964 C4 1990 aangepaste prijs! Verkocht!!

964 C4 van 1990 Foto's in mijn album.

WPOZZZ96ZLS406359
964 130

MB401-82L G6400-
L35U UF
Donker blauw/grijs metalic.
152.200 km
Fabrieks opties:
139 Seat Heating - Left
328 Radio – [in NL Pioneer door A-point geleverd]
340 Seat heating - Right
425 Rear wiper
437 Comfort seat left
438 Comfort seat right
573 Air conditioner
Blauw Lederen bekleding incl. Dashboard & Stuur.
Schuifdak
Cup Spiegels
A-point geleverde klasse 3 Alarm

Origineel Duits geleverd [1 mei 1990] aan Nederlander, deze heeft hem zelf in Jan. ’98 naar NL gehaald. Boekjes en historie bekend. Rekening NL bijgeleverd. Zelf in bezit April ’06 bij 119dKM. AKK via ERPA gedaan en direct alle aandachtspunten laten doen. APK tot Januari 2010.

Gereviseerde Airco pomp, Ruil verwarmingsunit, Revisie verdelers, Bobine set, Banden etc. Geen schade’s naast lichte gebruikssporen. Lichte golf in dashboard. Plastic kapje naast mistlamp voor gebarsten. Achter remschrijven zijn aan vervanging toe [met remblokken], Kofferklep rubber laat wat vocht door tijdens regen-rijden. Lampje van de C4 aandrijving blijf 1 minuut branden na het starten.[heeft met een pompje te maken wat een 964 eigenaardigheid is, zo is me verteld] Behoeft niet vervangen te worden. Alles werkt zoals het hoort!

Forum vraag prijs Euro 21.500,- [met factuur want ik rij hem zakelijk]
Aangepast naar Euro 19.500,-

Laatst bijgewerkt door Tim op 21 apr 2009 16:17, in totaal 4 keer bewerkt.

Tim schreef:
Forum vraag prijs Euro 21.500,- [met factuur want ik rij hem zakelijk]

Heb jij de auto gekocht als BTW auto? Want anders zou ik hem aan een particulier niet als BTW auto leveren...

Nee hoor, als Marge Auto maar staat wel gewoon in de boekhouding dus als ik hem verkoop moet ik een factuur maken en kan ik gewoon als marge auto / zonder BTW verkopen. Ik dacht dat als ik met Marge termen ga smijten je het idee wekt dat je een handelaar bent en dat is niet het geval. :wink:

Is de vraagprijs onredelijk? Dacht het toch niet ... recessie stress dan :?:

niet onredelijk nee. als het een goede auto is zal je hem wel kwijt raken. de kopende groep is op dit moment meer opzoek naar koopjes of aparte modellen dus t zal wel ff voor je kunnen duren

Om tegemoet te komen aan de huidige econimische crisis van 21.500 naar 19.500. Is dit de magische grens??

Tim schreef:Om tegemoet te komen aan de huidige econimische crisis van 21.500 naar 19.500. Is dit de magische grens??

Heb het niet in de portemonnee maar lijkt me een goede prijs. De auto ziet er gaaf uit. Zal helaas nooit belastingvrij worden maar volgende eigenaar zal er denk ik veel plezier aan beleven.
Succes met de verkoop

hoezo zal die nooit belastingvrij worden?? ps niet te hard afprijzen he.. is slecht voor de waarde van de rest van de 964jes :wink:

omdat de regeling is aangepast. was oorspronkelijk voor mensen die een oldtimer voor de fun reden maar er worden veel inkomsten misgelopen omdat veel mensen ze ook gaan rijden voor dagelijks gebruik. alle auto's die voor 31-12-2011 25 jaar oud zijn worden/blijven belastingvrij, de rest moet gaan dokken. max bouwjaar is dus 31-12-1986

19,5K voor een 150K C4 lijkt me een koopje...

wolf schreef:19,5K voor een 150K C4 lijkt me een koopje...

Precies. Snel verkopen, want ik wil binnenkort een 290K C4 hier verkopen. :wink:

Iets meer dan de helft van het aantal km's dus. Hoor ik daar 10 geboden?

Laatst bijgewerkt door Maarten op 04 maart 2009 20:03, in totaal 1 keer bewerkt.

Moet geen probleem zijn de auto te verkopen voor deze prijs. Ik houd al maanden lang een mailing list bij van gaspedaal van de 964 en de 968 maar er gebeurt maar heel weinig. Voor 19,5 k staat er geen vergelijkbare auto te koop.

Je kan de auto in consignatie laten verkopen bij een specialist. Deze heeft goede contacten en kan zo'n auto sneller kwijt. Vraag me alleen af wat ze ervoor vragen voor dit soort activiteiten.

Voor dat belasting vrije verhaal, dat gaat over de wegen belasting neem ik aan. Voor de bijtelling bij zakelijk gebruik is het nogsteeds dat 15 jaar of ouder enkel de aanschafwaarde wordt bijgeteld op je inkomsten belasting. Wel moet je dan een betrouwbare aankoop nota kunnen overleggen. Verder zijn er wel wat nieuwe wetsvoorstellen hierover maar die zijn nog niet aangenomen [voorzover ik dat weet].

Ben zelf ook wel benieuwd of agresief aanbieden kopend respons wekt.

Tja en voor de prijs, ik zou hem er zelf ook voor kopen maar ik ben bevooroordeeld.

Laatst bijgewerkt door Tim op 08 maart 2009 12:10, in totaal 1 keer bewerkt.

over die belastingen, nu 15 en ouder bijtelling op DAGwaarde, maar gaat naar 25 en ouder.

Gaat naar 25 jaar per 01.01.2010. Zie nog steeds heel veel advertenties met de vermelding "ouder dan 15 dus gunstige bijtelling". Dit is inmiddels wel een beetje misleidend.

Jos993

ralf996 schreef:omdat de regeling is aangepast. was oorspronkelijk voor mensen die een oldtimer voor de fun reden maar er worden veel inkomsten misgelopen omdat veel mensen ze ook gaan rijden voor dagelijks gebruik. alle auto's die voor 31-12-2011 25 jaar oud zijn worden/blijven belastingvrij, de rest moet gaan dokken. max bouwjaar is dus 31-12-1986

ok..mijn 951 van midden 86 gaat t dus nog wel worden over 2 jaar

Tim schreef:Consignatie verkoop is pure diefstal!

Wat een BS... :roll:

OK, wel wat overdreven van me en je hebt zeker verschillen. Als je het hebt over Porsche specialisten die bv AKK kan doen, dan kunnen ze ook advies geven en deze zullen hun goede naam ook niet te grabbel willen gooien. Maar je hebt er een paar handelaren tussen zitten .....

Tim schreef:Consignatie verkoop is pure diefstal! .................. Daarnaast zal een verkopende partij toch de voorkeur hebben om een eigen wagen te verkopen omdat daar meer op verdiend wordt.

Dat snap ik niet. :shock:

Zullen we het topic op de verkoop van de 964 houden s.v.p.? Dit zijn toch altijd welles niettes en eigen mening zaken. PB-tje kan uiteraard altijd wel, geen probleem.

964 C4 1990 aangepaste prijs! Verkocht!!

964 C4 1990 aangepaste prijs! Verkocht!!

Re: 964 C4 1990 tekoop aangeboden