Als broer van Mark voelde ik me toch wel verplicht om ook een kijkje te komen nemen. Wat een bijzondere collectie wagens zeg, heb echt met open mond naar sommige wagens gekeken en naar de interessante verhalen van mijn grote broer geluisterd. Ben blij dat we de Porsche liefhebberij kunnen delen

Op de boven verdieping kwam ik de witte Carrera RS replica tegen van de compagnon (naam even kwijt ) van Mark Wegh. Deze wagen stond achter de 928 Clubsport. Wie weet meer over deze wagen? Foto's, specs.. Weet alleen dat er een 3.0 in ligt met zo'n 370pk en dat er GT3's mee worden opgedrukt op de Ring Ik vind hem echt geweldig namelijk!

Verder was de organisatie uiteraard weer helemaal top zoals we van PCG gewend zijn!

Steven, over die auto staat al wat info in dit topic. Deze wagen is van Erik Hendriks.

Ik heb, vorig jaar, van hem begrepen dat het een ombouw betreft naar 2.7 RS waar verder zo'n beetje alles aan is aangepast (carroserie, wielophanging, motorisch, etc). Mij is verteld dat er een getuned motorblok van de 993 Carrera (een 3.6 liter dus) in ligt. Op normale benzine zou die zo rond de 360-370 PK leveren. Op ethanol (bio?) zo'n 400 PK. Auto weegt zo'n 900KG meen ik me te herinneren. Misschien dat er inmiddels al weer een ander blok in ligt want ik begreep ook dat het blok wel 1 tot 2x per jaar uit elkaar moet.

Ik heb er vorig jaar zomer een rondje mee gereden en hij ging toen echt goed vooruit.

De exacte (actuele) specs kan alleen Erik je geven. Foto's heeft je broer gemaakt en staan o.a. in het jubi boekwerk.

De 911 RS replica was me ook opgevallen, stond mooi geparkeerd:



Meer foto's van vrijdagnamiddag staan ondertussen op mijn website

Mvg,
Paul

Je kunt niet zomaar op E85 gaan rijden..... vergt een andere opzet van het brandstofsysteem én de mapping. Dus die 400pk is tot die tijd fictief....

Dat zal ook niet "zo maar" zijn geweest. Auto was daarop aangepast en omschakelbaar.

was er wel vrijdag op uitnodiging maar was eind van de ochtend t/m de middag daar met m'n dochtertje van 4(die het natuurlijk helemaal te gek vond al die prachtige auto's). Moest in de middag rijden richting Spa dus kon helaas niet bij het partijtje zijn
wel een mooi boek en alvast wat lekkers gekregen wat er toen al was en nog even rustig kunnen kletsen met Mark, Erik en Bas.......heb wel heel wat gemist in de avond heb ik gehoord....

Ben er helemaal niet geweest achter af wel jammer dat ik er niet ben geweest.
Gisteren wel even het boek in mogen kijken.
Ziet er erg mooi uit.

Ik ben zondag nog wel even geweest.

Wat een mooie auto's stonden daar , wel jammer dat de politie ook weer op het terein moest parkeren

Dan had je kunnen carpoolen met Gerard , want die heb ik er wel gezien en gesproken.

Was te zien dat het een (wel mooie) replica betrof. Zat een klok, handschoenenkastje, 300 km/h teller en een hele moderne radio in....

Handschoenenkastje was optioneel.
Die gele die bij PCG te koop staat heeft het bijv. ook.

http://www.porschecentrumgelderland.nl/ ... e=voorraad

En ook een klok en airco (!!) .... radio zie ik echter wel in de beschrijving maar niet op de foto. Lekkere pure lightweight RS....

Wel een mooie auto, dat dan weer wel.

Is ook een echte auto.
De eigenaar heeft hem zelf opgezocht en naar Nederland gehaald.
Is ook de man achter:

http://www.my911carrerars.com/known_cars/

(auto is nr 1504)

(Degene die van mijn overleden vriend is geweest is de 1011)

Ik twijfel er ook niet aan dat het een echte auto is. Schiet alleen het doel van RS een beetje voorbij. Geeft alleen denk ik aan dat ook in 1973 er klanten waren die gewoon de duurste, dikste en snelste Porsche wilde hebben. Lightweight of niet, niet zo belangrijk. Wel het comfort wensen van een radio, handschoenenkastje en airco. PK belangrijker dan kgs. Kan me er zelfs nog wel iets bij voorstellen als je hem nieuw koopt en regelmatig dagelijks (in die tijd toen nieuw) mee rijdt.

Mee eens.
Maar wel een heel bijzondere auto in knetter originele staat.

tsja, maar als ik € 200K uit zou geven aan een RS, dan zou ik er toch echt eentje zonder airco willen. Die klok, radio en handschoenenkastje zijn te verwijderen en op te slaan om de auto kompleet te houden.