Hey Porschefans,

Ik ben hier nieuw en heb zoals al aangegeven in een eerder bericht op zoek naar een klassieke 911 (of een 912 misschien?, nadeel van een 912 is toch wel dat het geen 911 is).

Ik wil absolut geen omgebouwde wagen, laatst werd mij een 911 uit 1973 aangeboden en ze was omgebouwd naar een 964 (en dat vind ik geen prettig gevoel). Ik houd er niet zo van dat mensen eraan hebben zitten prutsen.

Ik heb al eens eerder gereageerd op een bericht over een 911L uit 1968. Ik was daar op een mooie middag langs gereden en zoals je als fan doet stop je even om een kijkje te nemen. Toen ik eromheen liep viel mij op dat er een paar kleine schoonheidsfoutjes waren, zoals bijvoorbeeld het missen van de bumpertjes en er zaten vrezelijke voorstoelen in en een versnellingspook om van te gruwelen. Toch ben ik even een praatje gaan maken met de eigenaar van de garage (A. Ploeg in Renswoude). Hij had de auto opgehaald van een financieel mannetje dat niet echt fan was en had de auto een jaar stil laten staan, maar de auto is rijdende (weliswaar zonder APK, maar dat was eveneens geen probleem). De vraagprijs met zijn schoonheidsfoutjes was 7600 euro (en ik dacht ik heb mijn droonauto gevonden). Natuurlijk heb ik hem niet meteen gekocht (al was het zeker wel liefde op het eerste gezicht). Ik wilde graag iemand die meer verstand van oude auto's heeft even een tweede kijkje gaan nemen. Ik heb toen op een vrijdag daarop (dat was een dag later) meteen gebeld om dinsdag een kijkje te gaan nemen. Helaas was de 911L verkocht ...

Twee weken zitten balen ... maar ja misschien was tie toch niet echt goed...

Zie ik die auto ineens op marktplaats... jaja met een taxatierapport voor 13.750,- euro.... wel %#$#$@&* als die wagen nou naar een liefhebber was gegaan, dan had ik er niet zo over in gezeten, maar nou vind ik dit wel erg vervelend. Die klojo weet niet eens watvoor velgen eronder zitten (verrek velgen ???? ooit van gehoord???).

Nou ben ik al een kleine drie weken op zoek naar mijn droomauto waar ik al z'on 4 a 5 jaar voor spaar. Ik heb Stolze gebeld, maar daar lees ik niet zulke mooie berichten over (zelf had ik dat gevoel ook een beetje door de telefoon), tevens hoor ik dat hie beste man overal de hoofdprijs voor wil. Zo na een telefoontje voor een goede 911 (zoals die oranje) kost 13.500 euro.

Wat is mijn droomauto nou precies?

Type: 911
BJ: 1965-1973
Model: Coupe (klassieke model)
Prijsklasse: 8.000,- t/m 10.000,-

Zij hoeft natuurlijk niet perfect te zijn (daar is mijn budget ook niet naar). Een leuke auto, waar ik wel mee kan rijden, dus met een APK en kenteken. Ik rijd niet veel dus echt een leuke hobbyauto, waar ik in het weekend mee kan rijden en af en toe door deweeks en natuurlijk een beetje aan kan sleutelen (onder het motto: geen ervaring mee, maar alles is te leren).

Wel wil ik er graag een die niet of nouwelijks roest probleempjes heeft. Tevens wil ik de eerste twee misschien drie jaar niet het complete motorblok reviseren.

Ik heb tevens iets tegen een sportomatic, laat mij maar gewoon koppelen.

Mijn vraag is weet iemand een dergelijke auto te koop te staan (bij een particulier of dealer/handelaar)? en zou die persoon mij in contact kunnen brengen met de verkoper?

Gr, Ronald

Geen roestproblemen.
Budget tot 10.000,=

Dit wordt lastig.
Budget bijstellen en een goede kopen.
Ik zou voor de T versie gaan -> Minste onderhoudskosten.

Welkom hier, plaatsgenoot. Als ik wat tegenkom hoor je het gelijk.

Ga voor een E-versie,meer vermogen.
Ken 2 mensen die begonnen met een L of T en zijn later overgestapt naar een S en een E,puur omdat de T niet genoeg kracht had die je van een Porsche verwacht.

Stel je buget wel met ongeveer 15.000 euri bij

Ben het eens met André. Hoewel ik nooit in een pré '74 heb gereden weet ik hoe snel pk's wennen, zeker in een 911....

Ja ja ja, doe mij er ook drie....

Iedereen die een 901 heeft 'zonder' roestproblemen gaat die echt niet weg doen voor 10K.

Daarnaast: er is nogal een verschil tussen een vroege of late 901. Een '65 911 is echt niet te vergelijken met een '73 S .....

'Uitslag' van de Poll, gebaseerd op je verhaal, zegt ook wel wat...
En over die wagen met fuks velgen hebben we het ook al gehad. Dat is een gebakje.

Ik kan mij hier wel in vinden:




Het klinkt misschien wel hard, maar is wel eerlijk!
Misschien al eens overwogen om met een goede 944 te beginnen?

8 a 10k


een advies: verder sparen

Vergeet die 911 maar met dat budget. Begin inderdaad maar eens met een 944. Met jou budget koop je een top 944 turbo. Rij je veel 911jes mee zoek.

Bedankt voor jullie reacties.

Als ik het zo hoor is het misschien maar goed dat ik die 911L uit 1968 maar niet gekocht heb.

Ik ben ook niet op zoek naar een racemonster, dus naar een sneller type (voor 74) zal ik niet zoeken. En ik weet ook dat een vroege 901 er ook zeker niet in zit. Een 944 is een porsche waar mijn keuze niet op zal vallen. Ik had wel gekeken naar een iets latere een 2.7 (daar lees ik op dit forum ook geen beste reacties over) of een SC (3.0).

De auto mag misschien best kleine roestproblemen hebben. Ik bedoelde meer dat die niet rot moet zijn (al lees ik zo dat het ook dan nog een moeilijke opgave zal worden).

Voorlopig blijf ik mijn zoektocht vervolgen en naarmate de tijd verstrekt zal het budget ook ruimer worden (salaris, beperkt maar toch).

Dus mocht er iemand zijn met een klassieke 911 (of een 912) binnen mijn budget, niet rot, wel coupe en rijdend (kleur maakt allemaal niet uit) hoor ik het graag (dit is al een stukkie ruimer denk ik).

Gr, Ronald

Ik hoor het graag, heb jij trouwens enige ervaringen met Robert uit Rhenen?

Nee, heb géén ervaringen met de beste man. Sorry.

Misschien is dit wel iets voor je budget



HIER

Een relatief goede 912 in de prijsklasse tot € 10.000,00 moet best te vinden zijn.

Ik heb zelf een 912 uit januari 1966 gehad die in uitstekende staat verkeerde (SWB, '356'-klokjes, zwart kunstleren interieur): motorisch, technisch en carrosserieel was deze auto echt top...

Die auto heb ik voor € 12.500,00 aan een Belg (uit Antwerpen) verkocht.

Een goede 912 moet dus best binnen je budget te vinden zijn!

Ik zag er pas eentje voor € 7.500,00 in uitstekende staat. De enige makke was dattie van een 2.0 liter VW-blok was voorzien. Dat liep overigens super: voorzien van dubbele Webers, etcetera.

Weet je toevallig nog waar die te koop staat??

Ronald,

Ik wil echt je droom niet in duigen gooien, maar je schrijft zelf al dat je inmiddels al 4-5 jaar aan het sparen bent voor je droomauto.
Je budget is op dit moment dus €. 8.000,- t/m 10.000,-

Heb je dan ook nog budget ingepland voor het onderhoud?
Weet je inmiddels een beetje wat de prijzen zijn voor onderhoud/onderdelen?
Voor jouw aanschafbudget laten sommige namelijk een complete motorrevisie doen....

Kijk het aanschaffen van een Porsche is één, maar het kunnen (blijven) rijden........

Als het je droomauto is, dan komt hij er vast en zeker wel!
Misschien wat later en met wat meer budget, dan wellicht ook meer plezier!

Suc6 met je afwegingen!

Ja, daar heb ik wel rekening mee gehouden. Het is ook niet zo dat ik al mijn spaarcenten in die auto ga stoppen. Het is wel degelijk de bedoeling om een buffer te hebben voor onderhoud. Bovendien zal ik er niet dagelijks mee rijden en als dat wel gebeurt zal dit per week hooguit 100 km zijn.

Het is ook de bedoeling om een hoop werkzaamheden zelf te gaan verrichten, maar dan heb je natuurlijk nog steeds gelijk dat onderdelen erg prijzig zijn dit geldt natuurlijk ook voor werkzaamheden die niet zelf uit te voeren zijn.

Gevonden!

1973, Targa en binnen budget van 10K bij van Kessel, handig, kun je er meteen een aanhanger vol tweedehands onderdelen bij kopen!

Dit gaat makkelijker:

http://www.vankesselporsche.com/photo2.htm

En zo de fotootjes

Ziet er op de foto's nog niet eens zo gek uit...

Hoe zou ie er in het eggie uitzien???

Ja die auto had ik ook al gezien. Ik ben op dit moment nog wel even verder aan het kijken of er mogelijkheden zijn om een restauratie-project te beginnen, maar hiervoor ben ik haastig opzoek naar een sluitelruimte in de omgeving Veenendaal. Ik weet dat dit uiteindelijk meer geld kost dan meteen een goede wagen kopen. Alleen weet je bij een goed exemplaar niet of zij echt goed is. Bij een restauratie-project weet je toch beter dat je zeker geen goede 911 koopt, dus de kans is kleiner op een miskoop (natuurlijk niet altijd zo, maar toch). En er zijn een aantal mensen waarmee ik wel contact op kan nemen wanneer ik vragen heb of problemen (dit vind ik zelf wel erg belangrijk).

Mijn voorkeur gaat uit naar een coupe, en niet naar een targa, maar hierover ga ik nog eens goed nadenken. Er staat geloof ik ook een bij Van kessel, maar dat is een sportomatic.

op www.duitskassiek.nl staat een 912 voor 3500 en eentje voor 5000

kan nooit iets zijn voor dat geld, maar dan heb je in ieder geval nog 5 a 7 duizend om 'm op te knappen....

overigens klinkt de beschrijving bij die van 5000 wel redelijk....:

Omschrijving:
Porsche 912, '69. Perfecte dagelijkse klassieker. Sahara beige met zwart int. Geschiedenis bekend evenals Onderhoudshistorie. Technisch zeer goede staat. Veel nieuw. koppeling compleet vervangen. Carr. is hard en origineel. maar moet gespoten worden. Bodem is hard en origineel.

Moet zijn: www.duitsklassiek.nl (typefoutje)

Johan Cruijff zou zeggen; 'Slogisch'...