Volgens mij is er achter geen verschil met de nieuwere typen die hebben daar ook 4 pods, de mk1 is alleen met 4 pods uitgerust aan de voorkant wat nu als onvoldoende wordt beschouwd. De mk2 996 en de latere 997 hebben allemaal 6 pods aan de voorkant.
Vreemd is wel dat toen de mk1 gepresenteerd is in 1999 dat iedereen vol lof was over de remmen en in de circuit testen is geen fading opgetreden
Ik vind de grotere remmen van de mk2 veel mooier, weet zo ff niet of ze i.c.m. 350mm schijven in de originele wielen passen, dacht het niet maar weet het niet zeker meer. De aangepaste 18inch wielen voor de gt3 zoals de lightweight OZ Allegerita kunnen de 6 pods remmen wel aan, ze hebben iets meer ruimte.
De 997 mk1 modellen die standaard 6 pods hebben met 350mm schijven gaan de schijven weer upgraden van 350mm naar 380 mm van de latere 997 mk2.
Volgens mij past 380mm ook op de 996 mk1 maar dan wel met grotere wielen.
Volgens mij wordt op de 996mk1 de pods vrij heet, en blijven de grotere remmen langer op acceptabel niveau qua temperatuur.
Om de remkoeling op de 996mk1 te verbeteren is er ook winst te behalen met andere remducts van de 997gt3 of van een gt2.
Op rennlist is dat makkelijk te vinden in de zoekfunctie.
Verbeter maar als er iets niet klopt, of misschien een aanvulling.
