto, hetgeen weer tot ellende kan leiden.

Volgens mij maakt het voor oudere auto’s niet zoveel uit dat de accu los wordt gekoppeld. Bij de modernere auto’s kan je wel wat problemen of foutmeldingen krijgen.
Bij de 997.2 die ik destijds had kreeg ik na het loskoppelen en daarna aansluiten van mijn accu een aantal foutmeldingen. Na een ritje van een aantal kilometers verdwenen ze daar gelukkig vanzelf.

Gisteren de oude dame moeten wekken uit haar winterslaap van al enkele maanden. Gewoon om haar taak als tweede auto de volbrengen. Hoofdstroomschakelaar omzetten, starten, en na ongeveer 4 seconden aanslaan. Zonder rook, direct rustig iets meer dan 1.000 draaien. En, er lichtte geen enkel lampje op het dashboard op dat niet behoorde te branden.

Toen ze warm was deed ze ook niet moeilijk over 6500 toeren neem ik aan .

6.100.

Koop een ctek, optimate accu conditioner en daarmee voorkom je dat eventueel de accu ‘plat’ gaat. Wil je na de winterstop gaan rijden, accu leeg, knap vervelend……..

Heb je de eerste post van dit topic gelezen

…..

Gebruik al jaren een Ctek druppellader voor de winterstalling.

Tijdens de pandemie heb ik een tweede Ctek druppellader gekocht voor de eerste auto. Omdat de auto lange periodes stil stond. Af en toe hang ik deze auto nu nog aan de druppellader als ik een aantal te korte ritten heb gemaakt.
Ook de zomerauto die nu in stalling staat, hang ik in de zomer soms aan de druppellader.

We vallen in herhaling: Heb je de eerste post van dit topic gelezen ?