1972 911 2.4E restauratieproject te koop
07 jan 2009 21:51
Het moest er eens van komen : de auto staat al bijna 3 jaar in mijn garage en ik kom er niet toe aan de resto te beginnen. En gezien het er niet naar uitziet dat dit wel zo zal zijn in de nabije toekomst, dan toch maar beslist hem te koop aan te bieden.
In de loop van die 3 jaar heb ik al heel veel goede onderdelen en zelfs nieuwe onderdelen gekocht voor de auto. Ik denk dus een goede en intressante basis voor iemand die een restauratie 911 zoekt. Waarover gaat het :
De auto is een origineel Belgische (zeldzame) 1972 911E coupé, met het olieklepje rechtsachter ! Originele kleur is zilvergrijs met zwart interieur. Chassisnummer 9112200326. Geleverd met volgende opties :
- 6x15 fuchs velgen
- op de bumper gemonteerde mistlampen (in de toetergrilles)
- zwart kunstofleder interieur met geribd velours inzet in de voorzetels.
De auto is niet meer ingeschreven sinds 1985. Een vorige eigenaar is begonnen aan een eerste restauratie en de ombouw van de auto naar sc-look, maar hij is nooit afgeraakt. Ik heb de auto zo 3 jaar terug gekocht, zonder motor en zonder interieur. Ondertussen zijn alle correcte carosseriedelen gevonden en gekocht om hem terug origineel te maken : nieuwe origineel porsche voorbumper, tweedehands achterbumper, motorkap, kofferdeksel en voorschermen. Extra set heel goede deuren ook erbij.
Ook verschilende andere onderdelen nieuw of tweedehands zijn inbegrepen, zoals een nieuwe tapijtset, een heel goed origneel 2.4 zwart interieur met correcte 2.4 zwart lederen passagierstoel en (folietje van mij) een tweedehands replica 1973 RS kuipstoeltje, een 38cm RS lederen stuur etc. Het dashboard is in perfecte staat, zonder scheuren. Ook knipperlichtblokken en de speciale chrome toetergrilles voor montage van de hella mistlampen zijn inbegrepen. Zowel voor de knipperlichten als voor de achterlichten zijn nieuwe origineel Bosch lensen bijgevoegd met chrome rand, net als mooie chrome H4 koplampen. De ronde Hella mistlampen voor op de bumper heb ik helaas nog niet kunnen vinden. Al het chromewerk van de ramen is in goede, nette staat.
Alle 5 de klokjes heb ik volledig laten restaureren door een gespecialiseerd vdo bedrijf.
4 Volledig gerestaureerde 6x15 fuchs velgen (Al Reed) zijn nog onderweg naar hier uit de VS.
De auto heeft roest, maar dit is zeker aanvaardbaar voor een normale restauratie : de dwarsbalk voor de benzinetank moet vernieuwd worden, de krikpunten hebben aandacht nodig, de voorschermsteun ter hoogte van de linkerdeur moet vervangen worden en er is roest tgv lekkende raamrubbers, links en rechts van het dashboard. Ook het rechterachterzitje heeft aandacht nodig. Door de ombouw naar sc moet de voorste plaat (slot kofferdeksel) terug aangepast worden naar oud type. Verder is de auto mijn inziens goed : bodems, ophangpunten, batterijbakken, hoedeplank, etc zijn allemaal goed ! De buitendorpels zijn mijn inziens reeds door een vorige eigenaar vernieuwd.
2 motoren bijgevoegd : één complete en correcte 1972 E motor (zie fotos in link), de ander een 1973 E blok (zonder injectie en bovenbouw), volledig gedemonteerd, opgemeten en goed die als donor kan dienen indien nodig voor de andere motor. Versnellingsbak is type 915. Staat 1972 motor en 915 bak onbekend.
De auto is grotendeels gedemonteerd, dus je ziet wat je koopt !
Fotos van de auto en zo goed als alle onderdelen vindt je op :
http://foto.zita.be/5860874382
niet op de fotos, wel inbegrepen : goede chrome deurklinken, lederen passagiersstoel, 1973 E blok. Het dashboard op de fotos is niet het dashboard dat nu bij de auto is. Het bijgeleverde heeft geen scheuren !
Hierbij een foto van hoe de auto er kan uitzien na restauratie :
Ik doe de auto niet weg aan een spotprijs, tel maar uit wat de waarde is van de verschillende onderdelen apart en doe dan een deftig bod (biedingen vanaf 11.000 euro worden in overweging genomen) !
Ik verkoop ook geen onderdelen apart (behalve het RS stoeltje en evt het 1973 E blok),verder is het alles of niks.
In de loop van die 3 jaar heb ik al heel veel goede onderdelen en zelfs nieuwe onderdelen gekocht voor de auto. Ik denk dus een goede en intressante basis voor iemand die een restauratie 911 zoekt. Waarover gaat het :
De auto is een origineel Belgische (zeldzame) 1972 911E coupé, met het olieklepje rechtsachter ! Originele kleur is zilvergrijs met zwart interieur. Chassisnummer 9112200326. Geleverd met volgende opties :
- 6x15 fuchs velgen
- op de bumper gemonteerde mistlampen (in de toetergrilles)
- zwart kunstofleder interieur met geribd velours inzet in de voorzetels.
De auto is niet meer ingeschreven sinds 1985. Een vorige eigenaar is begonnen aan een eerste restauratie en de ombouw van de auto naar sc-look, maar hij is nooit afgeraakt. Ik heb de auto zo 3 jaar terug gekocht, zonder motor en zonder interieur. Ondertussen zijn alle correcte carosseriedelen gevonden en gekocht om hem terug origineel te maken : nieuwe origineel porsche voorbumper, tweedehands achterbumper, motorkap, kofferdeksel en voorschermen. Extra set heel goede deuren ook erbij.
Ook verschilende andere onderdelen nieuw of tweedehands zijn inbegrepen, zoals een nieuwe tapijtset, een heel goed origneel 2.4 zwart interieur met correcte 2.4 zwart lederen passagierstoel en (folietje van mij) een tweedehands replica 1973 RS kuipstoeltje, een 38cm RS lederen stuur etc. Het dashboard is in perfecte staat, zonder scheuren. Ook knipperlichtblokken en de speciale chrome toetergrilles voor montage van de hella mistlampen zijn inbegrepen. Zowel voor de knipperlichten als voor de achterlichten zijn nieuwe origineel Bosch lensen bijgevoegd met chrome rand, net als mooie chrome H4 koplampen. De ronde Hella mistlampen voor op de bumper heb ik helaas nog niet kunnen vinden. Al het chromewerk van de ramen is in goede, nette staat.
Alle 5 de klokjes heb ik volledig laten restaureren door een gespecialiseerd vdo bedrijf.
4 Volledig gerestaureerde 6x15 fuchs velgen (Al Reed) zijn nog onderweg naar hier uit de VS.
De auto heeft roest, maar dit is zeker aanvaardbaar voor een normale restauratie : de dwarsbalk voor de benzinetank moet vernieuwd worden, de krikpunten hebben aandacht nodig, de voorschermsteun ter hoogte van de linkerdeur moet vervangen worden en er is roest tgv lekkende raamrubbers, links en rechts van het dashboard. Ook het rechterachterzitje heeft aandacht nodig. Door de ombouw naar sc moet de voorste plaat (slot kofferdeksel) terug aangepast worden naar oud type. Verder is de auto mijn inziens goed : bodems, ophangpunten, batterijbakken, hoedeplank, etc zijn allemaal goed ! De buitendorpels zijn mijn inziens reeds door een vorige eigenaar vernieuwd.
2 motoren bijgevoegd : één complete en correcte 1972 E motor (zie fotos in link), de ander een 1973 E blok (zonder injectie en bovenbouw), volledig gedemonteerd, opgemeten en goed die als donor kan dienen indien nodig voor de andere motor. Versnellingsbak is type 915. Staat 1972 motor en 915 bak onbekend.
De auto is grotendeels gedemonteerd, dus je ziet wat je koopt !
Fotos van de auto en zo goed als alle onderdelen vindt je op :
http://foto.zita.be/5860874382
niet op de fotos, wel inbegrepen : goede chrome deurklinken, lederen passagiersstoel, 1973 E blok. Het dashboard op de fotos is niet het dashboard dat nu bij de auto is. Het bijgeleverde heeft geen scheuren !
Hierbij een foto van hoe de auto er kan uitzien na restauratie :
Ik doe de auto niet weg aan een spotprijs, tel maar uit wat de waarde is van de verschillende onderdelen apart en doe dan een deftig bod (biedingen vanaf 11.000 euro worden in overweging genomen) !
Ik verkoop ook geen onderdelen apart (behalve het RS stoeltje en evt het 1973 E blok),verder is het alles of niks.
07 jan 2009 22:01
Begrijpelijk maar wel jammer. Ik heb er de ruimte en tijd niet voor maar anders zou ik het wel weten!
07 jan 2009 22:16
Maarten, het is echt met spijt in het hart dat ik dit beslis, maar het komt er op neer dat 2 porsches van het goede te veel is en dat ik door mijn job en door werk in en rond ons huis dat nog moet gebeuren er echt niet toe kom om aan de E te beginnen. Het verstand zegt nu uiteindelijk : verkopen.
11 jan 2009 10:52
kristof had jij nog wat fototjes kunnen maken
29 jan 2009 22:40
Ik overweeg de auto in losse onderdelen te verkopen, alles ligt toch al uit elkaar 
. Ben bezig met opmaken van een lijst van alle onderdelen en de vraagprijzen, wie intresse heeft in het één of ander, stuur maar berichtje, we zien wel.
. Ben bezig met opmaken van een lijst van alle onderdelen en de vraagprijzen, wie intresse heeft in het één of ander, stuur maar berichtje, we zien wel.
01 feb 2009 16:36
shit, nu heb ik net het huis gekocht met de 8.9 op 5 meter garage... en komt het perfecte projectje langs voor die garage... op 't moment dat ik mijn euro's nog maar net op het huis heb gedumpt... go figure...
Als het een jaar later was geweest wist ik het wel, al is 11K voor een niet lopende of zelfs gemonteerde auto niet echt realistisch, dan kun je het ding inderdaad beter in stukken verkopen.
Als het een jaar later was geweest wist ik het wel, al is 11K voor een niet lopende of zelfs gemonteerde auto niet echt realistisch, dan kun je het ding inderdaad beter in stukken verkopen.
01 feb 2009 17:17
al is 11K voor een niet lopende of zelfs gemonteerde auto niet echt realistisch, dan kun je het ding inderdaad beter in stukken verkopen.
probleem is dat ik vele onderdelen zelf ook los heb gekocht, om de auto compleet te maken, en er dus ook goed geld voor heb betaald. Vandaar de vraagprijs en vandaar de beslissing nu om het ding zelf in onderdelen te verkopen ipv hem aan een prijsje te moeten wegdoen aan een dealer die hem dan toch ook verder uit elkaar haalt en alles apart verkoopt.
01 feb 2009 17:23
Ik begrijp uw sitatie, ik heb er zelf ook nog in gezeten.
Maar de markt is normaal zo, dat , als het niet in mekaar gevezen is, het zijn geld niet oplevert in 1 verkoop, en dat los verkopen dan beter resultaat oplevert, maar meer inspanning qua verkoop betekent omdat je dan ipv 1 onderhandeling, er honderd moet doen, je dan veel nitwits moet entertainen en het afdingen meerdermaals moet verdragen , veelal over de grootste prullen eerst
Maar de markt is normaal zo, dat , als het niet in mekaar gevezen is, het zijn geld niet oplevert in 1 verkoop, en dat los verkopen dan beter resultaat oplevert, maar meer inspanning qua verkoop betekent omdat je dan ipv 1 onderhandeling, er honderd moet doen, je dan veel nitwits moet entertainen en het afdingen meerdermaals moet verdragen , veelal over de grootste prullen eerst
07 feb 2009 12:44
kristof schreef:Ik overweeg de auto in losse onderdelen te verkopen, alles ligt toch al uit elkaar
Losse verkoop zal denkik wel meer dan die 11.000 op kunnen leveren maar zou eigenlijk wel zonde zijn. Wellicht wat geduld hebben tot erg iemand intresse heeft of het spul gewoon laten liggen en misschien kom je er nog een keer aan toe. Zonde om om het los te laten want het kan toch iets moois worden.
10 feb 2009 22:20
nieuw topic gestart voor verkoop enkel kas + onderdelen apart.
Deze mag "op slot". thnx K.
Deze mag "op slot". thnx K.