RH Speedlines 3.6 18 inch velgen .....verkocht.....

[Robbe]

Te koop, mijn set RH Speedline 3.6 velgen, Made in Germany. De enige echte speedline 3.6 replica's
Dichter bij de originele Porsche Speedlines kun je niet komen; deze zijn productiedatum 1996.
Het is de veel gezochte 18inch set in een brede uitvoering.
De specificaties:
Achter:
18 inch, 10.5J ET47 , banden DunlopSP Sport nieuw (wel dotcode 2008, maar donker opgeslagen geweest op een zolder) 275/35/18

Voor:
18 inch, 9J ET 52 , banden Dunlop SP Sport oud, heel oud. Wel heel veel profiel, maar droogtescheurtjes. 245/35/18

Het is de 38 boutjes uitvoering.
De foto's zijn van halverwege mijn velgenwissel, en van de andere 2 heb ik nog geen foto's gemaakt. De ene velg heb ik even snel schoongemaakt voor de foto, de andere niet.
Alle 4 velgen hebben her en der vergelijkbare beschadiginkjes opgelopen op de randen, maar die kunnen er makkelijk uit, geen grote happen of scheuren.
Zijn heel snel in topstaat te brengen voor Best.

Laatst bijgewerkt door Robbe op 07 okt 2014 21:59, in totaal 2 keer bewerkt.

[Ronaldo]

En past dit op een smallbody 964?

[drknauf]

word erg krap met 245 voor

en 275 achter hoor


.

[Robbe]

Ze zaten op een turbo, met voor een spacer van 35 en achter 45 mm.
Nu weet ik het breedte verschil niet tussen small en turbo body, maar het lijkt me dat dat verschil kleiner is dan de breedtes van die spacers.
En dat het daarmee wel zou passen op een small body zonder spacers.
Maar ik heb het nooit geprobeerd.

[Gette]

En past dit op een smallbody 964?

Nope, anders had ik ze al gekocht

[Robbe]

Volgens dit artikel op rennlist past het wel, 275...
http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... or-c2.html

Aldus een poster aldaar:
"I am running what I believe to be the max possible on the narrow body.

F: 245/40R18 ET56 8.5" Rim
R: 275/35R18 ET65 20mm spacer 10" Rim"

De spacer is nodig bij hem, ivm de hoge ET waarde van 65. Mijn achtervelg heeft een ET van 47, en heeft dus geen spacer nodig. (65 - 47 = 18 mm is +- 20 mm)

Ook hier een artikel dat het wel past:
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... 64-c4.html
foto's zijn van deze 964.
Ook hier weer het verhaal van de benodigde spacer door de hoge ET waarde. Dat probleem hebben mijn velgen dus niet...


Een geïnteresseerde is welkom om het te proberen...

Bijlagen

[Robbe]

Geen reacties op het feit dat het wel past?

[Gette]

Naar wat ik hier zie gaat het over een circuit wagen waar nergens geen binnen spatborden meer inhangen + de wielkasten zullen ook wel een beetje uitgeklopt zijn denk ik.
Die groene staat ook nog eens tamelijk hoog op zijn poten vind ik, wat normaal is voor circuit gebruik.

10.5 achteraan lukt indien je een redelijk hoge ET waarde hebt, ik ken er enkele die zo rondrijden met een 265/35 van band.
9 vooraan zal niet lukken, zelfs niet met dunne en lage banden.

[Robbe]

Geen idee over binnenspatborden, staat nergens vermeld. En ook niet dat er uitgeklopt is. Die groene ziet er standaard uit.
Over de voorwielen, het aantal J maakt niet het meeste uit, de gehele breedte wel lijkt me.
De groene rijdt voor op 245/35 18 zoals de mijne...

Ik denk dat het dus kan, want het is vaker gedaan. Of je zulke brede banden mooi vindt, of meer de Factory look wilt, is een kwestie van smaak lijkt me.

[Robbe]

Nu verlaagd in prijs naar xx00 euro.

[Driver4S]

Niet om naar te doen maar het huidige model van de RH Sport Rad is 3 delig met de 40 boutjes. De 40 boutjes variant zijn ze later gaan maken en zijn nog echtere speedline replicas. Overigens super mooie velgen die ik ook onder mijn 964 ga zetten. http://rh-alurad.de/raederprogramm/p_rad.html (goed de boutjes tellen). Deze prijs is niet slecht. Dan alleen nog even zelf die Speedline By Porsche tekst in de rand etsen en je bent er helemaal

[drknauf]

kunje laten doen bij ap car-design dat etsen/stansen als je wilt !

.

[Robbe]

Nu voor xx50 euro.
Over de foto's, de twee die je ziet zijn de minst mooie, de andere 2 hebben geen detail-aandacht nodig.
( misschien moest ik maar eens nieuwe foto's maken )

Over wat de meest originele replica's zijn, klopt , 40 boutjes en 38 boutjes is duidelijk. Deze velgen zijn echter uit 1996, en dus "period-correct"

[Siedeman]

Hoi ik heb een 944 turbo's met van voor ET 65 en achter 60 meen ik zouden ze dan passen.

[964TT]

Past prima, ik had achter 285 op die velgen...

[Siedeman]

Ah ok dan kan de verkoper een goede foto van elke velg maken zodat ik de beschadigingen kan zien en hoe diep de randen zijn. En eventueel een telefoonnummer of email om af te spreken.

[Alfred]

Je kan zelf ook een email via de pb functie sturen. hier op klikken

[964TT]

Bij mij zijn de randen van de spatborden trouwens wel naar binnen gevouwen en ik heb de versie met 40 boutjes (als dat verschil maakt).

[Mart WTL]

Je zal iets aan moeten passen (geknepen randen spatborden; of (te) hoge afstelling), anders passen ze niet op een standaard 964!

Die 18 inch wielen zijn origineel voor de 965 (964-turbo) gemaakt, passen dus prima op de 964 WTL, maar ze zijn te groot voor de 964, die normaal op 17 inch staat.

Volgens mijn bescheiden mening dat is ... maar waar een wil is, valt er altijd wel wat te knutselen ...

[Siedeman]

Hallo allemaal kan iemand mij vertellen hoe ik de eigenaar kan bereiken.

[djin]

Hallo allemaal kan iemand mij vertellen hoe ik de eigenaar kan bereiken.

Klik op pb of email onder zijn posting.

[Robbe]

Maar dan moet je wel ingelogd zijn!

[Robbe]

Heren,
ze staan nog steeds een beetje in de weg, dus prijs nu verlaagd naar xxxx euro.
Achterbanden hebben 50 km gereden, ruiken zelfs nog nieuw

[Robbe]

verkocht, mag dicht