net of wij af en toe niet rammelen of dat er wat los zit bij ons

gast schreef:

Zoiets als dit:
viewtopic.php?f=5&t=23567&p=604612&hilit=kraken#p604612
En dit
viewtopic.php?f=5&t=8693&hilit=kraken+996
En dit ook met Boxster
viewtopic.php?f=5&t=23257&hilit=piepen+996

Ik vind dat dat echt niet past bij Porsche. Ik heb er zelf nu ook last van bij deze extreme(re) temperaturen. De 964 ging mee op wintersport en geen kraakje in het onderstel te bekennen.

Ik ben wel benieuwd of er inderdaad verschil zit tussen de eerdere en latere lichtingen 996-en en Boxsters. Want blijven wel lekkere auto's om mee te rijden.

Heb de bovenstaande links even snel bekeken en het kraken van het onderstel is zeker bij lage temperaturen voor mij een bekend fenomeen...



van de (onvolprezen) 993
Marcel
Van de 997 nog niets gehoord in dit opzicht

Heb het 911 boekwerk bijna uit en vind dat Mr. Raby wel veel kletsverhalen ophangt

gekraak, geklapper... wat een bs. na al die jaren nooit iets van gemerkt.
Op de sleutelbos in het contact, en de nieren van totmbo na dan...

@M: verduidelijking hiervan "IK heb van mijn 997 nog niets gehoord in dit opzicht"

Oh nee, toch: een héél klein tikkeltje soms bij de klokken (lijkt het)

Die draagarmrubbers zijn een structureel probleem bij de 1e Boxster en 996. Vooral bij koud weer. En heeft niets met slecht onderhoud te maken. Daarom ben ik benieuwd hoe dat met een Boxster en 996 is van zeg maar na 2003? Mogelijk is dat verbeterd.

Die draagrubbers zal je na 100K een keertje moeten vervangen. Dat geldt ook voor de koppeling, banden, remschrijven etc....

Ik heb 2x 996 gereden (c2cabrio + GT3) en nooit gerammeld.
Rij nu in een oud hok (het kan gek lopen ) en ja hoor, er zit een irritant bijgeluid ergens in me dak.

Tinnitus noemen ze dat

We hebben het over rammeltjes niet over kabbelende beekjes
Trouwens, die dakgoten maken ook nog is een mega lawaai als je een beetje gas gaat geven, dat is bij een 996 duidelijk minder.

Overigens maakt het me allemaal niet zo heel veel uit, 80% van de tijd dat ik rij heb ik een helm op.

Benen bij elkaar houden hé

He Marcel niet zo happen hoor, heb je nog niet gegeten

Ik heb de teller nu op 115k staan en van problemen met draagarmrubbers is totaal nog geen sprake. Ook dat is heel afhankelijk van wat de auto in zijn leven heeft meegemaakt maar zie ik ook niet als een onoverkomelijk probleem.

Marcel is (net als ik) enthousiast over de 996.
Een beetje tegengas geven tegen al die stakkers met hun ouwe rommel kan geen kwaad.

Wanneer is iets oud?......

Het prehistorische luchtkoelerstijdperk toen alles nog goed en onbedorven was

alles ouder dan 1 997

89

Het voorjaar van 1997 verliep voorspoedig. Veel zon en ook wat regen. De bloei vond in de tweede en derde week van juni plaats. De junimaand verliep goed. Juli was koel en regenachtig.Begin augustus was het fraai zomerweer en het weer bleef tot de eerste week van oktober stabiel , hoewel het aan het einde van september relatief koud was.
In dit jaar werd mijn P gemaakt..allles werd toen beter

Ja dat was een goed bouwjaar, zo rond mei leggen alle vogels een ......

Echt wel:


In 1921 ontwierp Ferdinand Porsche de Sacha met een 1000 cc 4-cilindermotor. De open tweezitter haalde 145 km/h.
Tevens bouwde Porsche in die tijd al motoren voor Daimler Benz.
Nog niet als zelfstandig bedrijf maar de sporen waren al verdiend.

1989. voor de luchtzakken. en dergelijk spul.

ik heb toch echt wel rammels bij beide a-stijlen daar waar zij bij het dashboard komen.
gewoon plastic over plastic gekraak.

dus rammelen kan wel en dat heeft echt niets met onderhoud te maken ...

Beide waarschijnlijk......

Hallo,

Je weet toch dat de voorruit verantwoordelijk kan zijn voor allerlei gekraak. Daar kun je bij Porsche een vloeistof voor krijgen die je met perslucht in de kunststof-omlijsting moet blazen. Mijn voorruit is inmiddels kraakvrij. Om de zo veel tijd 'smeer' ik de voorruit. Gekraak (gerammae)was niet te harden.

De eerste behandeling heeft Porsche Centrum Eindhoven voor me gedaan (gratis). Gezien hoe makkelijk dat ging. Vloeistof gekocht en nu dus zelf. Proberen meer dan waard.

Gr.

Jo996