Je caps lock staat aan. Pilletje vergeten in te nemen ofzo?

Zou als beginnend circuitrijder eerst is op Zandvoort en/of Assen gaan rijden.
Deze circuits zijn veel veiliger als de Nordschleife waar de vangrail altijd dichtbij is.
Bovendien kan je je focussen op een aantal bochten en dan stukje bij beetje verbeteren.
Op de Nordschleife is dat even anders...

Hi Gert, heb je alweer een nieuw speeltje om mee op het circuit te rijden??

Nog niet... maar gaat er zeker komen!

Helder. Heb je toevallig ook nog een aanrader voor 2009?

Vrij rijden op Zandvoort en Assen:
http://www.de-vijverberg-trofee.nl/

Rijvaardigheidstraining met begeleiding op Zandvoort kan via Dillon Koster
http://certainty.nl/ei/index.php/incentives/rijvaardigheidstraining

Wijze woorden van een ervaren circuittijger met binnenkort een tijger als P.

Heb jij je banden al goed bekeken Paul II ?

Best leuk op het circuit maar het loopvlak wordt naar een paar rondjes gewoon kauwgom , heb nu weer onbalans in wielen

Tja ... als je met de grote jongens buiten wilt spelen - moet je niet later komen uithuilen

Wat je op/aan je banden hebt is wss "pick-up" ... door het afwijken van de ideale lijn

@Harry: heb er een heel globale blik op geworpen en zag het gebruikelijke randje rubber naast een groef. En er zat in 1e instantie natuurlijk wat rommel 'opgeplakt'.

Maar echte onbalans in de banden heb ik nauwelijks last van gehad (al die keren circuit bedoel ik dan).
Er hebben hier wel eens coureurs geschreven dat ze de banden met een plamuurmes ontdeden van ongerechtigheden

Gaat er vanzelf vanaf hoor, die randjes:

BTRIII, Gewoon meegaan en als je naar de instructeurs luistert en je koppie erbij houdt gebeurt er niks.

Maar jij wel op hun autobaan gaan knallen.

Dat is Paul Wim, rijd nog met een duits nr

Paul Wim


... Oh ... die BPM ontduiker

Duits kenteken--- BPM ontduiker... tja enige oplossing is voor die jongens is (zijn er meer naast de Rode van P van E) een vermogensbeperking (bv inlaatrestrictor a la GT4 klasse) met hetzelfde percentage als de ontdoken BPM (zeg 30 %)

edit: Voor de duidelijkheid, dit is niet als afkeur bedoeld, zou het ook doen als ik de mogelijkheid had en de beperkingen zou kunnen accepteren. Ik heb zelf nog eens kort met een Duits kenteken op een ingevoerde 944 Turbo gereden, viel mij toen op dat mensen op een porsche met duitse platen minder aardig reageerden (of ze dachten wat te kunnen zeggen want die stomme duitser verstaat het toch niet). Neemt niet weg dat ik die inlaatrestictor wel aardig vindt

We gaan off-topic, maar laten we nu niet heiliger zijn dan de paus ; als ik, net als Paul, de kans zou hebben om geld in de zak te houden ipv 't af te dragen, dan zou ik het zeker ook doen. (en ik denk verreweg de meesten hier) Vind deze "afkeurende" posten dus enigzins misplaatst.


Verder met de circuitavond van de NPC ; ik ondervond met mijn vorige P ook 't gevoel dat de banden net kauwgom werden na enige rondjes circuit. Met mijn huidige kwam het zover niet...

Het blijft prachtig om te doen, Zandvoort. Na zondag de Nordschleife meegemaakt te hebben kan ik me voorstellen dat mensen zeggen (ook ík); heel leuk, maar niet met mijn auto Wat kan die Sabine rijden zeg...wauw

Moet je extra voor dat betalen
Sorry Jurgen i know I know, it was a cheap shot and i need to take my mind out of the gutter.....but hééy sometimes, i just cant help myself


BackOnTopic


Als er nog plaats is ga ik mijzelf maandag laten inschrijven, Dan ga ik ook een afspraak maken voor nieuw remvloeistof...Its better to be safe than sorry. (nog een citat voor je Marcel)

Timo, Ga je ook mee?

Heb inderdaad met de "grote" jongens meegereden , 997 turbo cabrio wist me maar lastig los te rijden......

banden zijn weer bijgetrokken en zijn weer rond

Paul rij jij maar lekker zonder BPM , jij geniet van je 997s zonder dat DEN HAAG gevoel in je buidel.