In goede staat

D'as wel erg kort zo'n zoekopdracht.

Op Mobile.de staan er 6, prijzen tussen 70K en 100K

Een mooie maar zonder s
https://www.autoleitner.nl/nl/index/col ... 8-gt-kopen

In mijn zoektocht van anderhalf jaar geleden naar een handgeschakelde late 928 twee GTSen gevonden en bekeken. Ik vond de meerprijs van een GTS t.o.v. een S4 of GT destijds niet meer in verhouding en heb toen voor een S4 gekozen. Geen spijt.

Als je per se een handgeschakelde GTS wil zou ik eens bij De Loods informeren. Die kennen de betere exemplaren en kunnen je ook adviseren bij aankoop.

Aanvulling op bovenstaande. Omdat de handgeschakelde GTS-en duur zijn geworden wordt in veel exemplaren nog maar weinig gereden, en daar worden ze niet altijd beter van. Als je de distributieriem moet verversen en daarnaast wat zaken gangbaar moet maken (remmen, PSD pomp) dan kan het hard gaan qua kosten.

Ik heb destijds bij ongeveer 10 te koop staande handgeschakelde S4’s en GT’s de eigenaren gebeld met detailvragen over onderhoud. Vrijwel overal hetzelfde verhaal: auto is goed, maar rijdt bijna niet meer, laatste jaren alleen de oliebeurtjes gehad.

De GT bij Leitner heeft ook heel weinig gereden de laatste 10 jaar, heeft als ik me niet vergis lang in Belgie te koop gestaan.

Op bring a trailer wordt een 928 GTS geveild, zie https://bringatrailer.com/listing/1993-porsche-928-gts-44/. Je moet wel van een paars interieur houden….

Magenta is een geweldige interieurkleur voor een donkere 928. Aan de boekjes te zien heeft de auto sinds 2018 nauwelijks gereden.

Dank je. Ik vind zo’n magenta interieur prachtig. Bij Pannhorst staat een donkerblauwe met magenta interieur.
In de USA liggen de prijzen voor 928GTS wat hoger dan in NL, de uitvoering en het vermogen zijn iets anders, en het is natuurlijk niet gratis om de auto naar NL te halen, dus ik blijf voorlopig zoeken in Europa.

Volgens zijn de verschillen tussen US en ROW GTS-en beperkt en hebben ze iig hetzelfde vermogen. Maar inderdaad duur.

Die bij Pannhorst ziet er fraai uit.

Ik meen dat de USA-versie 345 pk is en de Europese 350.

Vermoedelijk een verschil in definitie van paardenkracht (hp versus bhp).

Bij oudere 928s was er een veel groter verschil in vermogen veroorzaakt door daadwerkelijke andere motoreigenschappen.

Is het geen Canadees? Of zijn die feitelijke ook US spec?

Canada werkt met km/u toch? Niet met mph. Dus lijkt me dat ze ook andere tellers hebben.

Canada is sedert de jaren ‘70 km/h.
Ik had ooit een Canadese import moto en die had zowel km/h als mph. Dat laatste in een andere kleur in de teller en in een kleiner lettertype.

Volgens mij is TS geslaagd, met iets met magenta, ben heel benieuwd….

Gevonden!
Sinds enkele weken ben ik de 2e eigenaar van een handgeschakelde zwarte 928GTS, modeljaar 1993, met een magenta interieur, wortelnoten accenten, en nog een klassieke Nokia erin. Geweldige kleurencombi.
De auto was een half jaar fabrieksauto van Porsche en daarna dus 30 jaar bij één Duitse eigenaar die vlakbij de fabriek woont. Altijd door Porsche onderhouden. En gebruikt waarvoor hij bedoeld is: rijden! Km-stand 425.000
De auto heeft 10 jaar stilgestaan en isnaar Nederland gehaald door Henk, van garage De Loods. Henk heeft de techniek flink onder handen genomen en heel veel vernieuwd. Ik ben nu bezig om het interieur en exterieur in topstaat te (laten) brengen.
Foto’s volgen.

Gefeliciteerd! Heb de auto eerder bij de Loods zien staan, wat een mooie auto en kleurencombinatie. Ga je veel plezier van hebben. En 4 ton kilometers geeft niets, daar kan nog makkelijk een paar ton bij. Veel mooie en veilige kms gewenst.

Dank je wel!