| Auteur |
Bericht |
|
Strada
TT 3.2 V6 quattro DSG 2004Deventer
|
 Toerenbegrenzer 993 Hallo,
Ben sinds enkele weken de gelukkige bezitter van een 993 C2 van '94.
Nu heb ik een vraag voor andere 993 rijders.
Heeft iemand van jullie ook de ervaring dat de motor niet voorbij de 6000 toeren wil draaien?
Er is bij de garage een uitgebreide check gedaan van alle systemen, maar alles blijkt goed te werken. Toch komt de toerenbegrenzer er dus te vroeg in.
De motor incl. in- en uitlaatsysteem is verder standaard en heeft ca. 1 ton gelopen.
Iemand ervaring hiermee en wat is de oplossing?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Groet,
Strada
|
| 15 dec 2005 11:25 |
 
|
|
|
Harley
ex 997S, ex 996 GT3, ex 996C2, ex 993C4, ex Boxsterex RS4
|
Mijne gaat vrolijk door tot voorbij 7,000 in het rood, lijkt dus iets niet in orde bij jou 
Voor de rest kan ik je niet helpen.
Scheiße in der Lampenschale, bringt gedämpftes Licht im Saale.
|
| 15 dec 2005 11:43 |
|
|
|
ROSE
993 - 1994Amersfoort
|
idem voor mij
109K op de klok en loopt als een zonnetje ook voorbij de 6000 rpm....
good luck 
Alweer een P-dag?
JA!
En het zit ook zo knus achterin..
|
| 15 dec 2005 12:05 |
|
|
|
carrera32
911 3.2 Cabriolet '87
|
Weet je zeker dat er geen blokje onder je gaspedaal zit?  
Sander
"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche)
|
| 15 dec 2005 12:19 |
|
|
|
Mauk
Vergane glorie: 993 2S VesuvioZwijndrecht
|
Ik denk dat hij zo af en toe zijn dochter of vrouw in de P. liet rijden i.p.v. een ander klein autotje voor haar te kopen....... 
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=5412&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Mauk
|
| 15 dec 2005 12:54 |
|
|
|
ER
Boxster S 3.4 zwart 2007 993 TT Arenarood 1997Rosmalen
|
Re: Toerenbegrenzer 993
Die moeten je toch ook de oplossing kunnen geven???
Zo niet dan rest de specialist of gewoon de dealer.......
|
| 15 dec 2005 14:17 |
|
|
|
Flyer..
Antwerpen & Geel
|
zoals je titel zegt, kan het niet dat dit elektronisch begrensd is?
|
| 15 dec 2005 14:22 |
|
|
|
erikdrij
993 Carrera 2Amsterdam
|
Heb zelf een 993 tip en geen enkel probleem om hem voorbij de 6000 toeren te jagen. In navolging van de anderen: ik denk dat je naar een porschespecialist moet gaan en niet naar een garage......
|
| 15 dec 2005 14:29 |
|
|
|
Marcel
993 Targa, Q7 3.0TDI, Beetle Cabrio, , 600 XR, HD Street Glide Glide Special, Oud Huijzer 616Uden
|
Re: Toerenbegrenzer 993
garantie???? blijkbaar niet want anders was je niet hier met je vraag, wel garantie dan ookmop laten lossen, want 6000 rpm in de toernbegrenzer is niet standaard.
_________________________________________
Yesterday is history, Tomorrow a mystery,Today is a present
|
| 15 dec 2005 14:45 |
|
|
|
John
Cayenne
|
Gaat hij vol in de toerenbegrenzer bij 6000 rpm?, dus doodvallen (beetje sputteren), of wil ie niet verder der over heen.
Eerste euvel laten oplossen in het management, welllicht ooit een ander chip in gezeten, en de foute weer terug gedaan.
Tweede euvel is in de afstelling, specialisten werk dus.
|
| 15 dec 2005 14:53 |
|
|
|
Renntech
Diverse Porsche'sSteenwijk
|
Zijn ook de klepveren gecontroleerd? 
http://www.renntech.nl
|
| 15 dec 2005 21:38 |
|
|
|
don_carrera
P O R S C H ENUTH
|
waaar komt de auto vandaan...
zwiterserland mischien... daar zijn toch andere mileu eisen..
de autos daar hebben ook minder vermogen en trekken minder en tjah het is niet dat je zegt van boh ja.
heb het meegekregen van een jag xkr en dat terwijl een nl xk8 hem nog wegreed.. nou dat moet toch helemaal niet kunnen.. dus maar ja succes
_________________________________________
HAPPINESS IS DRIVING A P O R S C H E
NIEMAND IS SLIM GENOEG OM ZIJN EIGEN DOMHEID TE BEVATTEN.
|
| 15 dec 2005 23:24 |
|
|
|
Jort
Groningen
|
Wat een kolder. Vrijwel alle auto's die hier rondrijden voldoen aan de eisen die in Zwitserland worden gesteld.
Dat een auto aldaar minder hard "trekt" kan voorkomen doordat er gereden wordt op hoogte in de bergen==> ijlere lucht==>minder zuurstof==>minder vermogen. Met name motoren met (turbo)compressor(en) lijden hier onder.
|
| 16 dec 2005 0:42 |
|
|
|
Nine-eleven
981 Boxster GTS
|
Met name het laatste zit een kern van waarheid in.
Ik weet vanuit mijn VW verleden en tunings ervaringen dat er (voor VW althans) verschillende motormanagement computers in omloop zijn.
En inderdaad de hoger gelegen landen (Zwitserland) hebben andere computers met afwijkend geprogrammeerde kenvelden.
O.a. hoeveelheden brandstof, moment van ontsteking en begrenzing.
Wellicht zit hier het euvel, tijdens controle functioneerd alles naar behoren, maar presteerd de motor hier minder.
Tevens kan bij een gering "defect" het motormanagement overgaan op een zgn. noodprogramma die inderdaad de ontsteking terugsteld en de begrenzing eerder laat intreden om erger te voorkomen.
Ook van mijn kant:  de P specialist
_________________________________________
Trained by GP E L I T E
|
| 16 dec 2005 0:59 |
|
|
|
Strada
TT 3.2 V6 quattro DSG 2004Deventer
|
Bedankt voor de reacties allemaal.
Even voor de volledigheid:
- het is een Duitse auto
- met de "garage" bedoelde ik ook een Porsche specialist in het midden van het land
- de computer is ook uitgewisseld maar dat maakte geen verschil
En wat het in de begrenzer lopen betreft: hij gaat niet sputteren of stotteren of zo, maar wil gewoon niet verder.
Ik (en de Porsche specialist ook) denk zelf toch inderdaad aan het effect van een noodloop programma van het motormanagement. De auto heeft namelijk een startprobleem gehad. Dat is nu opgelost, maar misschien moet het management nog op de nieuwe situatie worden ingeregeld. Volgens de PS was dat effect ook al bij het testen te zien: het max. toerental werd steeds 100 toeren naar boven bijgesteld.
Hopelijk wordt het naar verloop van tijd dus steeds beter.
Ik was dan ook vooral benieuwd naar jullie ervaringen om te horen of er misschien nog iets anders aan de hand is.
En bovendien: er zit nog garantie op, dus wordt het niet beter, dan moet er verder worden gezocht.
|
| 16 dec 2005 10:07 |
|
|
|
John
Cayenne
|
Aha, dus daar ligt niet het probleem, de koek is gewoon op bij 6000 rpm.
Die auto moet nodig op een rollenbank, en dan het probleem zoeken.
Misschien een domme optie, maar een chip van een andere (standaard) 993 derin knallen, kijken wat ie doet, doet ie dan nog het zelfde zit het hem in een mechanische storing, zoals Erwin al aan gaf.
|
| 16 dec 2005 10:40 |
|
|
|
Black Betty
Fifties Café Racer a.k.a. Black BettyVinkeveen
|
Dat klopt.... Maar dat werkt ook andersom!
Ik had een Corrado G60. Het betrof een Zwitserse auto en de set-up van die auto was anders dan de G60's van andere (Europese) landen. Die auto had hier in Nederland zo'n 9 pk meer (gemeten op de vermogensbank) dan de Nederlandse G60's. De reden hiervoor was/is dat VW de G60 in Zwitserland (op hoogte => ijlere lucht => etcetera) net zo goed wilde laten presteren als in de rest van Europa en juist bij een G-lader luistert de luchtstroom erg nauw...
_________________________________________
it's better to burn out than to fade away
|
| 16 dec 2005 10:51 |
|
|
|
Strada
TT 3.2 V6 quattro DSG 2004Deventer
|
Er is een andere chip ingeweest, maar dat gaf hetzelfde resultaat.
En of er een mechanische storing is betwijfelen wij (PS en ik) ook, hij loopt verder namelijk echt perfect.
Zou het mechanisch zijn (bijvoorbeeld te weinig compressie), dan zou ie bij lagere toeren slechter moeten lopen en juist bij de hogere toeren beter.
|
| 16 dec 2005 13:24 |
|
|
|
John
Cayenne
|
kom ik weer met wellicht een domme opmerking.
Der zijn 2 soorten 993 motoren, de met en zonder de varioram, deze geeft dus bij vollast de boost, hoog in de toeren.
Wellicht zit er in jouw auto een management van die met
Laatst bijgewerkt door John op 16 dec 2005 21:13, in totaal 1 keer bewerkt.
|
| 16 dec 2005 13:27 |
|
|
|
Strada
TT 3.2 V6 quattro DSG 2004Deventer
|
Zou dat kunnen?
Lijkt me eigenlijk sterk.
Wat denken de techneuten hierover?
|
| 16 dec 2005 14:41 |
|
|
|
2000 gtv
Ex 993 c2,
Ex 997 4S,
Ex 964 c2 '92,
991.2 SSint Pancras
|
Is het niet de toerenteller die de verkeerde waarde aangeeft?? En dat de motor gewoon de toeren maakt die hij moet maken??? 
what is understood
need not be discussed.
|
| 16 dec 2005 20:01 |
|
|
|
Nine-eleven
981 Boxster GTS
|
Misschien in simpele zaken zoeken, zoals:
- opbrengst brandstofpomp
- vervuild (verstopt) brandstoffilter
en last but not least: "meten is weten"
_________________________________________
Trained by GP E L I T E
|
| 16 dec 2005 20:04 |
|
|
|
Marcel
993 Targa, Q7 3.0TDI, Beetle Cabrio, , 600 XR, HD Street Glide Glide Special, Oud Huijzer 616Uden
|
Dat lijkt me wishful thinking.....
_________________________________________
Yesterday is history, Tomorrow a mystery,Today is a present
|
| 17 dec 2005 10:16 |
|
|
|
Walter964
964 C2C->997 C2C->997.2 GT3Empel
|
Altijd binnen gestaan en van een oud vrouwtje geweest 
grt
w
Een dag niet vol gas gegeven is een dag niet geleefd
|
| 17 dec 2005 11:38 |
|
|
|
Epicurus
992 Turbo S Coupe
|
Ik denk ook aan een 'mechanisch' probleem in tegenstelling tot een computerprobleem. Ik neem dan even aan dat jouw specialist de ECU/foutprogramma heeft uitgelezen met hun kast (de Bosch Hammer?).
Als je zegt; hij gaat niet verder dan 6000 RPM neem ik aan dat dit ook zónder belasting is toch ?
Probleem klinkt niet fijn.....
_________________________________________
Life moves pretty fast, if you don't stop and look around once in a while, you could miss it (FB)
|
| 17 dec 2005 12:29 |
|
|
