Wegens vastgoed project moet ik eigenlijk wat Porsche's verkopen
Eentje zou deze kunnen zijn





De kenners weten alvast hoe zeldzame een 987.2 Cayman S is, maar voor de volledigheid vat ik even samen.

Omdat de facelift versie gelanceerd werd in volle crisis werden er veel minder GEN 2 Cayman’s (987.2) verkocht.
De meeste kopers opteerden daarenboven voor de basis versie, waardoor er over een periode van 5 jaar slechts 8.215 (!!) exemplaren van de 987.2 Cayman S aan de man gebracht werden (en als ik mij goed herinner is dit incl. de Cayman R aantallen).
Ter vergelijking, Porsche verkoopt ondertussen meer dan 300.000 wagens / per jaar verkocht.

Nochtans was de GEN 2 een grotere stap voorwaarts dan men op het eerste zicht zou denken.
De nieuwe generatie S kreeg directe brandstofinjectie moderne motoren welke niet alleen beter reageerden en minder verbruikten, maar ook finaal komaf maakte met de beruchte bore-score & IMS problemen, de achilleshiel van de pre-facelift.
Bij deze generatiewissel werd tevens de fantastische PDK geïntroduceerd, welke de prestaties van de Cayman op een hoger niveau tilden. Zo was de ‘automatische Cayman S plotsklaps sneller dan de manuele.
Waar de GEN 1 Tiptronic nog meer dan 6 seconden nodig had om de 100km/u te bereiken, gaat een 987 S GEN2 met sportchrono in minder dan 5 sec naar 100km/h.
Daarnaast was de GEN 2 ook eindelijk te bestellen met een limited slip differentieel (LSD) en werd ook het PCM grondig aangepakt. De GEN 2 was spijtig genoeg ook de laatste Cayman/Boxster met een hydraulisch stuur en ‘echte’ handrem, maar dat maakt nu net dat deze wagens zijn bestuurder meer betrekt dan de latere versies.

Ik kom nog even terug op de wereldwijde crisis maakte dat zelfs wanneer men toch voor de S versie ging, was men over het algemeen vrij zuinig bij het aankruisen van opties. Alzo zijn de meeste GEN 2 wagens vrij karig uitgerust.

Echter, niet dit exemplaar. We hebben het hier immers over een Porsche perswagen.
Deze werd “full option” samengesteld ten einde de journalisten te tonen wat er allemaal mogelijk was. PDK, LSD, PASM, zelfs PCCB, dikke velgen, cruise-controle, Xenon met dynamische bochtverlichting, PCM3, Bose, adaptieve 18weg Sport+ stoelen met geheugen, enz, enz.

Als kers op de taart werd er Speedyellow aangekruist, de beste Porsche kleur ooit, welke een fantastische kleurencombinatie vormt bij het vol-lederen (natuurlijk) Seeblau interieur. Foto’s doen het interieur geen recht aan, moet IRL gezien worden
Waarom zou je in hemelsnaam een saaie hobby wagen willen? De wereld is al grijs genoeg, toch?

Nog wat verdere achtergrond info.
Na enkele jaren bij Porsche zelf te hebben vertoefd, is de wagen bij een liefhebber terechtgekomen welke de wagen maniakaal heeft vertroeteld.

Deze eigenaar woonde dicht bij de gerenommeerde RUF-werkplaats waar de wagen steeds op onderhoud is geweest. De specialisten van RUF hebben hem ook enkele aanbevelingen gedaan waardoor er over de jaren heen enkele upgrades werden geïnstalleerd, zoals een Borla-uitlaat, RUF-sportkats en BMC-luchtfilter alsook een remapping van de motor. Ik heb dit nog aangevuld met de ‘juiste’ velgen.
Voor de volledigheid: alle originele onderdelen zijn nog beschikbaar indien gewenst.

Na 16 jaar is de wagen niet nieuw meer, maar je zal hard moeten zoeken om het verschil te zien.
Deze Cayman is ongevalvrij en voor zover we kunnen waarnemen in eerste lak welke, gezien de hij altijd onder zijn pyjama slaap, nog zeer diep is van kleur. En hij heeft daarenboven vorige maand nog een groot onderhoud gekregen (incl. nieuwe riemen en spanners).

Samengevat:

• Zeldzame 987.2 S voor de kenner-fijnproever.
• Zeldzame (unieke?) kleurencombinatie
• Zeldzame full-option incl. LSD, PCCB, PASM, en veel veel meer
• Smaakvolle upgrades door de topspecialisten (aka RUF) ter zake
• Maniakaal onderhouden – volledige historiek – ongevalvrij - topstaat

Zoals ze zeggen: Find another one like this !

Forum VP 52.500 EUR

Succes met de (mogelijke) verkoop, altijd gaaf dat speedgelb

Ik mis een paar zaken:
*kilometerstand
*welk bouwjaar is de auto
*is dit een BE of NL auto?

Je bent me net voor
Suc6 met de verkoop

Mooie uitvoering. In combinatie met de PDK zou ik de koper nog adviseren om er het sportdesign stuurwiel in te zetten met flippers .

Prachtding. Ben wel benieuwd hoe dat seeblau interieur er uit ziet icm geel. Lijkt wel zwart op de foto's.

Verdraaid mooie auto. Als die uit BE komt, dan heb ik denk ik de laatste eigenaar wel eens aan de lijn gehad. Sympathieke man was dat.
En zo te zien heeft de auto ook eens op de Speedgelb meeting gestaan aan het gele aandenken te zien.
Ik hoop dat er snel een nieuwe eigenaar op af komt en ik deze auto weer op zo'n meeting mag terugzien

Oeps idd

55.000kms (zouden er evengoed 5.500 kunnen zijn )

Een van de eerste GEN 2 dus 01/2009

Momenteel ingeschreven in België

Schitterende auto . Zou m zo kunnen kopen.
O nee ik heb er al eentje. LOL
Best you can get!

Dan verlies je alle functionaliteit van de knoppen op het stuur. Dan kun je beter nog een versie later er op zetten van een Macan af zo. Is redelijk plug and play. Maar dan hoef je niet een extra hendel te kopen.

Mooie auto al moet ik eerlijk bekennen dat ik nogal schrik van de prijs.

Is veel geld voor een 987 inderdaad, maar het is wel een hele, hele, hele mooie. En lage km-stand. Of het te veel is weet ik niet, maar dat hij meer mag opbrengen dan de gemiddelde 987 Cayman lijkt me wel.

Je moet daarintegen wel weer een koper vinden die Speedgelb als kleur kan waarderen.

Althans, dat is mijn ervaring met de verkoop van onze BoxsterS in de kleur Speedgeld. Ik heb toen zelfs op het punt gestaan om die bij het PF lid Ricky zwart te laten wrappen ...

Dat is ook wel weer waar. En voor mij zou de PCCB wellicht ook een dealbreaker zijn vanwege de zeer hoge vervangingskosten. Hoorde laatst ook van een Porsche specialist dat de carbon buckets meestal een nadeel zijn voor de verkoop, geen voordeel. Mensen willen die kennelijk over het algemeen niet.

Heb al 12 jaar PCCB remmen, nooit geen extra kosten gehad en remmen dat hij doet

Nooit geen extra kosten Hans

Mijn indruk is dat alleen de echte circuit-tijgers moeite hebben met de vervangingskosten van PCCB en naar staal ombouwen. Met 55k km zouden ze nog wel heeeel lang mee moeten gaan, uitgaande van goede staat, is mijn beeld.

nooit geen

is altijd hans

.

Wie zegt dat ik geen circuit-tijger ben?

De wagen heeft vorige week met vlag en wimpel een aankoopkeuring doorstaan door onafhankelijke specialist (naar keuze van kandidaat koper)

Samenvatting: Geen enkele kosten te voorzien
Of zoals die brave man zei: "zo zien we ze spijtig genoeg niet vaak meer"

Wat de PCCB's betreft, hier is specifiek naar gekeken ... doch ook hier - zowel schijven als blokken - dik in orde

Nou, voorzichtig gefeliciteerd dan maar.

Felicitaties zijn niet aan de orde

Ondanks foutloze uitkomst aankoopkeuring en akkoord prijs, heeft de koper toch afgehaakt ...

Koopman kak zeggen we dan in Noord Holland

Jammer. Altijd EERST de auto aan je vrouw laten zien voordat je hem koopt (voor zover je daar wat van aantrekt).

Hoop dat de toen nog koper de kosten van de keuring heeft betaald?
Zo ja dan weet de volgende wat ie koopt
Nogmaals suc6 met de verkoop

Ik was de kandidaat, maar heb besloten toch voor een 981 S of GTS te gaan... En ja uiteraard heb ik de kosten betaald en die vielen erg mee. Het is een prachtige en zeer complete 987.2 en hij staat ook zeker nog op mijn shortlist, maar niet bovenaan. Geel is prachtig maar ik kan op dit moment voorlopig geen onderdak bieden en dan is geel mss niet de juiste keuze. Een garage en pyama zijn dan het beste advies blijkbaar. De PCCB schrok me niet af, echter kon ik niet heel helder krijgen op deze en gene forums of je nu vast zit aan 19 inch. Zou er zelf een 18 inch wintersetje bij kopen (ja ik zou um gewoon het hele jaar rijden).

De Borla had behoorlijk wat drone onderin de toeren, maar de stock exhaust zit erbij. En je moet um dan ook niet op zulke lage toeren rijden natuurlijk!

Nou ja. Het gehele contact met de eigenaar was bijzonder prettig. De keuring heeft de auto glansrijk doorstaan en de documentatie is compleet. Kan de auto van harte aanbevelen!

Tja, als ze het zelf zeggen ... wie ben ik om dat tegen te spreken

PORSCHIST feb/maart 2025 pagina 5