Ik ben op zoek naar de 996 gt3 of 996 turbo, een 993 c2 wordt ingeruild.

De volgende Porsche mag tussen de 45000 en 50000 eurootjes kosten.

Uit de zoekfuncties al heel veel info gelezen.
De toekomstige 996 zal als 3e auto worden gebruikt net als mijn 993 nu.
Waarschijnlijk 2x per jaar naar de Nordschleife voor hooguit een paar rondjes en misschien één trackday in Nederland per jaar, dat doe ik nu nog met de e34 m5. Maar het overgrootste deel wordt gewoon openbare weg.

De overweging om toch voor de 996 turbo te gaan ipv de gt3 is dat ik de achterstoeltjes wil inzetten voor mijn zoontje en dat mijn vriendin af en toe meerijd en van luxe en rust in de auto houd. Als haar de auto bevalt kunnen we er ook mee op vakantie ( met zn tweën). Mijn bezwaar voor een turbo is de kleine tank en het grotere verbruik, als ik de verhalen moet geloven is het geluid en de beleving in de auto ook minder spannend?

Nadeel gt3 is bruikbaarheid en het hardcore rijden terwijl ik dat niet altijd wil, liefst geen kooi vanwege de achterzitjes die gebruikt worden. Liefst ook geen recaro schaalstoelen. De kans op en afgeragde circuit bak is bij de gt3 groter, ook met een akk zal niet alles naar boven komen denk ik.


De Gt3 mk1 bij Astara, http://www.astara.nl/index.php/detail/7 ... coupe.html ,ziet er goed uit, is dit een bekende gt3 voor de forummers? Is er iets bekend over een circuit verleden, en is het een nederlands geleverde auto?
Heeft Astara een goede reputatie? Ik kan niets over deze gt3 vinden hier op het forum.

Bij AVS Middelharnis staat op het oog een mooi turbo.
http://www.autotrader.nl/auto/porsche/m ... bo/detail/
Is er misschien iemand die iets van deze auto weet, of het bedrijf AVS kent?

Als er nog meer goeie gt3's of turbo's staan die voldoen aan mijn vraag hoor ik het graag. Zelf bekijk ik de sites gaspedaal.nl, marktplaats, en de porschespecialisten.

Eric Wolbert verwacht een 996 GT3 uit 1999..... € 49.500...... maar die had je ws al gezien.....

enne elders op dit forum

viewtopic.php?f=10&t=29775&p=789629#p789629

Ik heb de autos hier op het forum gezien, meestal van particulier waardoor geen inruil. Ik zou ook wel graag een klein beetje garantie willen op een volgende auto.

@ gast: Het eeuwige gezeur over circuit verleden heb ik ook al terug gelezen op het forum. Daar is genoeg over gezegd. Laat ik het anders omschrijven:
Circuit verleden doet er niet toe, maar slecht gerepareerde schades of een te groot schade verleden wil ik niet.

Qua proefrijden heb je gelijk, vind het alleen vervelend om ergens binnen te lopen en om een proefrit te vragen terwijl ik nog lang niet zeker ben van de koop. Ik zal wel beginnen bij Astara nu, over 2 week heb ik er tijd voor.
Als een gt3 me niet bevalt zal ik turbo gaan proberen.

Zijn jullie bekend met de gt3 van astara? Volgens mij staat hij al lang te koop?

Zet je toch lekker eerst je zwarte 993 hier (of elders) te koop. Het is tenslotte je 3e auto ... heb je bij verkoop je geld vrij gemaakt, daarmee automatisch ook een betere onderhandelingspositie. Ga je daarna vervolgens lekker "hunten"

Verschil in brandstofverbruik (afhankelijk van aantal kilomters per jaar) zou mij niet beletten bij eventuele keuze voor één van beide type's.

Wanneer je vriendin van luxe en rust houdt, zoals je schrijft, valt m.i. een GT3 gelijk al af. Weet niet of je er al een keer in hebt gereden, maar dat is meer spartaans dan de 996 Turbo. Optie is haar gewoon thuis te laten

Ik denk dat er hier binnenkort een 996TT meer op het forum is. .
Van het verbruik zou ik mij niet teveel aantrekken , als je er normaal mee omgaat valt het verbruik reuze mee.
Overlaatst naar de kust gebolt en had een gemiddeld verbruik van 11 l/100 km , en ik rij heus niet als een 'bompa'.

Ik kan je de raad geven even met beide een proefrit te doen , je keuze zal dan snel duidelijk worden...........

Nog een tip :
Wil je het gemiddeld verbruik van bepaalde wagens kennen in real life , kan je hier eens een kijkje nemen :
http://www.spritmonitor.de

Enorm makkelijk om een overzicht te krijgen in je kosten van je voertuigen.

Ik rijd gemiddeld 1:8,5 met mijn TT, dus daar hoef je niet echt wakker van te liggen. Heb zelf ook voor dezelfde keuze gestaan destijds, maar ben blij dat ik voor de TT ben gegaan, iets meer comfort, kids kunnen een keertje mee etc. En de Turbo kick is ook wat waard. Heb een ander uitlaatsysteem gemonteerd om het geluidsgevoel wat meer te stimuleren. Succes met de keuzes! (De grondspeling van een GT3 was voor mijn (dagelijks) gebruik ook wat aan de magere kant....)

Ik ken minimaal één 996 GT3 waar door Porsche Exclusive achterstoeltjes in gemonteerd zijn, daarmee is het probleem voor de kinderen opgelost

Als je dat achteraf wilt doen kost dat verhoudingsgewijs veel geld. Heb hier ook naar gekeken destijds. De kooi moet er natuurlijk uit, de voorstoelen moeten ook vervangen worden etc. etc. Ik vond het toen geen optie meer iig. De bevestigingspunten voor de stoeltjes en de gordels zitten er ook nog niet, als ik mij goed herinner.

en is nog een cs ook

En heeft een mooie kilometerstand! Vanavond ga ik eens ff kjiken.

Ik was afgelopen weekend bij Robert van Roy en hij heeft ee 3-tal 996 Turbo staan, waaronder eentje met een Techart kit (550pk)...

Kijk eens op www.vanroycars.nl. Hij ruilt jouw 993 graag in.

Robert verkoopt alleen echte auto's...

Zeker even bij AVS kijken, hele goede ervaringen met deze liefhebber!

De perfecte staat bij mij te koop.
Ik ruil alleen niet in...

Mijn GT3 heeft ook zitjes achterin. Als het je derde auto is zou ik voor een GT3 gaan, dat is de pure auto en biedt het pure rijders gevoel.
Hard rechtuit in een turbo kan iedereen
Denk trouwens dat je aan een GT3 ook moneywise geen slechte koop doet, de prijzen staan nu echt op een all time low (komt waarschijnlijk door al die lui die er zo nodig eentje moeten importeren naar de NL markt). Ik denk niet dat de GT3 nog veel lager gaat. Als ik bedenk wat ik bijna 5jr geleden heb betaald . Mooi moment om in te stappen lijkt me!

Grtz. Boxi

@fmsgt3, de gt3 bij astara heeft gordels achterin zodat de kinderstoel geplaatst kan worden denk ik.

@Wim67, de techart 996 tt had ik gezien. Deze auto voldoet aan de wens, ik weet niet wat ik van een opgevoerde 996tt moet vinden. Kan de wagen dat allemaal probleemloos aan? Hoe betrouwbaar is het?

@rb911, AVS ziet er mooi uit vanaf de plaatjes, ik zal daar graag willen kijken maar ik ben er een hele dag voor onderweg. Dat zal ik niet als eerste gaan doen, wel als de rest van het aangeboden spul niet bevalt. De 996tt die er staat is wel heel mooi.

@boxi, afschrijving zal volgens mij ook minder zijn dan een 996tt, de auto is lichter en meer een bochten ridder net als mijn oude e30 m3. blijft moeilijk zolang ik niet gereden heb met beide. Heb je de achterzitjes al eens gebruikt(kinderen of kinderstoel).

Bedankt voor de reacties tot zover.

Ff offtopic;
ik begrijp dat de 996 GT3 met stoeltjes achterin is geleverd, hoe staat het met de 997.
Soms kijk ik al stiekem naar een opvolger al heeft het geen haast kijken kan geen kwaad....
Een 997 GT3 lijkt echter geen geen stoeltjes te hebben achterin en dan houd het echt op, alleen twee voorstoelen is niet genoeg. Weet iemand of ik net de "verkeerde" auto's tegen kwam of dat er nooit een 4 sits uitvoering is geweest?

ik heb nog nooit een 997 GT3 gezien met stoeltjes achterin, wellicht dat iemand eens in de prijslijst kan kijken. Ook de 996 GT3 Mk1 had deze optie in principe niet, maar Porsche bouwde ze desalniettemin als speciale 'kundenwunsch' wel af-fabriek in. dat is wat ik er van weet...

FMSGT#; dan is er misschien nog hoop

Astara is relatief nieuw in het segment Autoverkoop & Porsche,

maar heeft uitsluitend zeer goede, tot zelfs top- kwaliteit Auto's ,

NEE, ik heb geen aandelen, maar van wat ik er tot nu toe heb zien staan, is het echt allemaal bijzonder fraaie ( en soms zeldzame ) exemplaren,

prijs is er dan ook naar

Vandaag bij Astara geweest voor de 996 gt3 mk1.
Mooi bedrijf en klantvriendelijk.
De auto staat er goed bij, ik had de auto harder en luider verwacht na de verhalen over de hardcore gt3 mk1.
Ik vond het reuze meevallen.
De auto stuurt heel direct, schakelt kort en direct, en remt idem. Het geluid is prima, net zo leuk als een 993 met europipes.

We zijn ook over vluchtheuvels en klinkerwegen wezen rijden in het dorp, als de drempels echt stijl zijn moet je afremmen, maar de wagen komt er prima overheen.

Al met al wel het besluit genomen om voor een gt3 te gaan ipv een turbo.

Prima keuze Jacobt... nu ben ik nog benieuwd welke het wordt

Idd imho een goede keus, maar wel is over een mk2 nagedacht? Net ietsiepietsie comfortabeler.

Toch geen gele?....

Goeie keus.
Weet het niet zeker gebaseerd op een paar foto's maar hij staat voor niet op de laagste/hardste stand lijkt me.
Aan de eindstukken te zien zit de standaard uitlaat er onder, die is minder luid dan de sport versie.
Persoonlijk vind ik het jammer dat er 'gewone' sportstoelen in zitten en geen racekuipen.

Veel wijsheid toegewenst.

Ik heb inderdaad wel nagedacht over een mk2. Nu ik de mk1 heb gereden ben ik erachter dat hij voor mij comfortabel genoeg is.
Helaas is de keus maar beperkt, als er een mk2 voorbij zou komen die mij naar het zin is zal ik hem niet laten staan.

De gewone stoelen hebben mijn voorkeur, zo kan ik nog achterin komen voor een eventuele kinder stoel. De uitlaten van de Astara gt3 zijn standaard, en de hoogte en hardheid instelling heb ik niet naar gevraagd.