In navolging op het topic over rondtijden op Zandvoort, leek met het wel interessant om een topic te openen over rondetijden op Zolder.
Wellicht hebben daar nog niet zo veel mensen gereden als op Zandvoort, maar goed

ik trap af.

Ik heb op 13 augustus met mijn circuit-geprepareerde BMW e30 325i (op Toyo R888 semi-slicks) de volgende tijd gereden:
condities: ongeveer 18-20 graden, droog, flinke wind
eerste keer met de BMW op circuit
eerste keer van mij op Zolder

Snelste rondetijd ZOlder: 2.08 (met stopwatch gemeten en berekend aan de hand van de geluidsmeting uitdraai)
ook enkele rondjes van 2.09 en meerdere van 2.10

de auto:
BMW e30 325i M-tech 4-deurs
- gestript
- Eibach veren met Billstein Group N dempers
- kat leeggehaald + powersprint group N rvs einddemper (komt door strenge Zolder geluidsmeting!)
- semi-slicks, Toyo R888
- kortere eindovebrenging met Quaife sper-dif
- elektro-fan voor koeling
- race-olie
- standaard oliekoeler
- standaard schijven met Ferodo 3000 remblokken en gevlochten remleidingen

Later op een KLETSnat circuit met de (nieuwe) semi-slicks (veel grip!!) ongeveer rondjes van rond de 2.30 gereden... maar heel rustig aan gedaan met veel marge.

Met de Porsche nog nooit op Zolder geweest.

Ik heb al een paar keer op zolder gereden met de standaard Porsche van mij, ga de rondetijd maar niet vertellen.

1,48.6 maar dat is met een zx10r superbike

Met mijn (witte) 944 tijden een ERAN-racingdag een tijd neergezet van 2 minuten en 16 seconden...

Het rondje erna was ik goed op weg, maar ben ik uiteindelijk geëindigd in de grindbak

Ik kwam het gele zand/grind nog een jaar later overal tegen...

Schade? Eeehhh... ja...

Welke schade?

Een kapotte voorruit!

De reden was namelijk dat ik de grindbak inreed dat er vlak voor de bocht een van die zwartwitte vogels (die je meer rond circuit Zolder ziet) op mijn voorruit klapte. Als gevolg van een schrikreactie was ik te laat met het inremmen voor de bocht en ik ben toen dus maar rechtdoor de grindbak ingereden...

(overigens ben ik toen op eigen kracht, na een zetje van twee mensen, achteruit weer de grindbak uitgereden)...

Was dat niet toen ze het sleeptouw eerst door je wiel en later rond de voorruit wilden doen

Paul, als je even de zoekfunctie gebruikt - dan zal je zien dat er 'n aantal topics zijn van ERAN en PF evenementen :arrow: inclusief tijden

Heel begrijpelijk

.... maar het valt me wel op dat dergelijke uitstapjes bijna altijd verklaarbaar zijn door iets van buitenaf. Vogels, koelvloeistof , etc.

Inderdaad...

Ik had namelijk geen sleepoog bij me en was -inderdaad stom, stommer, stomst- zónder sleepoog het circuit opgegaan...

hahahaha,daar is het verhaal weer van de vogels.
ik rij al sinds 2002 vrij veel op circuit zolder.
ik heb er nog nooit vogels gezien op de baan,

maar met mijn standaard 944 n/a op straatbanden, tijd op zolder 2:14.
op zandvoort 2:19

en met mijn nog standaard Coltje GTi ,tijd zolder 2:08.
zandvoort 2:12:50
dit was wel op slicks.

Gti heeft nu veel meer circuit aanpassingen.
schoefset K&W rondom, en Evo 3 remmerij,en veel gewicht eruit.
maar heb nog geen tijd geklokt op Zolder en Zandvoort.

maar ik denk / hoop dat dat in de buurt gaat komen van de 2:04 op zolder.
en 2:09 op zandvoort.

Cor.

paar maanden geleden een race gehad op zolder, samen met mijn zoon net onder de 2 minuten gereden met een 944 2.5 N/A basic (op toyo 888's)

oops...

dan is 2.08 op dezelfde banden (met een auto die ongeveer hetzelfde vermogen heeft... 170. ) NIET echt zo snel.

ach, het was mijn eerste keer op Zolder, en de eerste circuitdag in deze auto.

nou zitten wij ook niet vaak op zolder (1 keer per jaar) maar hebben natuurlijk wel wat ervaring met de wagens

maar om het leed te verzachten, afgelopen dinsdag reden we een race op Ass'n, daar had de nummer 1 uit de 944 basic cup in 8 rondjes 28 seconden voorsprong op de nummer 2 ...... en dat zijn ervaren coureurs

ach ja,

Ik doe het in eerste instantie voor de lol... Er zijn mensen die het veel professioneler aanpakken. dan heb je standaard al een achterstand.

Verliezen is natuurlijk ook niet leuk, dus de vaart moet er wel enigzins in zitten.

vroeger deed ik het in nouuuu dik 2 sec! tegenwoordig heb ik geen zolder meer

Als ik de verhouding tussen tijden op Zolder en Zandvoort zie van sommige anderen, ben ik wel duidelijk beter in Zolder en slechter in Zandvoort (verhouding tussen mijn tijden Zandvoort/Zolder)

Mijn tijd in Zolder zit op 1'55, met de 964 (toen nog zonder Intrax, dus Eibach-Bilstein onderstel, en voor de rest mechanisch/motorisch redelijk standaard, zie topic te koop). Dat is niet slecht, en daarmee volg je menig GT3'tje aldaar. En recent in Zandvoort ergens tussen de 2'05 en 2'10 gereden (niet gemeten, maar afgeschat door vgl met anderen hun tijden, die ik volgde of net wat sneller was). Ik heb wel weinig ervaring in Zandvoort.

met de 964 ga ik niet op het circuit, met de Vw vr6 wel eens op het midland circuit in Lelystad gereden.
Met de motor op Zolder 2.03,over 2 weken eens proberen om 2minuut rond te rijden

met de motor het circuit op? hmmmmm, jij liever dan ik.....

Afgelopen dinsdag met de NPC op Zolder geweest met de 928 uit '79, standaard (en oud) onderstel, nieuwe schijven achter en blokken rondom, banden standaard. Beste tijd 2:11. Ben benieuwd naar de volgende keer want er zit dan een Koni sport onderstel onder, speciaal circuit remsysteem en Toyo's. Op naar de 2:05

Met mijn Evo6 reed ik 1:59.
De S4 heeft nog niet aan Zolder geroken...

2:07 met de motor.

Was leuk spelen op zolder afgelopen dinsdag. jammer van de stringente geluidsnormen, er stonden er 's-middags zo'n 6 buiten spel

Een jaar of 5 geleden zat ik in een klein raceteam met een toen reeds "oude" mégane coupé met 2.0 motor (cup chassis, met motor die volledig geblueprint was).

Race's waren steeds 4u, behalve één van 10u. Rondetijden waren gemiddeld 1'53", en het snelste dat ik me kan herinneren was een 1'49". Moet wel zeggen dat we weinig 4u hebben uitgereden zonder pannes

Natuurlijk op full slicks, met een volledig gestripte carroserie waarvan enkel het dak en de achtervleugels nog uit staal waren. De rest was carbon of composiet materiaal.

Maar het toont wel aan dat je ook met een relatief "kleine" motor (klasse tot 2000 cc) relatief snelle tijden kan draaien als de auto licht genoeg is.

Helaas geen foto's meer gevonden, zou eens diep in het archief moeten zoeken, maar ik vrees ervoor.

10 juli gaan we (de ADPCR ism de DNRT) weer naar zolder, eens kijken of de mannen mijn recordtijd met een 944 cup (163 PK) van 1:58 kunnen verbeteren

Yep, licht is the magic word : met de Peugeot 205 1:48:8 een jaar of 2-3 geleden ; nou is Zolder een prima circuit voor de kleine, wendbare 205 ; nu zou ie sneller moeten zijn maar m'n aandrijfassen klappen er constant uit ....

Groet, Frank

Hallo allemaal,
Waarschijnlijk ben ik de eerste vrouw in deze discussie (... zoals het vaak gaat bij die auto-evenementen). Ik heb op 19 juni voor de eerste keer van m'n leven op Zolder gereden (met de Nederlandse Porsche Club). Mijn tijd was 1 minuut en 58 seconden. Niet gek, toch?
Groeten,
Margriet

1:58!
Margriet, wil je met me trouwen?