Kent iemand deze 993 uit 94 die bij Vossestein staat; best hoge km maar mits goede staat en historie geen bezwaar toch?

http://www.vossestein-exclusive.nl/pagina.6.aanbod.7569134.carname.porsche-911-coup%C3%A9-993-36-carrera.htm

Ken hem niet maar op de foto's ziet het er wel goed uit.
Juiste velgen
Rode achter licht units
Reeds witte knipperlicht units voor
Leren achterbankjes
Spoiler met achter remlicht
Niet alleen de ondermatten echter ook de overmaten
Met andere woorden het lijkt er op dat deze auto een eigenaar heeft gehad die zorg heeft besteed aan zijn auto.

Moeite waard lijkt mij om de auto te gaan bekijken.
Live ook goed dan Wll het beroemde AKK'tje

Auto staat er al heel lang (minimaal1,5 jaar). Ik heb hem in mijn zoektocht naar een 993 ook eens oppervlakkig bekeken, maar vond prijs in relatie tot de km-stand te hoog. Wel een nette auto van buiten en binnen. Misschien eens goed gaan kijken en een scherp bod neerleggen, dan weet je meer.

Moet je bij deze km-stand (ook bij de 993) niet voorzichtig rekening houden met een eventuele (deel) revisie? Zo ja, dan is de vraagprijs te hoog.

'n goed onderhouden 993 kan rustig 300.000 Km maken ... deel-revisie zou ik niet eens overwegen - en tegen die tijd volledig (laten) reviseren





Je vergeet de BIG ovals

Smaakafhankelijk. Cup 2 is my taste.

+1. Vind die boxster velgen juist lelijk. Maar wie betaalt bepaalt.

Eh ... deze 993 staat op 993 Turbo (look?) velgen, welke ook onder de 993 4S en de 993 Turbo zaten

Ja lelijk. Sorry.

Ik had altijd begrepen dat de turbo(look) velgen van de 4S en de turbo geen 'achteruitdraaiende' velgen waren. Dus 2+2 en niet 4 dezelfde. Vandaar dat ik - op basis van onderstaande foto - concludeerde dat dit Boxster velgen waren...

... beperk je dan maar tot naar deze kant van de wagen te kijken

Je vergeet de BIG ovals [/quote]

O ja was ik even vergeten te melden
Persoonlijk vind ik die ook mooi

Net bij mijn C2 993 weer een beurtje laten doen (olie, filters, apk en een paar remblokken). 390.000 km met 1e motor en 1e bak. Nooit revisie of andere ellende gehad. Opmerking van mijn garage: Geen bijzonderheden. Kocht 'm 5 jaar geleden met 180k. Km-standen zeggen dus niet zoveel denk ik.

En wederom benieuwd wat ze voor die 495,= rijklaar maken gaan doen ...
Volgens mij betaal je de auto, de beurt en de APK. Zeg dat dan gewoon.

Hans, komt m'n ex in de verkoop?

Wie weet, heb ook nog een FIAT 500 uit 1973 in te ruilen, denk je dat Vossestein een package deal doet

Hans..... 40k per jaar ??? Dus ook gewoon in de winter ?
Super !

Die Fiat wil hij vast hebben, maar een groene 964
Zou m'n PNBS best wel weer terugwillen, maar helaas geen plaats voor en de Targa moet ook blijven. Denk ook niet niet dat je m van de hand doet voor wat ik er van Wolbert voor heb gekregen

1e jaar maar 5k mee gereden, daarna op de bv gezet. Rijd er het hele jaar mee. Je rijdt voor de km prijs van een golf gti toch een 911

.. jij snapt 't




Stilstand (dat) is (pas) achteruitgang


In Duitsland rijdt een 964 Jubilee met (zeker) meer dan 500.000 km op de klok

Goed onderhoud is belangrijker dan de kmstand!

Heb een P met 222 Dkm gekocht op 6 september en er staat nu 226.500 op de teller en rijdt als een zonnetje.
Hij komt wel weer net terug van V. D. Gugten. Oliedrukmeter viel iedere keer "onderin". Twee bougiekabels, lampjes in middenconsole vervangen, thules in voorzijde vernieuwd/geplaatst en knipperlichtglas voorzijde.
Totaal reparaties voor € 1050,-

Bedenk wel dat de meter gaat lopen als je je auto wegbrengt naar een goede specialist. Echter betaalt dit zich wel terug op de lange duur ( hoop ik )

Zit net de nieuwe Porsche scene te lezen en ook daar spreekt men voor een 964 zoek er 1 met niet meer als een ton erop,....

mensen kijk eens naar de leeftijd van de 964 en 993, als zo een auto gebruikt is waar ie voor is, dan zijn standen van 2 ton en hoger niet meer als normaal..
uiteraard er zijn uitzonderingen, maar wat krijg je daar aan uitgedroogd rubber voor je kiezen al je de auto weer vol gaat gebruiken..
De aankoop van een gebruikte auto, of dit nu een Porsche is of een burgelijke stationcar het blijft altijd een gok..
doe je vooronderzoek, heb je er geen verstand van laat em keuren en je weet of niks is weggemoffeld.en verdoezeld.... en dan nog weet je niks. ( zie de 2 topics over gekeurde 996 die toch een aardige reparatie kregen).
Iemand moet in het leven van de auto een keer de buidel trekken en flink aanpakken, de 993 blokken zijn erg goed, maar ja sommige doen 4 a 5 ton en andere gaan bij de ton al in de revisie.... onderhoud en omgang met zullen hier debet aan zijn... weet jij hoe er met de bolide in de showroom is omgegaan????
Niemand dus..... bouw een reservepot op en gaat ie dan slik je een keer en pak je em aan...
Zorg dus voor eeen 5k reservepot... kan/wil je dat niet dan zal je iets anders moeten kopen,.....maar ja elke leuke sportcar uit de vergelijkbare bouwjaren hebben dezelfde risico;s en dan nog maar zien of die net zo waardevast zijn...
vast staat waar heb je de meeste fun in, en krijg je de kriebel als je er naar kijkt.....

Wijze woorden +1

porschefabian schreef:

He, goeie tip. Heb de nieuwe Porsche scene live nog niet gelezen. Dat je moet proberen een 964 aan te schaffen met minder dan 100.000 km......ja. Open deur. Zit ook een prijskaartje aan.

En hoeveel zijn er nog van en daarnaast: Kun je er niet meer mee rijden, want dan zit de auto zo boven de ton............zucht.

Je zou toch denken dat ze bij zo'n blad mensen hebben zitten die er verstand van hebben... Wat een kul