Verkocht: 1991 Porsche 964 Carrera 4 Coupe

[Johann]

En zo komt de dag dat ik nooit dacht zou komen, ik ga de 964 verkopen om mijn droom van een GT3 in vervulling te laten gaan.

Porsche 964 Carrera 4 uiteraard met handbak, Satijn Zwart exterieur, Zwart Interieur

KM stand, 182.000
Prijs: € 59,964


Fabrieksopties
-139 Seat heating Left
-340 Seat heating right
-573 Air Conditioner
-650 Sunroof
-17” velgen - 7j voor 9j achter
-Cupspiegels
-Electrische Ramen
-Centrale vergrendeling met klasse 3 alarm (in oktober opnieuw gekeurd)
-Instructie- en onderhoudsboekje, Originele set gereedschap, krik, reservewiel en compressor


De auto is geleverd in Duitsland op 28-12-1990 waar hij 15 jaar heeft verbleven. Hij is op 26-08-2005 geïmporteerd naar Nederland. Ik heb de auto gekocht op 15-08-2014 en daarna veel energie ingestopt om hem te perfectioneren. De auto heeft een volledig onderhoudshistorie met alle stempeltjes vanaf nieuw. Daarnaast heb ik een berg facturen van de afgelopen 12 jaar. De onderhoud waren voornamelijk gepleegd door Porsche Centrum Gelderland en Robert Visser van Car Service Visser. De laatste onderhoud, een grote beurt, was geweest in oktober 2017 bij Car Service Visser.

Gedurende de afgelopen beurt is het volgende gedaan:
- Nieuwe olie filter + olie
- Remolie
- Nieuwe ABS pomp gemonteerd tegen een koste €2000. Heel veel 964's rijd rond zonder werkende ABS
- Twee nieuwe kachelventilatoren gemonteerd tegen €400 per stuk
- Kleppen gesteld
- Einddemper gelast i.v.m. een klein scheurtje
- Nieuwe Remblokken
- Nieuwe achterbanden van Michelin Pilot Sport met N-codering (de voorbanden heb ik vervangen in 2016)
- Alle andere zaken die bij een grote beurt komen kijken is gedaan

Gedurende mijn bezit heb ik het volgende aangepakt:

Optisch
- Period en Porsche correct radio Blaupunkt Paris RCR42
- RS achter bumper. Geen polyester maar origineel kunststof zoals het hoort (De originele standard achterbumper heb ik nog liggen)
- Nieuwe achterlichten en middenbalk
- Nieuwe koplampen
- Nieuwe mistlampen
- Een waslijst aan fabrieksstickers weer terug geplaatst
- Alle biesjes van de bumpers en dorpels
- Nieuwe benzine dop
- Alle beugels voor het bevestiging van de achterbumper
- Nieuwe versnellingspook

Ter verbetering van de wegligging
- Voorste draagarmen gereviseerd
- Nieuwe Bilstein B6 ophanging met Eibach veren rondom (De originele veren heb ik nog liggen)
- H&R stabilisatorstangen (De originele stabilisatorstangen heb ik nog liggen)
- RS uitlijning
- RS veerpootbrug
- RS Motorsteunen. Hierdoor is het gedrag tijdens remmen en bochten enorm verbeterd (De originele steunen heb ik nog liggen)
- Nieuwe baksteun
- Nieuwe differentieelsteun
- Turbo/RS spec Cup 1 velgen gemonteerd. Dat betekent 9J achter. Alle velgen heb ik laten richten en gespoten. Een 9J velg geef je de mogelijkheid een breder band monteren. Dat kan ook op de 8j velgen maar dat werkt ten nadeel van je wegligging
- Revisie van de spoiler mechanisme
- Nieuwe beplating van de motor en versnellingsbak

Ter verbetering van de vermogen
- RS chip - hierdoor is hij wat feller op de gas en heb je veel meer koppel in de lage toeren (De originele heb ik nog liggen)
- Lege katalysator - met een lege katalysator komt de auto echt tot leven (De originele heb ik nog liggen)
- Cuprohr (De originele midden demper heb ik nog liggen)

Ter verbetering van de rijbeleving
- Sportstuur van 36cm met verlengde naaf (des gewenst kan ik een sportstuur leveren zonder verlengde naaf)
- Upgrade naar nieuwe type ruitenwisser armen met twee veren. Met deze mod werk de wisser vele malen beter dan de type met een enkel veer.
- Nieuwe vooruit april 2017
- Nieuwe bakolie april 2017

Ik heb vast dingen gemist maar het idee is lijk me duidelijk. Ik durf te zeggen dat het een van de beste 964's is die je kunt vinden.

Wat foto's






Ik ben te bereiken via PB en op mijn mobiele nummer 062 569 5225.

[Peter S]

Succes met de verkoop Johann.
Ik ken deze Porsche en is inderdaad een zeer goed onderhouden 964.
Ook denk ik dat je niet snel een vergelijkbaar exemplaar vind in de huidige markt waar niet vaak een 964 carrera 4 voorbij komt.

Laatst bijgewerkt door Peter S op 12 dec 2017 12:07, in totaal 1 keer bewerkt.

[Retep]

Prachtige 964 in een ideale kleurencombinatie. Succes met de verkoop!

[2.2VTEC]

Zeker ook in BE aanbieden, bouwjaar 1991 is hier fiscaal (voorlopig nog) zeer interessant.

Succes met de verkoop

[DLotus]

Dat is een fraai exemplaar!

Scheelt ook weer zoeken naar een setje turbo-stoelen

[horn]

Dat is een fraai exemplaar!

Absoluut

Scheelt ook weer zoeken naar een setje turbo-stoelen

Ben ik nou scheel of zie ik op de foto standaard 964 stoelen en geen turbostoelen?

[WillemB]

Johann, succes met de verkoop

@Horn, Johann was zoekende naar een set Turbo stoelen maar had nog niks geschiktst gevonden

[horn]

dudeluk.

[Peter S]

Scheelt ook weer zoeken naar een setje turbo-stoelen

Ben ik nou scheel of zie ik op de foto standaard 964 stoelen en geen turbostoelen?

Dat ligt gevoelig Horn....Johann hij bedoelt het niet verkeerd hoor

[The Wolffman]

mooie wagen Johann succes met de verkoop maar dat gaat zeker lukken

[917]

Wat een prachtige 964!!!! Als ik geld over had, dan zou ik graag komen kijken.

[Johann]

Dank allemaal, het was een beslissing die ik eigenlijk niet durf te nemen...het zou ook kunnen dat ik over enkele weken mezelf weer bedenkt, dus mijn advies is: Sla snel je slag voor ik van gedachten veranderen.

Scheelt ook weer zoeken naar een setje turbo-stoelen

Ben ik nou scheel of zie ik op de foto standaard 964 stoelen en geen turbostoelen?

Dat ligt gevoelig Horn....Johann hij bedoelt het niet verkeerd hoor

Nou alleen omdat je nooit je stoelen aan me wou verkopen Wat moet je met sportstoelen in een kappersauto?

[996Tom]

Hoi Johann, leuk dat je de stap waagt
Mooie 964 én goede 964, twijfelaars moeten gewoon even gaan kijken.
Je hebt vast al een GT3 exemplaar op t oog..

[alvin01]

Ik zeg niet doen, 964 houden...
Succes met je overweging....
Wat moet je nou echt in NL met een GT3, denk daar nog maar eens goed over na....

[Master Ken]

Succes Johann, en de koffie staat klaar

[Johann]

Wat moet je nou echt in NL met een GT3, denk daar nog maar eens goed over na....

Ik koop hem ook niet voor NL

Wat ik merk is dat sinds ik de 924 Turbo heb, ik daar veel meer mee rijd dan de 964. Gewoon omdat je zoveel lol mee kunt hebben in NL. De 964 gebruik ik dan ook voornamelijk op lange tochten in de buitenland zoals de jaarlijkse PBVH alpen trip etc. Juist daarom wil ik een GT3.

[alvin01]

A bon!

[Marcel1967]

Toch gevaarlijk he een proefrit in een GT3

[doctor porsche]

Wat een waaanzinnige kar dit!

[Johann]

Zeker ook in BE aanbieden, bouwjaar 1991 is hier fiscaal (voorlopig nog) zeer interessant.

Succes met de verkoop

Ik heb geen account op PF.be. Zou iemand hem voor me kunnen delen?

Toch gevaarlijk he een proefrit in een GT3

Man man man, had ik nooit moeten doen. Het zal niet voor iedereen zijn, maar het is precies wat ik zoek.

[RS-R]

Welk type GT3?

[Neppert]

Succes met de verkoop en de zoektocht naar een GT3.
Wel weer een leuk topic aanmaken van alle DIY-projecten hé!!

[Johann]

Welk type GT3?

Zolang het maar eentje is met handbank. Daarnaast wil ik geen clubsport uitvoering want ik ga toch niet op circuit dus gewoon met sportstoelen en zonder kooi.

[Olaf]

Succes met de verkoop

Mocht je ‘m nog niet op mobile.de gezet hebben

[Johann]

Dank je Olaf. Mobile.de en Marktplaats wacht ik nog even mee...ik heb weinig zin in bandentrappers en testpiloten, zeker met dit weer.