Wow.. erg mooie kleur.

Suart - suart

Je moest eens weten

Vesuvio

Voor maar € 64.900.


Die toko heeft wel een aardige Porsche voorraad.

Sjezus, wat een prijzen daar. Hij heeft een 997PDK van 2009 die minder kost dan een targa 993......

Die vesuvio is wel nice zeg.

Ook een fijne alfa trouwens.

Die 993 kan alleen maar in prijs omhoog gaan, val je je nooit een buil aan

Inderdaad een hele mooie zeg !
En fijne opties + handbak
Hier trouwens nog een vesuvio:
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... 00&asrc=fa
Jammer van de ruilmotor...

Staat al heeel lang te koop bij PZ willich. Meen dat hij 5 eigentuemers heeft gehad...

Der weisse 993 S bij Hermens is een italiaan(se).. patente kerel overigens...

http://www.hermens.be/alle-wagens/911/993-2s-top.aspx

Gr. Peter

Weiss ist auch schön

...maar nog steeds geen bericht van Nas, terwijl ik toch een sterk vermoeden heb dat hij iets te melden heeft

Wat een plaatje, vooral met de originele 17 inch wielen. Vind ze beter staan dan de turbo wielen.
Wel een vrij kale uitvoering, geen hifi pakket, geen big ovals, maar wel de meest originele die ertussen staat

Vind dat wit op een S eigenlijk helemaal niet mooi.
Gek, want bij veel andere auto's vind ik het juist weer wel mooi.

Zoveel mensen zoveel smaken, maare wit, die knipperlichten
Heb de originele velgen al 8 jaar op stapel liggen, hou ze erbij maar de 18 inch staat hem wel fraai

Mooier ga je 'm niet krijgen.... Het zijn wel heeel veel "knikkers".

http://www.pannhorst-classics.de/fahrze ... car_id=353

Gr. Peter

Verkoper heeft meer mooi spul staan zeg

Wel gek want er staat dat het een M193 uitvoering is (Japans) maar dan met het stuur aan de linker kant

Komt die combinatie vaker voor? Of is het een foutje?

Komt vaker voor ik heb ook een Japaner LWD

LHD mag ik hopen

Nee, aline rijdt alleen rondjes om de kerk..

Hahaha. Dank het was nog vroeg

+1 Wit is een kleur dat schitterend staat op slanke modellen als een 3.2 of 964 smallbody, waar de strakke lijnen worden geaccentueerd. Maar op de bredere modellen vind ik het eveneens niet zo geslaagd.

Om terug te komen op de eerdere discussie, een 4S zou ik (ten overstaande van een S) niet laten staan omwille van de prestaties. Zoals reeds werd aangehaald heeft de 4S de betere tractie. Bovendien zijn de eerste 4S'en nog geleverd geweest met de kortere versnellingsbak, dat gaat het verschil met de S (die standaard alleen maar de langere bak heeft gehad) helemaal wegvegen.
Zelf heb ik een half jaartje geleden nog op het punt gestaan een S Vesuvio (voor mij dé mooiste Porsche) te kopen. Uiteindelijk toch niet tot aankoop overgegaan, de wagen was niet helemaal naar mijn wens en bovendien vielen de prestaties en vooral de sensaties me wat tegen. Ik was samen met mijn broer en zijn C4 272 pk naar ginds gereden. En, overstappend van de ene in de andere, was er toch een goed verschil te merken tussen de non-varioram smallbody met korte bak en de Carrera S. De S voelde steeds wat tammer aan en de varioram was ook minder uitbundig, explosief hoog in de toeren. De wagen gaf me kortom minder sensaties... Maar die looks!

4S of S, allebei mooi.. Ik heb destijds bewust gekozen voor enkel achterwielaandrijving, iets meer fun naar mijn mening. En prestaties tussen S en 4S, ach dat is minimaal. De ene 993, met zelfde motor, kan zelfs al anders aanvoeln als de andere, de een is wat fitter als de ander, dat merk je ook al. Zo kun je ook een S treffen die weer vlotter aanvoelt dan een willekeurig andere 993, en andersom.

Wel me opvalt is dat bij de 964 de meesten gaan voor de C2 en de C4 iets lager op de wensenlijst staat, terwijl bij de 993 S/4S dit minder is. Wellicht komt dit doordat de 4S iets rijker is uitgerust, maar ja dan gaat de discussie toch nog niet over 4-wiel aandrijving of enkel achterwielen. Zou de 964 C4 meer geliefd zijn als deze rijker was uitgerust dan de C2?

Bij de 964 speelt vooral het extra gewicht (+100 kg ten opzichte van +50 kg bij de 993) voor de vierwielaandrijving en het (standaard) vrij onderstuurd karakter van de 964 C4. Maar een goede 964 zou ik ook niet laten staan omdat het een C4 is...

Zoals je zegt gaan exemplarische verschillen, zeker na ongeveer 20 jaar gebruik dan wel misbruik een erg sterke impact hebben!