Ben gisteren van Leiden via A'dam naar Apeldoorn en terug gereden, en werd knettergek van alle snelheidsborden. 100 - 120 - 130 - 100 tussen 6 en 19 uur - 120 tussen 6 en 19 uur - 120 alleen als de vluchtstrook niet in gebruik is als rijbaan
Soms stonden er binnen een halve kilometer meerdere borden achter elkaar: eerst 100, 100m verder 120, 200m verder weer 100, weer iets verder einde verboden (dus 130).
Als men zo graag 130 wil invoeren, schaf dan die 120 in ieder geval af. 130 waar het kan, 100 bij knooppunten en bij steden (ivm geluid/fijnstof). Zie DLD.
En geen wisselingen binnen 2 km.
Of zou dit juist taktiek zijn om de teruglopende boeteinkomsten (door de 130) weer terug te krijgen?

Zit veel op de weg, vindt die 130 een heerlijke snelheid.
Natuurlijk vreemde situaties op de weg: 130 op 2 baans en even later terug naar 100 op 3 baans..., dan weer 2 baans 130 en 100m (!) later weer terug naar 120 je komt van alles tegen.

Alles opgeteld vindt ik het een vooruitgang, nu nog de vrachtwagens/aanhangwagens naar 100 om het snelheidsverschil er uit te halen.
Als iemand achter een vrachtwagen hangt en plots naar links komt rijdt toch even zo'n 40-50km langzamer...

120 moet nog even tot de milieulobby is afgelopen

Afgelopen zaterdag van brede naar ermelo, heerlijk genoten van 80% wegwerkzaamheden of afsluitingen....130 km/h ?? wij waren al blij als we 90 reden

Zie nu ineens wel verkeersborden die me eerst niet opvielen, 120 voornamelijk

tussen Bergen op Zoom en Roosendaal (A58) mocht je tot voor kort 130 km/u en nu ineens nog maar 120
ik dacht dat de max snelheid verhoogd was en niet teruggeschroefd toch

Is ook wel een stuk snelweg wat behoorlijk gevaarlijk/druk kan zijn, dus ik kan dat wel begrijpen. Ik snap bijvoorbeeld ook niet waarom het stuk a4 tussen zeeland en bergen op zoom altijd nog 120 was, maar dat zal vast dezelfde reden hebben.

Ik weet wel wie de winnaar is in dit hele circus, de leverancier van AL die borden

@Targa Floriaan: Ik denk idd dat het een hoop (kleine) overtredingen gaat opleveren.

@TS: teruglopende boeteinkomsten worden al deels goedgemaakt door toenemende Inkmsten uit brandstofaccijnzen. Mijn eenvoudige DD gebruikt nogal wat meer bij 130 dan bij 120. En reken maar dat de gem snelheid en dus het totale verbruik toch wat gaat toenemen.

oke tussen BoZ en R'daal kan ik nog begrijpen al is het raar dat nu er veel 130km/u stukken bij zijn gekomen deze juist is terug is gedraaid, en ja die weg tussen Zeeland en BoZ is alleen maar rechtdoor dus als het ergens zou kunnen dan is het daar wel

Ik begreep uit het lokale suffertje dat er instemming/advies is gevraagd aan aanliggende gemeentes van snelwegen.

Vandaar de versnipperde maximum snelheden.

100, 120, 130......
Misschien is het omdat ik in het noorden woon, misschien is het omdat ik me er niet aan wil ergeren, maar ik rij altijd 140 op de teller. 100 km stuk kennen we hier bijna niet, maar dan vind ik 120 een mooie snelheid.

Mooi constante snelheid is ook veeel beter voor het milieu...

Hier in t 'wilde westen' veel verschilen, zie ook kaart rijkswaterstaat in ander topic. Helemaal mee eens dat constant 130 (of 140 ) beter is dan steeds afremmen en accelereren.
Heb me dinsdag dan ook niet overal aan de snelheid gehouden, had ook in dat andere topic terecht kunnen komen

Het mooie aan dat stuk hier bij Breda is, eerst was het 100.... Toen een proef en ineens 130, met "in de spits" 100.... En nu is het gewoon overal 120.... Briljant!.... Ik ben 2 minuten eerder op mijn werk, dus ik vind het prima... Maar logisch?

Ik hoop dat mijn gemiddelde snelheid omhoog gaat, zit meestal zo rond de 78-80km/uur gemiddeld over een paar duizend km.... Zal nu wel naar 80-82 gaan (en verbruik van 4.9 naar 5.0 of zoiets?)

ik geloof er niks van, jij rijdt gewoon 2 minuten later weg en bent nog steeds niet op tijd

Het is nu één grote chaos idd. Nu zit ik toch niet (bepaald ) onder een IQ van 100, maar het is mij in de Randstad vaak volstrekt onduidelijk welke snelheid aan te houden. 100, 120, vrije snelheid, tussen 6 en 19.00, wel of niet als de spitsstrook open is, etc

Voor de zekerheid rijd ik meestal ca 140 km/u, dan weet ik zeker dat ik altijd net iets te hard rijd.

Tis toch heel eenvoudig... Als je het niet zeker weet, kijk je naar de hectometer paaltjes... Staat daar 100, dan 100, staat daar geen 100, dan ga je uit van 120 ... En als het 80 is, valt het echt wel op als jij 120 rijdt

Hectometerpaaltjes geven lang niet altijd meer 100 aan...
Ik ga gewoon overal 130 rijden en gooi t wel op m'n slechte ogen als oom agent me aanhoudt

het is idd een beetje een puzzel geworden...

A12 mag je kennelijk 130, want geen algemene snelheidsbeperking.
maar niet tussen 09:00 en 19:00, dan mag je 120 (blijkens bord met onderbord)
en ook niet als de spitsstrook open is, dan mag je 100.

Normaal ben je blij als de spitsstrook open is, nu lijkt het wel of ze hem extra lang open houden

Ik weet wel dat als ik een boete krijg ergens, ik toch een terug ga kijken of de borden wel precies goed staan, en de limiet die op de boete staat wel juist is/was. Kans op fouten is vele malen groter geworden met dit verhaal!

Waar kan ik trouwens aandelen kopen in de bedrijven die de borden aan de overheid verkopen? goeie handel lijkt me

Ach t maakt mij allemaal niet uit. Ik zie die spiegeleieren niet eens. Het enige dat ik ervan merk is dat mijn boetes 10 km/u goedkoper zijn geworden

Ik weet alleen dat 130 km/ h op mijn teller ongeveer 140km/h is

Joost snapt het, rijd zelf ook meestal 140-150.
Uitzondering trajectcontrole, snelheidscontroles, en wegwerkzaamheden

Het lekkere is wel dat je op een stil moment tot tegen de 180 kan hobbelen en toch onder de invorderingsgrens blijft.