Hoi

Zoektocht begonnen naar een nette 964 coupé, Carrera 2.
Liefst een model 90 of 91, dus zonder airbags en met zo weinig mogelijk opties (geen airco, geen achterwisser, geen tiptronic etc). Elektrisch schuifdak heeft voorkeur, maar hoeft niet.
Cup velgen en cup spiegels voorkeur, maar geen noodzaak.
Kleuren : in volgorde van voorkeur : zwart, steingrau, marineblau, zilvergrijs, indischrood
interieur : zwart
Liefst zo origineel mogelijk en Belgische of NL auto.
Alles wat ik tot nu toe ben tegengekomen op MP, tweedehands, autoscout etc is te luxueus uitgerust.
Enkel Harms rode 964 valt te overwegen, maar dat is een C4, dus zoek eerst verder in andere richting.

Niet dringend, heb nog een 968 CS die verkocht moet raken.

je wilt de 964 voor circuit hebben zeker?

hier waarom de 968 CS weg gaat en ik een 964 wil gaan zoeken (+ dat het voor mij niet abnormaal is om na ruim 2 jaar weer naar iets anders uit te kijken......)

kent iemand deze :

http://www.speurders.nl/overzicht/porsche-911-3-6-carrera-2-coupe-2-drs-105300079.html

ik heb contact gehad met verkoper via e-mail, overweeg eens te gaan kijken.
Wel 236.000 km !

Even Dimitri-turbo vragen. Die wil een waterkoeler

Hier nog een zwarte van de derde eigenaar. Originele nederlandse auto met 138dkm van het bouwjaar 1991.

mooi exemplaar ! maar voor 28.500 had er wel een schuifdak in gemogen
stevig geprijsd vind ik wel, maar zeker in de lijn van wat ik zoek !

Circuit en schuifdak??

Geen airco dus je moet wat om het hoofd koel te houden op het circuit.

Voor die 3 dagen circuit per jaar, why not !
Als ik een P zocht puur voor circuit, dan verkocht ik de CS toch niet......

Hey Kristof, als je wilt kan ik de wagen even voor je bekijken? Barendrecht is bij mij om de hoek en eigenaar werkt tegenover me als ik het goed gezien heb vandaag... Laat maar weten als ik wat voor je kan betekenen.

Peter

Hoi Peter

Da's toeval, ik ben vanavaond naar de auto gaan kijken.
Op't eerste zicht eerlijke auto, niet perfect, maar hoeft ook niet.
Alleen weinig aantoonbaar recent echt onderhoud, behalve olie, filters, banden etc.
In onderhoud bij Carman / Peter de Man in Strijen : bekende hier ?
Ga proberen een AKK te regelen, of bij Carman of elders in de buurt.

K.

zou je een akk willen laten doen bij degene die het onderhoud doet? Wellicht eens bij Rennsport Breda checken?

Heb indertijd een AKK laten doen bij PCR. Kreeg ik 2 pagina's vol opmerkingen en als eind conclusie dat het een goede harde auto was.
Het was toen m'n eerste dus wist niet zo goed hoe ik dit moest inschatten/lezen.
Porsche hanteert bij de AKK als basis een nieuwe auto van degene die je aanbiedt. En alles wat daarop afwijkt wordt genoteerd. Dus ook alle ontbrekende klemmetjes, schroefjes, krasjes etc.
Je moest deze AKK dan ook beoordelen op de belangrijkste zaken.

daarom zou ik ook nooit een luchtkoeler laten akk'en bij een OPC. Te oud, kennis is allang voor zichzelf begonnen.

da's nogal kort door de bocht, vind ik...dat er X pagina's met mankementen uitkomen vind ik niet zo vreemd bij een auto van die leeftijd. En even aangenomen dat de belangrijkste zaken niet over het hoofd waren gezien vind ik dat juist positief.

heb 3x een aankoopkeuring rapport van een Porsche Centrum gezien. Bij twee stonden er 2 kantjes punten (hoekje zonneklep beschadigd, scheur in hoes versnellingspook) terwijl bij beiden een groot mankement gewoon over het hoofd was gezien. Zal wellicht kort door de bocht zijn, maar ik zou een 964 ALTIJD laten keuren door een specialist die ze dagelijks onderhoudt ipv een Porsche Centrum waarvan sommige 1x per jaar een 964 binnen krijgen. Maar wie betaalt bepaalt dus dat moet ieder voor zich weten uiteraard.

Hoi Harald, dank voor de tip ivm Rennsport Breda ! Bekijk ik zeker.
Prosche Centrum lijkt mij ook niet zo'n goed idee, ze zien je komen met een ding van 22 jaar oud, interesseert hun denk ik geen bal.
Die zijn gewoon om autos van 100.000 € te verkopen, kom ik daar zeuren over een krasje op zo'n oud ding dat ergens in de 20.000 € mag kosten . Nee bedankt.

deze hier gekend ?

http://link.marktplaats.nl/551457236

kenteken op de fotos "subtiel" weggewerkt

Heeft een tijd geleden in het koopjestopic gestaan en men was niet positief over de auto

CS is verkocht, dus hier nog maar eens iets melden over mijn zoektocht.

Ik ben eind april naar de auto gaan kijken waarvan ik hierboven de link had geplaatst : zwarte C2, 1991, schuifdak, geen airco.
Alle opties kloppen volgens de sticker : gele mistlichten, volleder, achterwisser, motorola autoradio (hence de dakantenne, telefoon zelf is spoorloos), geen benaming op motorkap, groene band voorruit, verwarmde zetels, schuifdak. Origineel Duitse auto, in 1997 naar NL ingevoerd. Iets meer dan 200.000km en +/- 500km terug groot onderhoud gehad bij Speedservice, voordien elders onderhouden. Alle boekjes erbij + afgestempelde onderhoudsbeurten (voor wat het waard is )
Auto is een paar jaar terug in opdracht van huidige eigenaar volledig herspoten. Ziet er netjes uit, interieur wat gebruikssporen maar niks onoverkomelijk.
Staat nog op z'n orginele 16" design-90 velgen, heeft al wel cupspiegels.
Hij staat ook nog zeer hoog afgeveerd, zoals de 964 destijds standaard werd uitgevoerd, dat is ook iets om aan te pakken.
Ik heb een AKK laten doen bij Speedservice en de auto komt er goed uit. Motorisch ok, koppeling en bak ok, ophanging ok, geen roest, geen schade en ook geen herstelde schade op te merken.
Enige punten zijn :
- zowel remblokken als remschijven zijn aan vervanging toe (daar komen dus de M030 schijven die ik heb gedemonteerd op de CS al goed van pas) + nieuwe banden (maar ik ga zowiezo 17" cups monteren).
- olielekje (zweterig) bij het kettinghuis, maar niks ernstig.
- olielek servobesturing
- lederen dashboard staat bol en is losgekomen op hoeken, blijkt nogal typisch te zijn voor de lederen dashboards.

Heb dan ook na de AKK beslist de auto te kopen en een aanbetaling te doen. Woensdag ga ik de auto ophalen en gaat hij rechtstreeks naar Speedservice om enkele zaken in orde te brengen voor ik hem naar huis haal. De olielek aan de servosturing wordt hersteld, Olaf heeft een goed (niet lederen) dashboard liggen dat gemonteerd gaat worden en mits H&R veren gaat hij op een iets meer aanvaardbare rijhoogte worden gezet. De remmen wordt een klus om zelf te doen, 17" cup velgen liggen ook al klaar. Achterlichten zijn reeds vernieuwd, reflector nog niet en dat zie je, dus die zou op termijn ook vervangen moeten worden.

Hier wat fotos, met gsm genomen in de regen, dus sorry voor de slechte kwali. Hopelijk betere woensdag.

Gefeliciteerd Kristof....Black is beautiful
Veel fijne km's gewenst

't lijkt wel viola

dat ligt volledig aan mijn Samsung, het weer en het late uur waarop de foto is genomen Olaf, hij is echt wel zwart

Toch maar opletten met die H&R veren er nu al onder te plaatsen... je moet de auto nog invoeren in België en bij de aanvraag voor een gelijkvormigheidsattest gaat men hier over vallen... Bij aanvraag via d'Ieteren gaan ze sowieso weigeren een attest te geven. Bij procedure via de keuring kan het lukken maar dan als alleenstaand geval en dat duurt waarschijnlijk enkele maanden, of de procedure moet tegenwoordig sneller lukken...