hmm, ik dacht dat airco een optie was in die tijd (mss in de VS niet?)

@johann, dat de airco niet vermeld staat, zou goed kunnen zijn dat deze kapot is. De instalatie feitelijk aan wezig, maar niet werkende

De Airco instalatie stond wel vermeld als optie, maar was merendeel op de coupe bij de standaart uitrustig gevoegt. Voor de clubsport konden mensen dit weglaten, en deze regeling is dus ook doorgevoert bij de coupe. Maar ze wilde laatste onderdelen voor de 944/928 eruit hebben, dus zodoende de airco ook standaart coupe

(eigen conclusie, en dus grootkans dat dit fout is ^^)

Nee hoor, de auto heeft echt geen airco. Als je op de foto kijk zie je dat er alleen een ontwasemings en recirculeer knopje zitten. Een 968 met airco heeft allebei deze knopjes aan de linkerzijde van de schuifregelaars met de airco aan/uit knopje aan de rechterzijde.


Is volgens mij ook een rokers auto. De aansteker is behoorlijk versleten. Dus er hangt echt een luchtje aan deze auto

Bij een CS was het een optie om airco toe te voegen, standaard had ze geen airco.

Nah dat die specifiek geen airco had wist ik niet, had ik niet eens bekeken toen ik de prijs zag.

leuk verzonnen

op de site van W&O zie je de sticker met de opties

C22 : Belgie
M231+M403 : 17" inch cup 1 (7,5 voor / 9 achter) ipv 16", dus zoals CS
M466 : extra mistlicht (rechts) vreemde optie lijkt mij
M490 : geluidspakket stereo (10 speakers)
M494 : versterker stereo 2x15W
M567 : voorruit met groene zonneband (ontbreekt nu blijkbaar)
M650 : targadak
M690 : radio cd speler "CD-10" (alpine)

en dus geen airco (M573) en zoals hierboven al gezegd kan je dat ook zien aan het bedieningspaneel

CS stuur en CS logo zijn leuke fantasietjes, maar een CS is het dus zeker niet
witte knippers niet mijn ding. Maar lijkt mij mooie auto.

PS : kan misschien nog van pas komen voor je tentamens : standaart schrijf je met een d achteraan, als in "standaard"

Bij eventuele aanschaf 968(CS) ervoor zorgen dat dit dus vervangen word/is bij ongeveer 150 dkm.... (glijplaatjes/nokkenassen/ketting/spanner)



zie ook foto's in mijn album

voor vragen en info: http://www.renntech.info

He, was dat die van jou bij Erwin op de brug.... Zag er goed uit!

Yep, was afgelopen week Porscheloos. Maar tis weer gefikst en nodige (en onnodige ) kilometers weer gemaakt! Weer helemaal tiptop. Wat was er bij jou P aan de hand?

hehe dank je wel, maar gelukkig geen nederlands, maar Motoren en thermodynamica. Spelling zal een worst zijn

Een vraag wel over het 10speaker pakket. Waar zitten de extra speakers & versterker tov het 6-speaker systeem?

versterker zit onder de passagiersstoel geloof ik
speakers : 1 extra in elke deur en 1 extra aan elke zijde achteraan

Okey dank je wel!

Nu nog even een andere vraag. Zou iemand een akk adres weten in essen / vlakbij ? Ik ga vrijdag 7 mei naar duitsland om daar te kijken naar de middernacht blauwe 968. De verkoper is heel open en duidelijk met me geweest en het lijkt me een goede deal.

De auto wordt (ondanks dat op internet staat) voor 12K verkocht, met 2 sets velgen :
-Carrera 4 met winterbanden
- en de originele 17" cup1

Voor meer informatie over de auto : http://www.rattay-net.de/Verkaufe968.html

Dus puntje gaat bij paaltje komen!

klik porsche essen...

Op zich niks hoor... Nieuwe bandjes, dat soort dingen (pas gekocht, even een "welkom to my house" beurtje!)

De auto is in onderhoud geweest bij een porsche specialist Kueke in Essen, en die kennen de auto dus al vanaf 2003. Daar gaan we even langs. Ik neem de auto mee zonder zomer velgen. De Cup1 wilden de meneer zelf houden voor onder zijn cs. Misschien dat ik hem verleid krijg me de banden wel mee te geven binnen de prijs.

Zelf ga ik dan op zoek naar cup3 of Turbo velgen. Deze zie je volgens mij vaker onder een 968, maar terecht ook. Vind ze gaaf

Ben gisteren bij deze wezen kijken : http://link.marktplaats.nl/338007471
Het plan was eerst om er bij een in essen te gaan kijken, maar vond dit verstandiger gezien de kms. (en de stand na ~3jr)

Er zit redelijk wat werk aan om deze puntgaaf te krijgen, maar de basis is best lekker. Toch niet het vollederen interieur, Accu spanning kwam intern niet boven de 12v. Airco was stuk. Een relais (vermoedelijk alarm) tikte als een dolle. Velgen waren 80% (oxidatie schade) En maar aan de bestuurders zijde vol elektrische stoelen. En de stereo was bagger. Maar met dit alles zou ik kunnen leven. De lak, het mitternacht blauw is uitermate sjeik... Ondanks in de regen en om 20.45 savonds bekeken met een led lamp, was het gewoon mooi en netjes. Net als het grijze interieur.

Maar ik zit met iets.... Ondanks dat het rijden echt goed is, en de auto snel is, mooi, heel praktisch is mis ik toch het geluid!

Ik vind de auto tam! Wie heeft daar ook ervaringen mee? Want hierdoor wordt de klik met de 968 niet gemaakt! Iedere keer als ik in de auto rijd, krijg ik geen glimlach.

Is de auto te goed voor mij?! Terwijl het op alle andere punten echt een top ding is! ik ben echt gefrustreerd hierdoor.

De vraag is, Hoeveel rauwer geluid kan je door de airboxmod en een ander uitlaat systeem eruit halen ? Of is de motor gewoon te netjes, en precies gemaakt om ooit een rauw randje te krijgen?

Want wil eigenlijk deze auto niet laten staan voor een andere die wel een 6cil heeft. Of een 5.7 v8. Dat heeft zo veel meer theater en emotie wat ik hierbij mis! HELP!

968CS met originele (CS) uitlaat is verre van tam......

Er bestaat niet zoiets als een CS uitlaat...

Kwestie van smaak denk ik. Ik heb geen lawaai nodig om een auto te waarderen.

Laat je niet van de wijs brengen door het geluid.
Een 968 is een wolf in schaapskleren.
Ze zijn bloedsnel en op de hogere toeren als de vario zn werk begint te doen piep je wel anders.
Ik heb verscheidene hier voor reparatie gehad en werd verliefd op dit model.
Heb er zelf een gehad en later verkocht door ruimtegebrek maar zal zn prachtige lijnen en snelheid niet vergeten.

ik kom van een 911 en heb net een eerste circuit dag met de 968 CS gedaan : in vgl met de 200PK van mijn ex-911 is hij super, in vgl met een modernere 911 (964) mist hij koppel onderin, maar zoals hierboven al gezegd : eens in de hogere toeren, boven de 3000 is hij echt wel krachtig !
En het geluid, ja, dat weet je als ze een 968 koopt.......zal nooit klinken als een 6 cilinder boxer of een V8. De 968 is iets meer bescheiden (tenminste het geluid, de kleur van de mijne niet echt )

Ik denk dat ik mijn auto te koop zet over een paar weken. Ik moet helaas een wat grotere (lees familie) auto kopen en de Porsche moet plaats maken.

Mijn auto is een 1994 968 coupe met 95 000km kilometers op de teller. De auto staat in de onderhoud by Porsche centrum leuden. Zij hebben ook een Geboorte certificaat uitgereikt. De volgende dingen zijn door mij, car care soest en Porsche centrum leusden gedaan in de laatste 10 000km.
- Nieuwe distributor cap + rotor (sorry ik ken de nederlanse termen hier niet voor)
- Nieuwe bobine
- Nieuwe Bougie draden (sorry ik ken de nederlanse term hier niet voor)
- Nieuwe nokasketting en geleider
- Airbox mod, RSBarn stage 1 chip (de originele chip heb ik nog liggen)
- nieuwe waterpomp
- nieuwe distributie riemen en rollers
- nieuwe vliegwiel, koppeling, drukgroep etc.
- Geriviseerde stuurhuis.
- nieuwe halgever
- RSBarn Cat back uitlaat. (de originele uitlaat heb ik nog liggen)
- nieuwe knipperlicht lenzen voor
- nieuwe verstralers
- nieuwe koelvloeistof reservoir...de vorige was een beetje geel.
- heel veel nieuwe olie keeringen. De auto is helemaal droog
- Becker indianapolis pro gemonteerd met ipod/iphone integratie
- Alle zwarte trim panelen op de dash inclusief teller surround is vervangen.
- naafdopkapjes met gekleurde Porsche embleem. Ik heb ook nog de originele liggen met zwarte embleem

Ik ben gek op mij 968 en wil hem echt niet weg doen, maar we kunnen maar een parkeer vergunning in de centrum van Utrecht hebben. Dus als ik geen andere oplossing kunnen bedenken moet de porsche weg.

Hier is een wat oudere foto.


Mijn 968 is in top conditie en ik ben perfectionist. Ik denk dat 19 000 euro en eerlijke prijs is. Enige input?

mooie auto Johan ! Ik hoop voor je dat je'm kan houden.

Ik heb veel werk verrricht aan mijn CS de afgelopen winter om hem in orde te zetten : ik weet een beetje wat eea kost : 19.000 lijkt duur, maar als je het lijstje ziet is het correct : geef minder uit aan een goedkopere en op (korte) termijn ben je het geld ook kwijt omdat je eea toch moet of wil laten doen !

Johan, wat doet die chip qua vermogen / koppel ? Is jou auto M030 en/of M220, misschien niet onbelangrijk te vermelden ivm je vraagprijs !

Met de chip + airbox mod moet je ongeveer 10 - 15PK bij krijgen. Toen we de Dyna dag had met de 968s was het duidelijk te zien dat ik meer koppel en PKs had in de lagere toerentallen (tot en met 6000) dan een starndaard 968.

zie hier de cijfers van RS Barn

Ik heb geen M030 maar wel een sperdif (M220)

Ik heb een conlusie getrokken. Vooralsnog wordt het toch geen 968 voor mij. De ervaringen die ik tot nu toe heb gehad met dit type waren niet bevredigend genoeg om enthausiast geinfecteerd te raken. Ik ben wel al een tijdje aan het proberen bij Johann langs te gaan om te kijken of zijn gemodificeerde 968 verandering kan brengen in mijn mening over de 968.

De auto is naar mijn mening wat clinisch, met weinig emotie. Dat is toch iets wat ik zoek in een auto die voor mij veel geld is. Ik wil dan ook zeker stellen dat het een snoeistrakke, snelle auto is.
Voornamelijk vind ik het motorische deel bij deze auto, niet bevredigend. Vooralsngo ben nog niet helemaal van de 968 genezen, maar totdat ik een rauwere 968 gereden heb, voor iets anders te gaan. Of het binnen het porsche-fam blijft weet ik niet.. Misschien wel, maar tot die tijd een spannend muziekje.

Jullie forum is in iedergeval hecht, en zijn actief. I like that. Dus dat zou al een reden kunnen zijn om het wel te doen. Bedankt de mensen die me geholpen hebben, en jammer dat ik niet even enthausiast heb kunnen worden over dit merk en type als dat jullie zijn. Het is gewoon niet wat ik zoek.! Ik blijf echter wel nog hangen, dus helemaal van me af zijn jullie nog niet, hehe.

misschien eens een pure 968 clubsport proberen ipv een luxesalon.......

+1

Een 968 is een "Acquired Taste" net als de beste dingen in het leven.

@Melvivio...misschien komen we volgende weekend wel uit met een rondje 968 rijden.