Hallo

Ik heb beslist om mijn 944 turbo cup te verkopen.
De auto is een originele fabrieks CUP uit 1986, het allereerste jaar dat Porsche besliste om te starten met een CUP serie. Later evolueerde dit in de Carrera CUP, die tot vandaag nog steeds gereden wordt. De autos zijn gebouwd door Porsche Motorsport en er zijn er exact 50 van gemaakt ! (en nog een stuk of 6 voor USA geloof ik, maar die hebben geen race historie).

De basis is een 944 turbo met 220PK, voorzien van diverse extras en veel weggelaten uitrusting ifv de racerij.
De autos werden daarbij wel zo standaard mogelijk gehouden, motor en remmen zijn standaard en de autos hebben een bijna compleet interieur. Het was de eerste raceserie waar motoren met katalysator werden gebruikt ! Porsche beschouwde de cups dan ook als een testcase om duurzaamheid en andere parameters bij het intensief gebruik van motoren met katalysator te onderzoeken.

- Boite met sperdiff en externe oliekoeler
- Magnesium inlaatcollectors en magnesium carter (ipv alluminium)
- 8J + 9J 16 duims fuchs velgen (ipv 7J + 8J op de standaard turbo)
- specifieke cup Bilstein regelbare schokdempers voor en achter
- aangepaste stabilisatiestangen (andere dikte dan standaard turbo)
- specifieke cup aluminium en/of hardere rubber bussen in diverse ophangingsonderdelen
- specifieke cup Bosch Motronic
- basic zwart stoffen 944 interieur
- Kill switch + 2 externe kabelbedieningen (voorruit + dashboard)
- Aluminium Matter rolkooi
- Recaro kuipstoel voor de chauffeur
- Sabelt 5 punts gordel
- manuele buitenspiegels in kunststof (924)

- geen targadak
- geen elektrische ramen
- geen airco
- geen radio
- geen achterwisser
- geen afsluitbaar bergvak op middenconsole
- geen opbergvakken in deuren
- geen centrale vergrendeling
- geen rugleuning op achterbank
- geen koffer- en motorruimte verlichting
- geen servostuur
- geen underbody coating
- geen binnenspatborden vooraan
- geen koplampsproeiers
- beperkte geluidsdemping
- aangepaste (beperktere) kabelboom

Mijn auto is de Ex VW-Schultz Essen auto (momenteel Porsche Centre Essen) met Annette Meeuvissen als pilote en racenummer 36.
In december 1988 is de auto in Belgie ingevoerd (gelijkvormigheidsattest Dieteren). Dit wil zeggen dat er sindsdien niet meer mee geraced is.
Momenteel staan er op de teller +/- 140.000 km

PORSCHE GEBOORTECERTIFICAAT AANWEZIG



Afgelopen 3 jaar zeer veel aan vernieuwd :
- remklauwen gereviseerd + remleidingen nieuw
- bilstein turbo cup dempers gereviseerd bij Bilstein
- volledige motorrevisie + revisie van de turbo (nog aan het inrijden, +/- 1000km sinds revisie)
- herspoten in originele kleur
- Matter kooi gerestaureerd
- nieuwe stickering conform de originele stickering van 1986 met de hoofdsponsors (hieronder foto persauto)



Verder is de motor matching numbers en is er uiteraard confirmatie van Porsche dat het een "echte" CUP is.

Geen later toegevoegde “verbeteringen” van de latere turbocup series zoals polyester motorkap, grotere remmen, strutbrace, etc. De auto is dus zoals ze in 1986 werden afgeleverd.
Momenteel is de Recaro stoel in de auto nog niet de correcte. Ik heb een 1986 recaro stoel, maar zoek nog een correct Porsche embleem om er op te zetten.

Zie ook : https://www.youtube.com/watch?v=kE8CjrSDoDE

Vraagprijs : 60.000 €


Meer fotos : http://dropshots.com/kristofvanhoof/alb ... 5/17:59:05

Na al dat werk en zoekwerk verkoop je ´m? Zonde! Maar on topic: prachtig exemplaar. Verdient het om naar een liefhebber te gaan. Succes met de verkoop!

Ik weet het, maar de voldoening van hem terug in orde te zetten is er niet minder om !
Het was in het begin ook niet de bedoeling dat het 2,5 jaar zou duren voor hij helemaal klaar zou zijn.
Intussen zijn de autos wel wat gestegen in waarde en gezien het niet echt een "straat" auto is en ik maar een paar trackdays per jaar doe, gaat hij heel weinig gebruikt worden bij mij en vind ik het (te) veel geld voor een trackday speeltje. Dan doe ik liever wat anders met die centen.

vraagprijs 72.000 €

Zou leuk zijn als je hem daarvoor kwijt kan. Is wel een mooi exemplaar!

Maar wat doet de specifieke cup motronic als het vermogen gelijk blijft? Puur koppelkromme anders of?

Geen idee. Tenzij op papier 220pk, maar .......... ?

succes met de verkoop. wat een gaaf project was dit man!

auto is gereserveerd.

Nog steeds te koop.

Originele stoel intussen gemonteerd.
600 km extra op de teller.

Übercool ding !
Succes met de verkoop.

P.S.
Is die andere kuipstoel misschien te koop?

nee, die hou ik bij, is ubercool op zich

super dat je dit allemaal aan het uitzoeken bent geweest... heerlijk en wat een top-auto... wist trouwens niet dat die ook vrij veel geld gaan precies!!!

Anette Meuvissen, ex DTM pilote ook voor BMW van '89 tot '91 dacht ik... leuke foto's dat je daar post.

Annette was 1 van de 2 dames tussen 38 mannen, dat zal daar gezellig geweest zijn ......
Andere vrouw was Birgit Schmakk.
Annette is in 2004 overleden aan kanker, ze was toen 42 jaar geloof ik.

inderdaad!!! nu je het zegt... sneu.

Hoe succesvol was ze in de 944?

Beetje late reactie : ze heeft het seizoen uitgereden, wat niet van alle autos kon gezegd worden, ik denk als voorlaatste geëindigd, maar wel als eerste vrouw

Auto nog steeds te koop !

Prijs verlaagd =60.000 € !

De beste 944 turbo cup op de markt, aan de goedkoopste prijs op de markt !!

Voor wie nog een mooi kerstkado zoekt !

Koopje.. ben je zo kwijt. Gaaf ding

Nog een foto van deze racer uit '86 (September 21, 1986 Nürburgring) tegengekomen op flickr:


Wat waren het toch schitterende tijden en knappe wagens hé...

super ! merci om ze hier te delen.
Heb je ze toevallig in groter formaat en/of heb je contactgegevens van de persoon die ze geplaatst heeft ? Misschien heeft die nog meer fotos ?

Graag gedaan!

Hier is de pagina van de foto, genomen door een zekere Dieter Gerhards. Maximale downloadgrootte is 4416 x 2944.
https://www.flickr.com/photos/138974771@N07/29941682900/in/faves-91462536@N03/

Zie helaas niet meteen meer foto's van jouw 36 op zijn pagina, wel meer foto's van die race.

Nog nooit zoveel fotos van een 1986 cup race gezien ! Heel boeiend. Ze rijdn evenveel naast de baan dan erop .

Verkocht.
En intussen reeds terug te koop bij Gmundcars in UK voor veel geld ........dealers

Gefeli met de verkoop dan maar

Tja - ik verbaas me er ook wel eens over om zelf lang met de verkoop van een auto bezig te zijn en deze dan bij een proffesionele verkoper terecht komt welke de wagen binnen No Time voor een betere prijs weer verkoopt ...

Ieder z'n vak ~ denk ik dan maar

Om een of andere reden (garanties ?) hebben veel mensen (met centen) meer vertrouwen in een handelaar dan in een liefhebber.
In 20 jaar porsche hobby zijn mijn ervaringen dikwijls net omgekeerd geweest !
Anderzijds hebben zij contacten met verzamelaars en/of speculanten die niet zelf gaan zoeken op het internet of op beurzen, maar die wachten tot ze iets aangeboden krijgen.

een oud spreekwoord zegt " het gaat niet om wie je bent , maar om wie je kent " en dat gaat in de klassieke handel zeker op