Mijn Porsche zoektocht heeft weer een paar vragen opgeleverd die ik graag aan dit forum wil voorleggen.
Ik begrijp dat een 993 carrera 4 vierwijlaandrijving heeft en een 993 carrera tweewielaandrijvig heeft.
Zijn er ook nog verschillen in het uiterlijk van beide auto's?
Wat zijn de verschillen als je in de auto's rijdt?
Waarom een carrera 2 en/of waarom een carrera 4

Hmmmm...da's inderdaad een interessante vraag, C2 of C4. Probeer 's de zoekfunctie, neem 2 dagen vrij, en lees ze 's goed door!

Allereerst welkom op dit forum! Uiterlijk verschillen de auto's niet (alleen staat erop de motorklep carrera 4 bij de 4WD). Gebruik de zoekfunctie om de verschillende meningen te lezen over 2 of 4 wielaandrijving (ben je een paar dagen mee zoet). Mijn advies: ga rijden met beide auto's en ervaar het verschil zelf
Succes met je zoektocht

Ik zou voor een 993 C4 gaan. Niet dat ik nou bevooroordeeld ben of zo...

De verschillen zijn minimaal in die zin dat je meestentijds het verschil niet merkt. Op de grens zijn er wel verschillen, maar de vraag is: ga je die ook opzoeken?

De grens van de C4 ligt veel verder dan die van de C2 .... maar als je dan ook eenmaal over die grens gaat

Zelf heb ik hedentendage een C4 .... en mis de C2 toch weleens - behalve met die paar hevige sneeuwbuien die we in Maart dit jaar hadden en de fiks regenbuien die ik afgelopen zomer in Zwitserland voor m'n kiezen kreeg

Even voor de goede orde: je moet de 964 niet vergelijken met de 993 in deze. Het systeem is niet alleen technisch anders, het heeft ook een andere uitwerking. Zeker in de sneeuw is de 964 C4 veel efficiënter dan de 993 C4.

BTW: ik ga liever over de grens met een 964 C4 dan met een 964 C2.

Ik mis m'n C2 ook af en toe als ik weer een oproep zie voor een driftcursus.

Dat is zo. Een 993 C4 gedraagt zich als een C2 bij gewoon gebruik, meeste vermogen gaat naar de achterwielen zoals bekend bij iedereen. Alleen in extreme situaties doen de voorwielen vrolijk mee.

Wat ik het mooiste vind aan de C4 - Je kunt met een C4 veel eerder op het gas om een bocht uit te accellereren, een C2 gooit dan eerder z'n kont om, een C4 niet omdat de voorwielen zich 'in het asfalt klauwen'.
Wel alleen op het circuit proberen, de openbare weg leent zich daar niet voor

Mijn 964 C2 werkt anders prima in Duitsland

Maar ff serieus Duiveltje een 4wd drift is naar wat ik begrepen heb veel lastiger -zo niet helemaal niet- te corrigeren.

Wat zijn exact de verschillen in C4 uitvoering tussen 993 en 964 behoudens het gewicht, ik heb het momenteel niet als parate kennis.

mvgr. Roi

Het belangrijkste schrijft hij klein ...

Lastiger, maar zeker te corrigeren. Gelukkig maar...

Het punt is dat PDAS bij de 964 je uit behoorlijk veel nare situaties kan redden. Er is eigenlijk maar één ding waar ook PDAS geen antwoord op heeft en dat is veel te snel een bocht induiken. Maar dan heb je met iedere auto een probleem.