Ik heb beslist om mijn 944 turbo te verkopen, wegens tijdsgebrek.
Ik heb deze auto in juni dit jaar gekocht. Hij heeft net geen 185.000km op de teller, aantoonbaar correct.
Model 1990, chassisnummer wpozzz95zln100684.
Zeer mooie blauwe metallic kleur. Laatste serie van de 944 turbo, dus met 250PK motor en andere specs van de turbo S van 1988, zoals :
grotere remmen van de 928-S4
dikkere stabistangen
externe oliekoeler op versnellingsbak
D-90 velgen 7,5J en 9J (meeste D-90 velgen op een 944 zijn de 6J en 8J van de 964)
968 bridge achterspoiler
Van deze versie met 250pk en 968 achterspoiler zijn er slechts 1876 coupés gebouwd (in niet usa uitvoering)
Zie fotos (intussen met nieuwe banden en zilvergrijze centercaps)
Motor is matching number !
Auto heeft als opties :
- Targa dak
- Airco
- Verwarmde chauffeurstoel
- Centrale vergrendeling
- Groene zonneband in voorruit
Oorspronkelijk in Finland geleverd in april 1990, maar reeds in september 1991 in Belgie gehomologeerd. Volgens mij in Finland enkel in de toonzaal gestaan, ik heb navraag gedaan bij de Finse Porsche Club, heel behulpzaam, zij hebben navraag gedaan bij de Finse dienst voor voertuiginschrijvingen en het chassisnummer is nooit geregistreerd geweest in Finland.
Vorige eigenaar had de auto sinds 2013. Eigenaar daarvoor had de auto al sinds 1997. Historie daarvoor ongekend.
Diverse facturen bij de auto van onderhoud en herstelling, vooral van laatste eigenaar.
Meest recente facturen van Porsche Center Antwerpen in 2016 voor complete revisie van de remmen rondom (schijven, klauwen, blokken, zowel flexibele als stalen leidingen,...) + diverse voor een totaal van +/- 8.200 €.
In 2013 nieuwe Koni schokdempers rondom, factuur 1.300 €
Nieuwe benzinepomp, riemen en rollen op 175.000 km.
Auto heeft een complete RVS uitlaat.
Elektrisch werkt alles, interieur in nette staat. Airco werkt maar wordt niet koud.
Ik ben nog een paar kleinigheden in het interieur in orde aan het brengen.
Ook aan de pomp van het servostuur is zichtbaar recent gewerkt (nieuwe leidingen) : dikwijls lekken die, maar deze dus niet.
Ik heb zelf nieuwe banden gemonteerd (toyo proxes T1-R), dus splinternieuw want ik heb er amper mee gereden.
Ik heb ook een nette Becker radio ingebouwd.
Interieur is netjes en origineel (zwarte porsche script stof).
Mechanisch dus in zeer goede staat. Maar de auto behoeft een (gedeeltelijke) herschildering om hem echt perfect te maken.
Geen roest, maar hier en daar krassen en achteraan enkele deukjes op de achterschermen.
Vooraan kleurverschil op de zijschermen en motorkap tgv verkleurde blanke lak (ooit herspoten), valt meer of minder op afhankelijk van de lichtinval. Op de fotos valt het allemaal amper op, het is maar van dichtbij dat het echt zichtbaar wordt.
Perfect voor liefhebber als basis om mee te starten en op termijn in orde te zetten, of als basis voor een trackday auto.
Leuk winterproject om volgende zomer volop te genieten.
Ik wilde hem zelf in orde zetten / laten herspuiten, maar door tijdsgebrek terug te koop om me te concentreren op de 996.
Autos in deze staat met vergelijkbare kilometers en in nette lak, worden te koop aangeboden vanaf +/- 25.000 € en (veel) meer.
Mijn vraagprijs is 19.000 €.
Zolang ik nog wat kleinigheden in orde wil zetten aan het interieur staat hij enkel hier aangeboden.