Gek dat veel mensen dit maar een simpele 993 vinden, ik vind hem super speciaal niet door zijn type plaatje maar door zijn km stand. Al die gedachten dat hij flink af gaat schrijven als je er mee gaat rijden zijn niet aan de orde dit soort auto s worden weggezet en schrijven dus geen euro af. Wanneer je serieus geld hebt is dit een zekere longterm belegging, en leuk om te verzamelen. En als het over verzamelaars waarde gaat dan is betreffende 993 moeilijker te vinden dan een 997 GT3 RS.

De prijs is wel wat fors, maar er blijven wel meer (niet erg scherp geprijsde) wagens een flinke tijd staan bij Van der Hoeven (zoals de 190 16v, de rode 997 S en Cayman S). Maar denk wel dat er een markt is voor zulke wagens, alleen is de vraag tegen welke prijs. Volgende 993 (met 67.450km) komt ook geregeld langs (en moest enkele jaren terug op het forum circa 30.000 minder kosten):
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=220633417&cd=634926751450000000

Een 997 RS acht ik qua verzamelwaarde niet hoger in, de RS was toen reeds een regulier model geworden (dat zelfs facelifts onderging). Bovendien gaat zo'n lichtvoetige (en toch nog comfortabele) 993 C2 272pk nog de leukst rijdende 993 zijn...

Er zit een interessante stelling verstopt in de bijdrage van Erwin. Veel 993 rijders stappen tegenwoordig graag over op een 997 Ik vraag mij serieus af of dat zo is. Ik kan mij ook voorstellen, dat de echte liefhebber van de luchtkoelers er niet aan wil denken om een 997 aan te schaffen.
Als het gaat om verzamelaarswaarde, dan denk ik toch in algemene zin aan de 993 en de 964 (en natuurlijk oudere goed onderhouden series), waarvan er ook zo weinig gemaakt zijn.
De prijzen bij v.d. Hoeven zijn overigens, om het maar eens voorzichtig uit te drukken, niet echt bescheiden.

Leuke discussie over een mooie auto! Dit soort auto's vindt zijn weg wel. Is het niet in NL, dan wel in D of B. Wat mij opviel is dat het een Italiaans / Zuid Frans exemplaar is zonder airco! (ondanks dat deze geadverteerd is), dat is redelijk uniek, ben altijd wel nieuwsgierig naar het verhaal daarachter, zal een allergisch voor airco zijnde 1e eigenaar zijn geweest oid!

Interessante opmerking van Hette m.b.t. die airco. Ik had dat niet (want geen expert) gezien, maar de fa. v.d. Hoeven had dat natuurlijk wel moeten weten. Nou ja, bij deze. Het zal nu wel weer worden uitgelegd als een voordeel. Hette merkte al (welgemeend ) iets op in die richting. Er zijn echter gerenommeerde specialisten, die ieder nadeel als een voordeel uitleggen: "Geen airco, geen stuurbekrachtiging, geen radio, geen airbags, helemaal origineel...."top dus."
Ik heb deze advertentie nu nog eens wat beter bekeken. Wat is eigenlijk de kleur van de binnenbekleding? Is die bordeaux rood of heeft die wellicht die oude bekende magenta rode kleur?
Overigens...ook deze porsche verkeerd (neeeeee!!!! ja sorry, ik kan dat niet laten) weer in uitstekende staat

Mijn conclusie.
Ik denk toch dat ik meer de rijder dan de verzamelaar (lees belegger) ben.

Als je de advertentie goed hebt bekeken heb je neem ik aan ook de vele foto's gezien?

Die foto's heb ik gezien. En kleurenblind ben ik niet. Maar er zijn meerdere soorten rood Vandaar mijn vraag.

Kan ook aan je monitor liggen.

Het is niet:

964 Magenta/amethyst (wat anderen wellicht ook als mooi ervaren):



Flamenco rood


Maar het is:
Boxster rood



Alle kleuren

Ik denk dat hoe ouder de auto gaat worden, hoe minder liefhebbers er voor de 993 zullen zijn. Als zo'n auto 25 jaar oud wordt, kun je last van roestproblemen krijgen, zodat een soort van halve restauratie noodzakelijk wordt (10.000 euro+?). Tel dat op bij een motorrevisie, een bakrevisie en andere kosten die bij een oude auto horen, en veel 993 rijders zullen maar wat graag met gesloten portemonnaie overstappen op een verse 997 (nu het nog kan ). Uiteindelijk blijven er natuurlijk ook hardcore liefhebbers van de luchtkoelers, maar dat zullen er steeds minder worden. Hoeveel hardcore liefhebbers van de 356 zijn er op dit forum (die ook daadwerkelijk zo'n auto in bezit hebben en daar veel geld voor over hebben)?

Erwin.... je moet de politiek in gaan !!

Leuke redenering. Die voorlopig totaal niet opgaat voor de oudere modellen die inmiddels wel al 20-25 jaar oud zijn.

Precies......
Deze ook NOOIT kopen.
Ongerestaureerd.... 40 jaar oud.....
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

Schitterende exemplaar.....

Vast wel een liefhebber/belegger die 70K voor zo'n exemplaar betaalt, zullen er niet veel zijn, maar 1 is genoeg. zou me niet verbazen als deze auto in no-time verkocht is

Bij mij is dat zeker het geval,geen haar op m'n hoofd(voor zover aanwezig )die er over denkt,ooit een 996 of 997 aan te schaffen

Inderdaad
Een 996, 997 of 991 is eerder een opvolger van de 928 dan van een 993 (of 964) wat mij betreft

?? dit wordt alleen maar makkelijker, nog een paar jaar en je stapt van 964 over naar 997 met gesloten beurs.

Leuke auto en even leuke meningen van verschillende liefhebbers en voorstanders van water en lucht.
Daarom erg interresant om dit draadje te lezen. Het gaat vaak over de glazenbol natuurlijk.

Mijn mening, ik denk dat de auto wat overprijsd is. Maar wie niet waagt wie niet wint, voor 70.000 gaat hij vast mee.
Het blijft een "eenvoudige" veel geproduceerde Porsche ondanks dat het een mooi model is.
Volgens mij zou een verzamelaar die 75000 te besteden heeft niet voor dit voertuig gaan. Er zijn wel erg veel 993's C2.
Ik vermoed dat een verzamelaar en model zoekt wat schaars is, liefst al vanaf productie, ipv 30 jaar wachten tot alle goeie exemplaren van de 993 C2 zijn verdwenen en dan je verzamelaarsobject te hebben. Dus eerder een cabrio of S uitvoering als het lucht moet zijn.
In die tussen liggende periode zal de wagen ook onderhoud nodig hebben, een auto die alleen stil staat zal ook niet beter worden.

Er staan ook een paar zeldzame waterkoelers te koop, die lage productie cijfers hebben en daardoor interresanter zouden kunnen zijn als belegging.

Mijn redenering gaat altijd op, want hij komt vanuit mezelf. Ik geloof sterk in de redenering, dus ik zal in de praktijk waarschijnlijk vanzelf gaan zien dat het klopt wat ik zeg. Je ziet wat je wil zien... Dat geldt ook voor jou. Iedereen zijn eigen waarheid...

self fulfilling prophecy...

991 Misschien

jacobt schreef:
Of de 993 (en 964) "eenvoudig" is kan ik niet bevestigen of ontkennen. Is in dit kader een relatief begrip. Maar zeker is wel, dat de produktie van zowel de 993 als de 964 in vergelijking met de latere types aanzienlijk geringer was.

Nee hoor, de tijd zal leren dat je verhaal feitelijk onjuist blijkt te zijn.

klopt. geen lopende band maar 'met het handje'. Nieuwprijs van een 964 was in de begin 90er jaren gelijk aan wat je een paar jaar geleden voor een nieuwe 997 betaalde. Minder productie aantallen, veel hogere prijs (relatief).