http://ww3.autoscout24.nl/classified/29 ... asrc=st|as

wat vinden jullie 928ers van deze?
sinds bezoek aan parijs waar ik achter een zw/zw 928 reed die vervolgens midden in de stad een prive garage indraaide:
in de markt en zoekende naar 928 liefts zw/zw maar alles kan

uiterlijk vind ik deze prachtig, maar hoe nu verder?
auto in omgeving nijmegen, daar 928 specialisten in de buurt?
is deze prijs reeel? wat vinden jullie op eerste gezicht?

adviezen tav aanschaf? welke speciaist? laten we eens zeggen zoek nu naar 928 tot 20k.

ik zou een van de laatste modellen aanschaffen.
fijn doorontwikkelde transaxles met bakken power, verbeterde wegligging en waarvan beperkte aantallen gebouwd zijn:

als mede 928 bestuurder (die pas 1x erin heeft gereden) kan ik je vooral adviseren te zoeken naar een auto die afgelopen jaren regelmatig is gebruikt en onderhouden. Onderdelen zijn aardig duur. Handgeschakelde uitvoeringen zijn zeldzamer. Als ik nu een 2e 928 zou zoeken, zou ik ofwel gaan voor een S4 van voor 1988 (ivm aanzienlijk lagere wegenbelasting). Heb je eventueel wat meer geld achter de hand, dan zou ik liever wat meer geld uitgeven voor een auto van 1989 of jonger, met het digitale dashboard en indien mogelijk 1 van de hierboven genoemde zeldzamere uitvoeringen.

Houd er verder rekening mee dat:
rondom remklauwen reviseren: kost je zo 1000 euro aan onderdelen
distributieriem vervangen, waterpomp en kleine beurt: kost je zo 2000 euro om te laten doen
nieuwe banden rondom: kost je 1000 euro (misschien in 16 inch iets minder)
nieuwe voorruit, indien gebarsten of met pittig: kost 1000 euro
indien je gaat voor een auto met de 5/spaaks cupvelgen, let er dan op dat het originele porschevelgen zijn met de juiste ET-waarde. Een mooie set van deze velgen kost zo 1000 tot 2000 euro, afhankelijk van de breedte van de velgen.

Dan specifiek over de 928 in je link: ik vind het gaaf, en de prijs lijkt me ook wel reëel.

Ps deze kleur is ook mooi:
http://www.kapaza.be/nl/porsche/porsche ... 494295.htm

Ik vind de 928 er van buiten best netjes uitzien maar zie ook wel een paar dingen die potentieel veel werk kunnen kosten, sowieso is het een USA uitvoering met de dikke bumperblokken achter en de sidemarkers. Minder mooi mijn inziens.

Het interieur heeft ook wel wat puntjes.. volgens mij niet meer de originele speakers, en zeker niet de originele vloermatten
Van de motorruimte zou ik een beetje schikken, mede omdat ik ondertussen weet wat allemaal kapot kan gaan hoeveel werk het is en wat het kost. Ik zie hier nog een heleboel werk om een betrouwbare technisch ok 928 te hebben.

Volgens mij hebben we al eens mail contact gehad? Anders meld ik het hier even kort, ik heb een 928 S4 Handgeschakeld uit 87 met GT motor die ik evt. ook van de hand wil doen. Ik zal dit topic niet te veel vervuilen PM of mail me anders als je hierover meer wilt weten. (heb er ook nog een boel reserve onderdelen bij)

Ik vind de geadverteerde 928 er alleen qua lak goed uitzien, verder niet.
En omdat er slechts "running and driving" staat vermoed ik achterstallig onderhoud en daar kun je nu juist op leeglopen.
Ken er verschillende die na de aanschaf nog 2x het koopbedrag aan onderhoud cq opknapwerk moesten uitgeven.

Auto is gezien motorruimte en interieur niet echt van een liefhebber geweest.
En dan is het ook nog een USA uitvoering..., ik zou hem laten staan.
Onderdelen zijn duur, echter een ruit van €1000?, dat is er dan een met ingebouwde antenne.
Zonder antenne is iets van €250.
Bijgaand lijstje is niet helemaal correct, de S4 is er al vanaf eind 1986.

je weet dat Amerikanen altijd spreken over "model years" en daarmee één jaar bijtellen.

Blanke lak laat los, dashboard heeft droogte scheuren, banden hebben droogte scheuren, onderhoudshistorie is onbekend, distibutie moet dus sowieso gedaan worden, Kilometerstand is wel logisch qua opbouw, in het echt een stuk minder mooi als op de foto's....

Die 106.400 km zijn Miles - denk ik zo.

Op MP staat dezelfde auto te koop met 169.000 km

Succes met de speurtocht naar een juweeltje

Thanks @all
Keep u posted