Prijzen 911 !!! Schiet mij maar lek, begrijp er niks van !!!

Dat ik mijn eerste 911 kocht keek ik ook naar een 2,7 en 3,0 Carrera en deze waren gewoon te koop rond de Fl. 30.000,-- in 1983 :oops:

Dat met name de 2,7 erruuug duur geworden is kan ik iets bij voorstellen, toen waren ze al behoorlijk door de roest aangetast en er zijn er niet zoveel van verkocht :idea:

Weet nog dat de Carrera RS in 1992 uitkwam en er diverse mannen van de NPC eentje kochten :shock:

Ja werd er gezegd deze worden nooit zoveel waard, want er zijn er teveel van op de markt :wink:

Nou kijk is bij de "specialisten" :shock:

, bij Wolbert eentje voor € 100.000,-- en reeds verkocht en bij Hette eentje iets goedkoper (wel nieuw) maar toch

Daar naast staat een werkelijk nieuwe 997 met zeer veel optie's voor dezelfde prijs :oops:

Zo'n uitgeklede auto met geen enkele extra's en dan zoveel geld

PS
Ben wel hééééél erg in mijn nopjes met mijn 993 2 S :roll:

Je hebt gelijk... maar ik snap alleen niet wat de functie van dit topic is en waarom ie bij "Aangeboden Occasions" staat?

M a r c schreef:Je hebt gelijk... maar ik snap alleen niet wat de functie van dit topic is en waarom ie bij "Aangeboden Occasions" staat?

Gaat toch over prijzen die aangeboden worden :lol:

En wat maakt dat nu uit he :oops:

wat een gek er voor geeft toch?? bij onze buren staan er verschillende voor de helft van genoemde bedrag dus ..... beats me! :shock:

ach. stoere limited race versies zijn gewoon meer gewild dan de luxe touringwagens die P nu maakt.

uhhh, meneer wolf..... daar klopt effe niks van, die snelle race versies worden nog steeds gemaakt.

Oude auto's, ongeacht het merk, die in een goede staat zijn en waarvan er maar redelijk weinig over zijn qua aantal zijn altijd duur.
Of het stukje techniek het geld ook echt waard is...

Persoonlijk vind ik het geweldig mooi om een oude auto in perfecte staat te zien en kan genieten van het geluid en hoe het rijdt, maar zelf heb ik de centen er niet voor over.

Anderen gelukkig weer wel!

Laatst bijgewerkt door Gert op 19 jun 2008 16:58, in totaal 3 keer bewerkt.

Colin Chapman zei al: "add lightness". :wink:

wat een toestand :shock:

@Hans, ga jou niet lek schieten hoor, maar prijzen zijn soms niet te volgen.

Gelukkig maar, geeft ook zoveeel rotzooi... :lol:

gert, de huidige gt3 zal ook duur blijven alhoewel er meer gemaakt zijn dan van de 964rs , dat denk ik tenminste. normale 996 en 997 schrijven normaal af.

Exclusiviteit is één maar extremere beleving toch ook een waardebepaler denk ik.

Het zijn nu eenmaal de extreemste Porsches die het meest waardevast zijn.

Als je kan kiezen ( en waarde speelt GEEN ROL) tussen een gewone 964C2 in de garage of een 964 RS dan zou ik niet twijfelen : de RS omwille van de extremere auto.

Kiezen tussen een 964 cabrio of speedster : de speedster omwille van dezelfde reden.

Aantal gemaakte exemplaren zou ik dan weer niet belangrijk vinden.

wolf schreef:gert, de huidige gt3 zal ook duur blijven alhoewel er meer gemaakt zijn dan van de 964rs , dat denk ik tenminste. normale 996 en 997 schrijven normaal af.

Totdat we 20 jaar verder zijn....
Maar het ging me vooral over die luxe touringwagens.. :roll:

blijft toch vraag en aanbod, en wat schaars en goed is... Ik kan zeker ook zwijmelen bij oude 911's, maar ook ik zou de 997 prefereren voor dat geld. Maar voor bijvoorbeeld oude Aston Martins worden nog bizarrer (spelcheck please

) bedragen gevraagd, zeker niet in verhouding tot het sec gebodene. Ook hier gaat het om zeldzaamheid, mits in zeer goede staat natuurlijk.
PS geldt dit ook niet, zij het in mindere mate, voor de 993 S versies, Molen934 (of wilde je dat eigelijk ook zeggen

).

Ongelooflijk wat een prijs. Gaat hard op weg naar 2.7 gekheid.
Overigens vind ik die rubystone kleur mooier dan de zeldzame mintgroene.

Is die rubystone niet ook in prijs omhoog gegaan, stond naar mijn idee een tijdje terug voor 58.

HV schreef:blijft toch vraag en aanbod, en wat schaars en goed is...het gaat om zeldzaamheid, mits in zeer goede staat natuurlijk.
PS geldt dit ook niet, zij het in mindere mate, voor de 993 S versies, Molen934 (of wilde je dat eigelijk ook zeggen ).

volgens mij heb ik ook zo'n S je.......

Ben een rijk man.. :tongue:

Ja, de handgeschakelde blijven wel geld waard.

Zelfde geldt toch ook voor de 968. De CS werd geintroduceerd om er toch maar een stuk meer van te kunnen verkopen, en hij was ook nog een stuk goedkoper dan de gewone versies. Nu is de CS de meest gezochte uitvoering van de 968, en daardoor ook weer duurder dan een luxe versie. Balletjes kunnen raar rollen.

Simpel spel van vraag en aanbod. Naarmate de vraag groter is dan het aanbod stijgen de prijzen. Als de prijzen te hoog worden zakt vanzelf de vraag en dalen de prijzen weer. Eenvoudiger kan niet.

en als de economie instort raak je al die gebakkies weer aan de straatstenen niet kwijt....

psies

horn schreef:en als de economie instort raak je al die gebakkies weer aan de straatstenen niet kwijt....

Volgens mij slaat Harald "de spijker op zijn kop" :idea:

nee toch! Ik heb eerlijk gezegd dit gebakkie puur voor de belegging gekocht, omdat de aandelenmarkt zo instabiel is.. :twisted:

.

NB is overigens wel echt zo, dat sommige modellen (mij nvader had ooit een 280SL pagode uit 71, daar was dit ook van toepassing) werkelijk sterk in prijs fluctueren in prijs door de jaren heen; afhanelijk van, inerdaad, de economie, maar zeker ook van de wisselende vraag naar diverse merken en typen oldtimers :idea:

dan moeje ze juist niet kwijt willen :wink:

molen934 schreef:
horn schreef:en als de economie instort raak je al die gebakkies weer aan de straatstenen niet kwijt....

Volgens mij slaat Harald "de spijker op zijn kop"

Jawel hoor,die raak je wel kwijt.Alleen misschien niet voor de prijs die je zou willen hebben. :twisted:

Dan is het juist het moment om een koopje te scoren :wink: