Is dit niet wat...??

http://link.marktplaats.nl/311597310

Niet duur dunkt mij.....

helemaal strippen en en voor trackdays preparen kosten veel, veel minder dan weer origineel krijgen en je krijgt er bakken met plezier voor terug!

nou waar je zin in hebt, kocht ik liever een 944 oid

deze hoord in het bob de bouwer topic thuis

2.8 RSR voorbumper
2.5 S/T (duur- echt metaal? Really?) voorvleugels
2.0 deurklinken
Impact bumper spiegels in de deuren
SC voorraampjes in de deur
SC 1977-1983 dashboard
2.7 tachometer
Impact bumper non sport voorstoelen
1977 onwards doorcards maar met de 2.4 liter internal deurmechanisme
turbo prototype/ 2.5S/T achtervleugels (duur- echt metaal? Really??)
turbo 3.0 achterspoiler
Verbrede 7 naar 9 inch x 15 achter fuchsen. Aan de lip te zjen waarschijnlijk American Eagle fakes
etc

De E was in 69 een MFI screamer- hele interessante 140 paarden! Een 2.4T met 130 paarden is makkelijker af te stellen en ook goedkoper dan een revisie te moeten doen....

Om hem zo te krijgen,

kost het je meer dan de prijs van een setje inruilltesticles.




Bert

Bert,

zelfs in het nieuwe jaar blijf je scherp. Voor de liefhebber die wat werk zelf kan doen, is dit nog zeer goed haalbaar.
Tel de onderdelen die Bert opsomt maar eens op (zeker als we het hebben over originele voor- en achterschermen)

Ik heb trouwens nog een 1973er 2.4 E targa chassis staan dat omgebouwd is naar impact bumpers model. Ben nog aan het twijfelen wat ermee te doen.

Bert, schiet het wat op met je projecten ? (R en C3.0)

Gr. Talitho

Projecten? Jezus.....

C3 krijgt de keuring in twee weken en dan ga ik er van boven tot onder helemaal door om alles correct op na te trekken en te smeren etc- hopelijk klaar tegen pasen

R: krijg ik de kolere van



Bert

Als je nu de schermen terug brengt naar F-model, zoewel voor als achter, en je plaatst de juiste voor en achterbumper. Dan ben je toch al een heel eind..... netjes in de originle kleur laten spuiten.....

Vergis je niet hoeveel werk en geld hierin gaat om een originele 911 terug te krijgen. Naast de body is er ook nog de T motor in 2.4 met Zeniths. Het interieur moet opnieuw, etc.

Wil je terug naar origineel kan je er zo 7 a 8k in stoppen en dan weet je nog niet hoe de body is onder al die uitgebouwde meuk..

ZOnde van zo'n auto....