Waarde '93er 964 185.000 km

Zo heel af-en-toe switch ik van passieve lezer naar actieve poster... komt ie :wink:

Een goede kennis wil* misschien van zijn '93er 964 af, om te switchen naar de Boxster van zijn schoonvader. Inruilen is dus geen optie, het wordt particulier verkopen. Nu vraagt hij - en ik ook - zich af wat daar nu voor een prijskaartje aan moet hangen? De gegevens:

Hij roept zelf: "EUR 26.500 is hij absoluut waard: het is een late 964 zonder leckage met dubbele airbags in originele, verzorgde! staat!"

Ik breng daar tegen in: "Gezien de kilometers (niet dat het overmatig veel is, maar weinig is het ook niet) en het gebrek aan airco (je gaat er niet dood aan, ik geef er persoonlijk niks om, maar de markt volgens mij wel) mag je je handen - bij particuliere verkoop - dicht knijpen als je 20 tot 22 mille krijgt..."

:?:

Waar zouden jullie hem voor te koop zetten en bij welke verkoopprijs zouden jullie tevreden zijn? :?:

* = zijn vrouw is gehecht aan de Boxster van haar vader, manlief prefereert de "rauwheid" van de 964, dus ook dáár zijn ze nog niet uit :wink:

Ik zou hem bij de oosterburen aanbieden....kan hij toch weleens 25 K opbrengen :wink:

Een 964 inruilen voor een kappersauto, zou ik persoonlijk nooit doen. :wink:

cabrio wim schreef:Een 964 inruilen voor een kappersauto, zou ik persoonlijk nooit doen.

dat werd volgens mij niet gevraagd...

Ik denk dat je er particulier zo'n EUR24.000,- voor kan krijgen als je het goed doet

Marcel schreef:
dat werd volgens mij niet gevraagd...

Volgens mij ook, al is het een klein beetje verdekt gevraagd. :wink:

FreudeamFahren schreef:Een goede kennis wil* misschien van zijn '93er 964 af, om te switchen naar de Boxster van zijn schoonvader.

De prijs is zonder foto's en eigenlijk ook zonder de auto goed bekeken te hebben van hieruit moeilijk te bepalen lijkt me.

Laten taxeren en er 10% onder gaan zitten :idea:

.

... daar doe ik het voor :wink:

Wel bij een erkende taxateur :wink:

.

FreudeamFahren schreef: Waar zouden jullie hem voor te koop zetten en bij welke verkoopprijs zouden jullie tevreden zijn?

27 & 24,3

Double G schreef:Wel bij een erkende taxateur .

Erkende Porsche Taxateur :wink:

Bedankt voor alle reacties, hier kan ik iets mee

Ik zou hem bij de oosterburen aanbieden....kan hij toch weleens 25 K opbrengen

Geen verkeerde suggestie! Een kort surfrondje levert de volgende jonge 964s op:
964 1994 150d km EUR 24,9k
964 1993 130d km EUR 24,9k
964 1992 125d km tiptronic EUR 22,7k
964 1992 125d km EUR 26,9
964 1992 125d km EUR 28,9
25 mille lijkt mij - mogelijk appels met peren vergelijkend, want je moet ze van dichtbij gezien hebben om er écht iets van te kunnen zeggen, dat realiseer ik mij terdegen - geen verkeerde vraagprijs bij een advertentie op de Germaanse grote sites.

Een 964 inruilen voor een kappersauto, zou ik persoonlijk nooit doen.

Dat mogen ze fijn samen uitvechten. Voor beide valt iets te zeggen. Hij heeft die 964 gekocht, om een in zijn ogen echte Porsche te kunnen rijden. Hij geniet er ook echt van. Máár... Schoonpapa is aan de oude kant en kan niet meer zo goed zelf rijden. Hij is echt dol op de Porsche (en ook dat is te zien: om door een ringetje te halen) en dus gaat het hem erg aan het hart. Hij levert toch een stukje vrijheid en hobby in. Als de 964 weg gaat en de Boxster blijft, kan hij er toch nog regelmatig in mee rijden. Ruimte voor 2 Porsches is er niet. Overigens: schoonpapa vindt de 964 niks. De Boxster is zijn 1e Porsche na een lange trits Benz SLs. De 964 is volgens hem een ongecultiveerde bak rammelende spijkers

Aan die discussie kan ik verder weinig toevoegen. Aan "mijn voorkeur" hebben zij natuurlijk niks.

Ik denk dat je er particulier zo'n EUR24.000,- voor kan krijgen als je het goed doet

Wat bedoel je met "het goed doen"? Nette foto's, goede advertentie tekst? Of als het meezit en de auto is in orde, dan doe je het goed als je 24k vangt?

De prijs is zonder foto's en eigenlijk ook zonder de auto goed bekeken te hebben van hieruit moeilijk te bepalen lijkt me.

Daar heb je natuurlijk gelijk in, maar het gaat om de "price bracket". Wat doet een goed onderhouden '93er 911 handgeschakeld zonder airco in prima staat, zowel qua onderhoud als optiek?

Laten taxeren en er 10% onder gaan zitten

Goeie tip! Geef ik door. Wat kost een taxatie ongeveer?

28 & 24,2

Mis ik iets of schat jij heel nauwkeurig?

Erkende Porsche Taxateur

Merci, geef ik door!

FreudeamFahren schreef:Goeie tip! Geef ik door. Wat kost een taxatie ongeveer?

.. tussen de 100 & 150 euro :wink:

FreudeamFahren schreef:Mis ik iets of schat jij heel nauwkeurig?

.. ken bovenstaande auto niet - maar kijk wel naar wat de markt aan het doen is :arrow:

getallen zijn gebaseerd op 'n goede 964 van 'n particulier :idea:

FreudeamFahren schreef:
Ik denk dat je er particulier zo'n EUR24.000,- voor kan krijgen als je het goed doet

Wat bedoel je met "het goed doen"? Nette foto's, goede advertentie tekst? Of als het meezit en de auto is in orde, dan doe je het goed als je 24k vangt?

Ik bedoel dat er deels mee te zeggen EN dat je iemand vindt die er dat bedrag voor neer wil tellen. Succes!

Reuze dank voor de wijze raad & adviezen, ik speel ze door naar de beste man in kwestie. Als er knopen doorgehakt zijn en dus een Porker te koop is, dan meldt hij (of meld ik) zich (me) hier weer.

FreudeamFahren schreef:
Ik breng daar tegen in: "Gezien de kilometers (niet dat het overmatig veel is, maar weinig is het ook niet) en het gebrek aan airco (je gaat er niet dood aan, ik geef er persoonlijk niks om, maar de markt volgens mij wel) mag je je handen - bij particuliere verkoop - dicht knijpen als je 20 tot 22 mille krijgt..."

Helemaal mee eens.

we wachten af wat het wordt, ikzelf zou inzetten op 23, heb je nog wat marge om te onderhandelen want dat willen ze allemaal :!:

Ik dacht dat de prijzen van 964 opliepen...En dan zo'n mooie courante C2 20-22K??

FreudeamFahren schreef:Een vraag van een nieuwkomer:

Sinds enige tijd ben ik mij aan het oriënteren op de 911 markt. Ik rijd relatief weinig (12,5k per jaar), heb de mogelijkheid om bewaakt overdekt te parkeren en heb een grote voorliefde voor degelijke Duitse sportiviteit (naast een voorkeur voor Porsches heb ik ook absoluut iets met BMW, vandaar mijn nick).
Ik houd meer van "mooi" autorijden dan van hard rijden en houd dus van een uitdaging achter het stuur. Autorijden mag werk betekenen, als de beloningen (= kicks) er dan ook maar zijn. Communicatieve besturing, met tussen gas terug schakelen, een goede sound, dat is voor mij belangrijk. Minder dan 6 pitten is te weinig (al lokt een 944 ook), jaren '80 design is helemaal top... Dus een 911 3,2 zou mij prima passen.

Echter... Waar kan ik hem betaalbaar casco verzekeren met een 275 KvK polis? Ik heb deze site al helemaal op de kop gezet maar nog geen antwoord kunnen vinden.

De schoen wringt hier. Met mijn 26 jaar ben ik behoorlijk aan de jonge kant. Ik heb nu 5 jaar een auto en dus 5 schadevrije jaren, maar dat is bijvoorbeeld voor Multisafe niet genoeg. Het risico (274 KvK ipv 275 KvK) bij Diks zie ik niet zitten (15 tot 20 mille is in mijn optiek véél geld); Gio verzekert alleen 275 KvK bij klassiekers...

Suggesties & tips van harte welkom, want als ik hem niet betaalbaar kan verzekeren.... Gaat 't feest niet door, ben ik bang...!

Ik dacht dat jezelf in de markt was voor een 911, hoe mooi ken het wezen !!
Gewoon zelf kopen dat ding :twisted:

wolf schreef:Ik dacht dat de prijzen van 964 opliepen...En dan zo'n mooie courante C2 20-22K??

Het is en blijft particuliere verkoop...

Bij goede garage €24k, bij particuliere verkoop €21k. Ik ben het geheel eens met Devils Son.

vraag 25, krijg 22-23 en ben blij. :idea:

FreudeamFahren schreef:
Een vraag van een nieuwkomer:

Sinds enige tijd ben ik mij aan het oriënteren op de 911 markt. Ik rijd relatief weinig (12,5k per jaar), heb de mogelijkheid om bewaakt overdekt te parkeren en heb een grote voorliefde voor degelijke Duitse sportiviteit (naast een voorkeur voor Porsches heb ik ook absoluut iets met BMW, vandaar mijn nick).
Ik houd meer van "mooi" autorijden dan van hard rijden en houd dus van een uitdaging achter het stuur. Autorijden mag werk betekenen, als de beloningen (= kicks) er dan ook maar zijn. Communicatieve besturing, met tussen gas terug schakelen, een goede sound, dat is voor mij belangrijk. Minder dan 6 pitten is te weinig (al lokt een 944 ook), jaren '80 design is helemaal top... Dus een 911 3,2 zou mij prima passen.

Echter... Waar kan ik hem betaalbaar casco verzekeren met een 275 KvK polis? Ik heb deze site al helemaal op de kop gezet maar nog geen antwoord kunnen vinden.

De schoen wringt hier. Met mijn 26 jaar ben ik behoorlijk aan de jonge kant. Ik heb nu 5 jaar een auto en dus 5 schadevrije jaren, maar dat is bijvoorbeeld voor Multisafe niet genoeg. Het risico (274 KvK ipv 275 KvK) bij Diks zie ik niet zitten (15 tot 20 mille is in mijn optiek véél geld); Gio verzekert alleen 275 KvK bij klassiekers...

Suggesties & tips van harte welkom, want als ik hem niet betaalbaar kan verzekeren.... Gaat 't feest niet door, ben ik bang...!

Ik dacht dat jezelf in de markt was voor een 911, hoe mooi ken het wezen !!
Gewoon zelf kopen dat ding

Terechte vraag!

Ik heb destijds de wijze raad opgevolgd dat als je nét een Porsche kunt betalen je géén Porsche kunt betalen :wink:

Ik heb voor een M3 gekozen. Op ruilbasis betaal je bij een e36 M3 € 4.000 voor een goed revisieblok. Dat kon ik behapstukken. Als het blok van een 964 poef zegt ben je veel verder van huis. Dat kon ik niet behapstukken. Veel pret van gehad, van die M3. In 12 maand tijd 30.000 km gereden. Zakelijk, privé, Nordschleife, driften op Papenburg... De auto heeft het allemaal foutloos gedaan.

Door een verandering in de werksituatie moest ik gaan "woon-werken" per auto en dat kleine eindje is niet M3 (of Porsche) waardig. Dus nu staat er een leaser + oudere hobby BMW. Die laatste wordt op termijn een 911, maar dan moet eerst mijn wederhelft haar 2e juridische graad binnen hebben.

verstanding mens :thumleft:

Oja, het is verhapstukken of behappen. In dit geval 'behappen'. :wink:

zeg bij verkoop dat je een garage hebt, scheelt een paar ruggen!??

Waarde '93er 964 185.000 km

Waarde '93er 964 185.000 km

Re: Waarde '93er 964 185.000 km