De coupé en de CS hebben identiek dezelfde prestaties : zelfde topsnelheid en acceleratie.
Het verschil zit hem alleen in de ophanging. Dat maakt dat je de bochten sneller neemt op circuit met een CS. In dagdagelijks verkeer ga je het verschil nauwelijks merken.

Volgens mij is deze van een forummergeweest, heeft een mooie 964 coupe gekocht... (nadat hij die tiptarga heeft ingeruild).

De presentator van Blik op de Weg, Zoef, heeft volgens mij een RangeRover Sport, een 997 (daarvoor een 9964S) en 2 ferrari's.

@ Amandus. Misschien omdat de M3 170kg. zwaarder is? Koppel is evenhoog en vermogen is in het voordeel van de M3. Toch wel tikkeltje verrassend eigenlijk....
Was het verschil groot?


Ja, vond ik wel , misschien kon de dude niet rijden of had ie hem verschillende malen in zn verkeerde facet staan.... verbaasde mij ook .

Horn , als ik lieg doe ik dat in commissie , had dit begrepen van PCG , de auto was mij aangeboden , de beste man had ook een 928 in een verkeerde kleur. Uiteindelijke heeft ie 2 Porsche's en een mercedes ingeruild op de 997T , maar dit ter info. Bizar eigenlijk zelf auto gek maar wel een programma maken over te hard rijden enz. Farizeërs

Ach, dat zie ik anders. a. wil het hebben van snelle auto's niet zeggen dat hij er ook te hard mee rijdt (wat ik overigens niet geloof als ik een beetje google op Zoef de Haas) en b. een beetje zoiets als een longarts die veel rookt... (hoewel niet juridisch verboden uiteraard). Ik begrijp wat je bedoelt, maar als journalist dingen constateren wil nog niet zeggen dat je je er zelf niet aan mag bezondigen. Als hij 'hel en verdoemenis' afroept over de mensen die te hard rijden is het wat anders. In dat geval ben ik het helemaal met je eens.

We gaan elkaar nog vinden Horn

waar zou AVDT dan in rijden??

dat klopt niet helemaal de cs is ietsje sneller door zijn lagere gewicht
1370 tegen 1320 voor de cs
de mijne weegt zelfs 1292 kg

Je bedoelt Adri van de Toorn van Bassie en Adriaan

Aad (Adriaan) van Toor... (ken uw klassiekers )

Sorry , was lang geleden , mn kids zijn inmiddels 9 en nog wat van die leetfijden..

die meneer van wegmisbruikers marc weet je wel

OOOHHHHH die dude Volgens mij is mijn korte en lange termijn geheugen voor dit soort gasten immuum

Toch niet volgens de officiële cijfers. Neem er maar een catalogus uit de tijd bij...

klopt maar achteraf las ik wel eens in tijdschriften dat er toch iets verschil in zat minimaal maar toch

Je hebt natuurlijk 3 verschillende gewichten die iets van elkaar verschillen.
- als je hem zelf weegt
- RDW gewicht
- officiele fabrieksgegevens

+ je eigen gewicht

Het verbaast me dat niemand hier het belangrijkste attentiepunt van de 968 noemt; nl. de nokkenassen en het variocam-systeem...

Edit: het is inderdaad geen manco, heb het even veranderd. Maar de tanden van de tandwielen van de nokkenassen kunnen afbreken en voor motorschade zorgen. Daarom is het belangrijk om de nokkenassen te bekijken als dat mogelijk is. Het vervangen van de nokkenassen + ketting is een dure aangelegenheid.

't behoeft geen manco te zijn ... maar 'n gewaarschuwd mens telt voor twee - en laat de 968 nakijken/keuren bij 'n (echte) specialist

Aan iedere Porsche kan een manco komen...
Bij mij zijn de nokkenassen en alles wat erbij komt vervangen. Rond de 7000 euro kosten aan gemaakt. Ben nu wel voor jaren goed.
Sinds de restauratie rijd ik al meer dan 2 jaar probleemloos. Zelfs geen olieverbruik.