Wie kent de blauwe 964 Carrera 2 met het kenteken FJ-VJ-69?

[El René]

De auto wordt te koop aangeboden en ik heb er wel oren naar. Het is een automaat. Wat zijn daar de nadelen van? En de voordelen? Wie-o-wie? Of mag ik dit soort vragen hier niet stellen?

René L.

[MS964]

92-er, blauw, origineel NL-auto. Al drie jaar in het bezit van de laatste eigenaar. Voor discussies over automaat (of tiptronic, hoe je het wilt noemen) zoekfunctie, is heel veel over geschreven. Some like it, more hate it. Waar staat de auto? Particulier of specialist?

[El René]

@MS964: ik zal eens zoeken.
De auto staat hier: http://link.marktplaats.nl/267330620
En dat is dus bij een specialist.

What say you there off? Als ervaringsdeskundige?

[Wouter]

Waalgarage mogen we denk ik wel als een betrouwbaar adres betitelen.
Op het eerste gezicht een nette 964.

[MS964]

Goede en betrouwbare specialist, daar had ik die van mij in onderhoud. Die extra's zijn wat overdreven, veel is al af-fabriek, zoals de spoiler achter. Prima prijs, goed jaartal (1992), dit betekent diverse modificaties al af-fabriek gedaan, prima opties (zoals bv airco en leren bekleding).

Ik zeg het niet snel, maar als de automaat verder geen punt is: rijden, keuren en kopen!

[El René]

@MS964: ik ben nog even aan het uitzoeken waarom de tiptronic een probleem zou kunnen zijn. Behalve dan dat je bij deze km-stand misschien tegen een revisie aanloopt...
In algemene zin maakt de auto op mij een nette indruk. De prijs lijkt me niet overdreven hoog, gezien het aantal km's en het feit dat de auto niet-particulier wordt verkocht. Maar goed: kijken, rijden, keuren, kopen dus.
Of is het nu kijken, keuren, rijden en kopen? Nou ja, het is zeker niet: kijken, kopen, rijden, keuren. Als iemand nog aanvullingen heeft, of tips: graag!

Groet, René L.

[Olaf]

C4

[El René]

@Olaf: ik snap de vraag niet. Het is een Carrera 2 Coupe Automatic. Dat zegt althans de RDW.

[Olaf]

Staat MI hoog op z'n wielen voor 'n C2

[El René]

@Olaf: nieuwe schokbrekers? Ik heb er geen verklaring voor. Maar zal er op letten. Nog andere zaken die je opvallen? RL

[barolo]

Ziet er goed uit voor een goede prijs. Waal garage heeft een goede naam, maar vertrouw niemand en laat een uitgebreide AKK uitvoeren. If you like it you buy it.

[El René]

En de auto is verkocht. Niet aan mij...

Dus ik blijf...

[MS964]

Jammer, maar het is een kopersmarkt, dus don't worry!

[El René]

@allen: als er nog iemand is die een nette, origineel in Nederland geleverde 964 weet van 1992, dan hou ik me aanbevolen. Groet, René L.

[MS964]

Origineel in NL geleverd zou ik me niet zo druk om maken, als ik (nog) een keer advies mag geven. Je wilt niet weten hoeveel Porsches die er in NL rondrijden niet origineel NL zijn (misschien wel 50% ofzo). Is ook niks mis mee. Op het forum zou ik zeggen dat misschien wel 50% niet origineel NL geleverd is. (polletje?)

Edit: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=24080

[rob964.c4]

@Olaf: nieuwe schokbrekers? Ik heb er geen verklaring voor. Maar zal er op letten. Nog andere zaken die je opvallen? RL

door nieuwe schokbrekers te plaatsen komt de auto niet omhoog.

[El René]

Wat kan dan wel de oorzaak zijn? Niet dat het er in dit specifieke geval nog toe doet, maar ik ben nu eenmaal nieuwsgierig van aard. RL

[rob964.c4]

op de schokbrekers van een 964 zit een stelmoer/wartel op de foto zie je rechts het schroef draad en nog net de wartel zitten.

dit word gebruikt om de auto uit te wegen, het gewicht goed te verdelen op de wiel wielen.
door bv rechts achter de auto 3 mm hoger te zetten komt er een totaal ander gewicht op de drie andere wielen.

als je nu al die wartels hoog zet zou je auto hoger komen maar daar is het niet voor bedoelt, tevens ook niet voor verlagen maar het kan er wel een beetje mee.


robert

[El René]

@Rob: weer iets geleerd. Dus bij de auto waar het allemaal om begon, zou het gewicht verkeerd verdeeld kunnen zijn.

Ik hoop dat de koper meeleest...

[bully]

of heeft net op een brug gehangen en moest nog inveren.....

[Ernest 986]

El René schreef:

@allen: als er nog iemand is die een nette, origineel in Nederland geleverde 964 weet van 1992, dan hou ik me aanbevolen. Groet, René L.

En een 964 carrera 4 met 208.000 km erop. Origineel NL. FN-XG-85. En kijk maar eens in mijn album.
Motor is nu inmiddels door meerdere specialisten bekeken of hij droog is etc en geen problemen (model 1993). Stuur maar een PB als je hem mooi vindt.
Alle beurten alleen bij Pon en Theo Jansen.

[Airhead]

Witte C2 uit 1992.
Geen airco!? wel tip
90000 op de teller
vraagprijs 24900

Ken de auto verder niet.

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... 1%26fs%3D1

[rob964.c4]

@Rob: weer iets geleerd. Dus bij de auto waar het allemaal om begon, zou het gewicht verkeerd verdeeld kunnen zijn.

Ik hoop dat de koper meeleest...

het zou kunnen maar hoeft niet je kan het ook op een hogere stand goed uitwegen maar ziet er imo niet zo mooi uit.


ik denk trouwens dat bij de meeste 964tjes uitwegen geen overbodige luxe zal zijn,
tevens de auto's die nog geen nieuwe schokbrekers hebben ben ik van mening dat die vervangen mogen worden ongeachte de km.
mijn mening is dat 150 000 km echt wel max is voor schokbrekers zeker onder een sportieve auto
en 80 00 km in 16 jaar zijn ze ook wel aan vervanging toe, waarschijnlijk is niet iedereen dat met mij eens.
de auto lijkt prima te sturen en de demping goed te werken totdat het hard gaat en het weg dek slecht is
zo was het bij mijn auto met 113 000 km op de klok en orginele schokbrekers

robert

[Ernest 986]

@rob, heb jij niet verstelbare schokbrekers? Dacht ik gelezen te hebben?
gr. Ernest

[rob964.c4]

ik kan de uitgaande demping instellen.
voor de rest is er niks te stellen daar zijn dan weer duurdere systemen voor.


ik heb de gele koni's sport.
die net over de helft staan afgesteld, achter nog een 180 graden meer wat een redelijk stugge auto geeft zeker met de 18" ik zelf vind het goed voor dagelijks gebruik maar zou niet nog veel meer stugger gaan.


robert