Afgelopen zaterdag de Porsche maar weer eens van stal gehaald! 't Was weer eens tijd om de accu op te laden. Nadat de man van de ANWB (!) dit vakkundig voor mij had gedaan ging ik op weg!

Lekker over de landweggetjes richting Achterveld om even bij Wolbert te kijken en vervolgens weer terug. Bijna thuis bedenk ik me dat de motor nu toch wel echt warm is en besluit ik nog een stukje door te rijden naar Buntschoten....eerste rotonde geen probleem, tweede rotonde geen probleem tot dat ik bij het uitkomen weer een beetje gas gaf (echt een heel klein beetje!). Ik voel de auto schuiven, corrigeer met een ruk naar links, auto komt terug maar ik vergeet op tijd tegen te sturen. Kont slaat naar rechts, ik nog meer tegenstuur (naar rechts), ik glijd nu dwars over de weg. Kont slaat weer terug maar nu ben ik te laat.....ik eindig achterstevoren maar wel keurig op de rechterrijbaan! Gelukkig geen auto's in de buurt en ook de lantaarnpaal nog heel!

Kortom mijn eerste drift ervaring met de Porsche; poef. Gelukkig ga ik in april mee met de voertuigbeheersingscursus van Renntech voordat ik een week later naar het circuit in Frankrijk ga.

Ondanks de ongecontroleerdheid die meestal zorgt voor een grote dosis adrenaline moet ik zeggen dat ik totaal relaxed was tijdens en na de drift. Ben zelfs nog even verder gereden naar Buntschoten om te kijken of ik hier nog wat mee kon oefenen!

Wat schetst mijn verbazing toen ik een 20-tal minuten later weer op hetzelfde punt aan kwam: Mercedes heet Alfa geramd op zelfde punt; ook uit de bocht gevlogen! Dit bewees voor mij dat het dus echt niet alleen aan mij lag

misschien olie op de weg?

Dat dacht ik toen ook dus ik heb de wagen stilgezet en ben te voet de weg gaan inspecteren maar ik kon niets vinden!

Iig gelukkig wel goed afgelopen. Je schrikt je naar als je zoiets meemaakt lijkt me. Vreemd dat de oorzaak niet duidelijk is.

Waarschijnlijk iemand met een diesel die na het tanken is vergeten dop er weer op te doen Komt regelmatig voor en diesel glijdt best!

Misschien hebben daar wel heel veel vrachtwagens gereden die het wegoppervlak 'glad' hebben geschuurd...

Om die reden is in ieder geval onlangs een snelwegafrit van de A4 afgesloten.

klikkerdeklik

en daar reed ik zondag morgen en dacht nog toen ik het bord 'vaart minderen' zag, 'wat is hier nou weer aan de hand'. Enfin, ik reed al langzaam en er was dus niets aan de hand. Reed ik een uur later terug, stonden er een paar auto's tegen de vangrail en idd thuis zag ik op internet dat de afrit was afgesloten ! Mooi geluk gehad dus

Altijd weer schrikken als je ineens achterstevoren staat. Gelukkig heb je het er zonder kleerscheuren van af gebracht.

wat ik mis in deze beschrijving is wat je met je gaspedaal deed nadat je het voelde schuiven, en terwijl corrigeerde 1x correctie links, en dan tijdens 2e correctie rechts?

rotonde's hebben toch allemaal negatieve verkanting....jammer hè

Snel, die C2's. Voor je het weet zit je op 180......km/u

Afgelopen zaterdag de P FF uitgelaten en het viel mij gelijk op, ondanks dat het zonnetje scheen, dat de weg spekglad was. Meerdere malen voelde ik de achterkant wegslippen. Dat vraagt dan toch om een andere rijstijl. Het ...180 verhaal verbaast mijn dan ook niets. Voorlopig laat ik hem weer lekker in de garage staan.

klinkt bekend in de oren, denk dat de meesten onder ons weleens dwars gegaan zijn
ik in ieder geval wel.

ik neem die afslag bij de A4 altijd volgas omdat het zo'n mooie rechts links combinatie is gevolgd door een haakse rechte ...

Nog nooit problemen gehad en nooit gladheid opgemerkt en ik rij er toch elke dag ....

met de 944 stond ik vorige week ook ineens achterste voren bij het uitkomen van de bocht ging het snel eigenlijk niet had rekening gehouden met de eventuele gladheid. maar toch brak hij flink uit

Geen idee! Maar toen ik weer stil stond was de motor in ieder geval uit!

Ik heb het 1 keer meegemaakt met mijn oude Mini...
Lekker hard en volgas door de bocht!

Ik hoop het niet met de P mee te maken!

Gewoon een 996 kopen.

2 contra-slips en dan nog achterstevoren eindigen


of je leert een keer rijden

ieder z'n meug

boxster heeft middenmotor? toch?

Ja wolf, die heeft een middenmotor. interesse
Lady Porsche heeft/had? er 1 te koop staan.
Hoe zou t met d'r cayman zijn

neu, maar afgelopen zaterdag 150 km met 3.2 niets gemerkt van gladheid...dus moet wel lokaal zijn geweest dat barolos boxster zo uitbrak...of ik rij als een oud wijf natuurlijk....wel gewoon zomerbanden.

150 over een rotonde goed bezig

wat iedereen altijd schijnt te vergeten is dat de 911 in de basis een onderstuurde auto is

van alle types 2wd porsches zal een 911 het minst snel last hebben van doorslippende achterwielen
er hangt zo-ie-zo al een groot deel van het gewicht over de achter as en bij acceleratie wordt een deel van het resterende gewicht daar ook nog naar toe verplaatst
veel gewicht op de achterwielen => veel grip

dus als je bij het uit accelereren van een bocht de grip op je achterwielen verliest, zit je gewoon lomp te trappen


je hebt te ruw, te veel en te lang tegen gestuurd waardoor je in een contra-slip bent gekomen... en daarna van kwaad tot erger

ik dacht altijd dat de grenzen qua uitbreken bij een boxster verder lagen, door betere gewichtsverdeling. snap wel dat 3.2 meer druk op de achteras heeft.