Op deze site http://www.miniusa.com/crm/700_ft_slalom.jsp zie je hoe een Mini Cooper S o.a. een Lambo Murcielago, Dodge Viper en een Porsche GT3 verslaat op de slalom. Eenvoudig testje maar neem aan dat ze het wel op de "grote" weg uitgeprobeerd hebben.

Het is in ieder geval een leuk reclamefilmpje. En het zou best wel in het echt uitgeprobeerd kunnen zijn.
Maar ja, gelukkig hoeven we niet slalommend van A naar B

Heb zelf een cooper s works - nodig me maar een keer uit in lelystad voor de slalom. kunnen we het in het echt bekijken...

ben ook wel benieuwd hoe hij het houdt... (wel iets minder stijf ivm cabrio), maar ja - als een dichte een 911 GT3 aankan...

En weten dat de oude mini in een slalom of bochtig parcours de nieuwe mini verslaat (bron Top Gear)
Dwz dat de oude mini deze wagens zeker het bekijken geeft

pfff, zwak vergelijk, een Murcielago wordt er (op schaal 1:1) en met een race-profi aan het stuur HIER al "afgereden" door een Japanse 4-cylinder familiewagen met een self-declared old fatman aan het stuur

Op zich wel vreemd als het klopt. Je zou verwachten dat een auto met een kortere wielbasis het in een slalom wint van een auto met grotere wielbasis. De mini heeft echter een wielbasis die 11 cm langer is dan een 911 GT3

Zou het wel eens in het echt willen zien

Effe wachten op een uitnodiging van de jehova's dan maar

Begin oktober is het alweer zover!

toktoktoktooooook

Normaal zijn de Jehova's er toch als de kippen bij...

Misschien echt bang dat alle tijden eraan gaan door een mini....

Lust slalommende mini's rauw .

Klopt, daar dacht ik ook net aan. Met een kortere wielbasis ben je bij zeer krappe bochtjes gewoon in het voordeel. Reden waarom in de formule 1 vroeger (nog steeds toegestaan?) met een korter chassis gereden werd op circuits als Monaco. En waarschijnlijk ook de reden waarom de klassieke Mini het zo goed / nog beter doet.

Maar ook belangrijk is hoezeer het gewicht gecentraliseerd is in de auto en dan heeft de 911 waarschijnlijk het nakijken: (911) overhang <--> nauwelijks overhang (mini).

Maar laten we wel wezen.. ook bij een slalom hangt het er nog steeds vanaf hoe dicht de pilonnen op elkaar zijn gezet. En áls dit voorbeeldje gebaseerd is op feiten, dan zullen de pilonnen ongetwijfeld in de meest ideale positie hebben gestaan voor de ... Mini.

... hebben wij niet een forummer die in toevallig in het bezit is van beiden

Het zal op een slalom bijna niet mogelijk zijn om met een GT3 de Mini JCW voorbij te gaan.
Moet je wel even die ASC afzetten begrijp nog altijd niet dat ze dat ding er hebben opgezet.
In het gewone bochtenwerk komt de Mini er echter niet aan te pas, als je durft. Ik heb al enkele mensen met beide laten rijden, en kom tot de bevinding, dat ze veel sneller durven (kunnen) met de Mini tegenover met de GT3.

Vaste prik: auto starten, ASC afzetten. Altijd...
Ben je ook af van dat geneuzel dat de begrenzing ingrijpt als jij hard weg wil trekken en je plotseling met je snufferd op het stuur zit.

Bedankt voor de tip, kan ik eindelijk zonder die integraal helm de Mini in

Wat een onding! Wie heeft een dergelijk systeem verzonnen op de Mini?

geen vinger op de bel, geen voet tussen de deur...

het is maar stil hier

Ze zijn hier over aan het nadenken

Spoedvergaderingetje...



Zoals De Dijk al zong: Ik heb een groot hart...

..... het wordt nog mijn dooooohooood

Mag het licht uiiiiitt

en met het masjientje hierboven denken we GT3's en mini's te snel af te zijn op de slalom.
Ondanks onze smeekbeden wil het bestuur van de NPC voorlopig niet buigen.
Het zou nochtans een leuke afwisseling op zo'n slalom zijn: "de vreemde eend in de bijt".
De transponderhouder zit er al op