Ik hoorde deze week dat een piloot van de KLM heeft beweerd dat er op de A5 (verbinding A4 - A9) geen radarcontroles mogen plaatsvinden omdat de A5 tussen 2 landingsbanen ligt en door controles de instrumenten van vliegtuigen kunnen worden gestoord. Is dit een broodje aap of kan ik hier even lekker doortrekken?

Probeer het eens uit en laat het ons weten.....

Als ze dan eens wat landingsbanen aan het begin en einde van de A2, A12, A15 etc etc aanleggen. Dat zijn tenminste nog stukken waar het een beetje zin heeft om door te rijden. Voorlopig ga ik wel even de grens over als ik echt wil "doortrappen".

Houd wel enige steek hoor dat "verhaal" ....

Radar werkt (meestal) op het doppler-effect ... en nu net de ILS (instrument landing system) van die zeepkisten ook ...


Al bij al heb ik WEER eenbonnetje in de brievenbus gevonden ... ik deed 87 waar 70 was toegelaten .... "groemmlll" 150€uri's ... tiktik ... kassakassa ...



Dirk

Ik zet ook geen vraagtekens bij het verhaal. Maar ik vraag me af wat ik hier aan heb. De A5 kom ik sowieso nooit op. Is toch ook niet zo'n spectaculair stukje snelweg dacht ik zo (hoeveel km praten we over?).

vroegah hadden we hier "de vlieger en de gaper" waarbij de eerste het zou moeten weten toch

Is een leuk stukje snelweg - zo'n soort van wildtunnel en een paar leuke bochten ....

Vaak denk je dat ze daar staan te flitsen - maar dan zijn het weer van die vliegtuig-spotters die met hun karretjes langs de kant van de weg staan

Over de A5

.... scheelt me bij normale snelheid een kwartier als ik naar Haarlem moet ....

.... zonder die controles scheelt het ietsje nog meer

Klinkt goed Olaf! Ik probeer binnenkort die A5 eens in mijn routeplanning op te nemen.

Waar ergens opgelopen ? Nieuwe flitspaal of hadden de flikken weer niks anders te doen ?

Er staan iig nog geen vaste controles op dit moment op de A5.
De snelweg is misschien 5 km lang met aan het begin en aan het eind een bocht, daar tussen recht en meestal niet al te druk
Je kan er dus redelijk veilig een keer het gas goed intrappen, al zal het met die snelheid van korte duur zijn...

Yeah right, P-broeders.
Week of drie geleden ben ik nog VOL in de ankers gemoeten op die wonderschone A5, omdat er een "Leo de Haas" achtige Volvo V70 reed.... Inderdaad ja, met een webcam naast de binnenspiegel. Geloven jullie nou werkelijk dat onze wit-oranje vrienden de A5 níet als mooi stukje "lokaas-snelweg" in de peiling hebben? Naïef hoor......

:^::mrgreen:
Hoe staat het trouwens met ..... ?

Een radarcontrole kan inderdaad invloed hebben op de vlieginstrumenten.
Welke vliegtuigsystemen er het meest onder kunnen leiden en hoe erg hangt op dat moment ook van een aantal andere factoren af.
(Bijv. bij een automatische landing in dichte mist heeft de Instrument Landings Systeem een hogere gevoeligheidsgraad dan bij een blauwe hemel.)

Ookal ben ik een collega beroepsvlieger van bovengenoemde meneer, ik heb het verhaal nog niet eerder op de werkvloer gehoord.

Zal het in de gaten houden.

Groeten

Verleden zaterdag over een kruispunt op de Grote Baan in St Niklaas blijkbaar ... tenminste dat willen ze me toch wijsmaken op hun papierke ...

Blijkbaar is t stuk over de kruispunten maar 70km/u ipv 90km/u ... en dirkie "zoeffff" dur weer voorbij met 87 ... "FLASH" ... prijs ...

Is toch op alle 90-wegen in Belgie? Tenminste, als je van Eindhoven naar Lommel rijdt bijvoorbeeld, is het ook... Hier in de omgeving van Kalmthout, is het ook ... Geef nou maar toe, jouw teller is net als die van Lou (he, dat rijmt!)

zwaar moeten boeten (€ 145 + € 170 in 1 maand), maar niet 'op bezoek te hoeven bij...' (was nl. met verschillende voitures; gelukkig....)

.... of mis ik iets en bedoel je wat anders? (pb-svp) ....

Pascal, op heel veel wegen is nu de 70 ingevoerd. staat wel aangeven met mooie witten borden met rode rand en de vermelding 70

(Bijv. bij een automatische landing in dichte mist heeft de Instrument Landings Systeem een hogere gevoeligheidsgraad dan bij een blauwe hemel.)

dus in dichte mist kan je rustig doortrappen...hm

Bedoelde ik.
Zonde van het geld, maar gelukkig dus zonder verdere consequenties.

Ja, dat bedoelde ik inderdaad... Ach, zal wel flink wat doden schelen per jaar toch

Pfff, maakt m.i. weinig verschil uit.

..zou het niet proberen. Heb deze vraag even op de company mail gezet maar men we zijn ervan overtuigd dat de beweerde theorie niet helemaal klopt.

Een flitspaal werkt op een freq van 34 GHz.
Een Instrument Landings Systeem op 108-112 MHZ (loc) en 329-335Mhz (GS)
Het lijkt mij dus erg stug dat het signaal al de instrumenten in een vliegtuig bereiken, vanwege het beperkte bereik, en als het al "ontvangen" wordt, dan is het nog een dermate groot verschil in freq. dat het volgens mij geen invloed heeft.

Het enige wat zou kunnen gebeuren is blocking. Dwz je krijgt een dermate hard signaal in je ontvanger (aan boord van het vliegtuig)dat de ontvanger volledig blockt, onafhankelijk van de frekwentie. Maar dan krijgen we dus een mooie flag aan boord.

Maar goed, ik ben geen expert in elektromagnetische straling etc.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik het ook niet geloof, als ik zie wat er de afgelopen jaren op de A4 en A9 is gecontroleerd dmv vaste en mobiele controles, op plaatsen rond Schiphol, kan ik me niet voorstellen dat die camera's de vluchtsystemen beinvloeden. Wat weer een ander verhaal is dan de babyfoons en de communicatiesystemen overigens (wel apart dat je kind 's nachts wakker schrikt van een piloot die zich binnen meldt bij de toren...)

Hahaha ! Stel je dat nu even in het echt voor ! Begint 's nachts de kleine te "bleiten", mama staat op, gaat er naartoe en zegt dat alles in orde is, de kleine dus sussend. Tot die kleine ineens zegt "MAAR MAMA, HIJ HEEFT GEZEGD DAT HIJ GAAT LANDEN, WAAAAAAAAAAA !" en 't concert begint opnieuw. Kun je je voorstellen hoe verbaasd mama zou zijn ? Net een komische film maar dan in 't echt.

ff een beetje off-topic achtig. Maar een vriend van me heeft zo'n bak met een fout spoilertje achterop en woont langs een weg waar je een gedeelte 30 en gedeelte 60 mag rijden, het bord staat zo een beetje halverwege de tuin. Nu spelen er er daar ook kinderen voor de deur en afgelopen zondag dacht elke in friesland wonende debiel (daar woont ie dus) daar even met 90 voorbij te knallen. Hebben we de V70 met z'n kont naar de 60 weg toe met een camera op een statief in de achterbak daar in het gras gezet en hebben we ons een middagje met een biertje in de hand kostelijk vermaakt. Bijna iedereen ging na het zien van de camera vol in de ankers.

Nou is dit niet echt m'n hobby maar daar waar je kinderen kunt verwachten moet je je toch echt wel gedragen vind ik.

Leukste was wel dat een motor agent even inhield, in de achterbak keek, hierna ons zag zitten, z'n hand op stak en weer weg reed.