Wie denkt dat ie beter af is met de km heffing?

[de Fiscalist]

een poll!

Ik heb gelijk maar even het spits af gebeten,

Ik heb drie auto's:
een grote daily driver op Gas dus die wordt duurder
een kleine op diesel, ook die wordt duurder verwacht ik
en de speedster, daar rijd ik niet veel mee, ik ben dan wel vrijgesteld voor km heffing maar nu betaal ik ook geen wegenbelasting dus dat maakt niets uit....

Laatst bijgewerkt door de Fiscalist op 19 nov 2009 14:21, in totaal 1 keer bewerkt.

[Erick]

De staat...

[MS964]

De vraag stellen is 'm beantwoorden...

[de Fiscalist]

beperkt mee eens: er moeten toch een hoop mensen zitten in de groep die er volgens ons kabinet op vooruit gaat... de vraag is alleen of mensen dat zelf ook geloven

[wolf]

ik ben het wel eens met max pam in de volkskrant, monumentje, linkje http://extra.volkskrant.nl/opinie/artik ... _rotkastje

[Jort]

Vrijheid.. die is op onze wegen doorgaans sowieso ver te zoeken. Als ik vrijheid zoek, pak ik de boot.

Laatst bijgewerkt door Jort op 19 nov 2009 14:38, in totaal 1 keer bewerkt.

[bully]

Ik geloof niet dat het er gaat komen......

[Arminius]

Ik hoor altijd bij de groep die het haasje is

Stiekem denk ik dat het ook niet doorgaat. (nieuwe verkiezingen en dit gaat weer de ijskast in.)

[MS964]

Ik heb al gezien dat ik met de turbo na de 5e kilometer al bijna meer betaal dan ik nu betaal aan wegenbelasting.

[rob964.c4]

het zal wel duurder worden,

dus alles aan doen om het tegen te houden of te storen als het in de auto zit

en dat storen van dat soort gps ontvangers lijkt me niet zo moeilijk.

[MarkS]

Lastig in te vullen.

De meesten (hier) zullen ook over meer dan één wagen beschikken. Ik denk eerlijk gezegd dat ik zowel voor de DD als de hobby wagen(s) meer ga betalen dan nu het geval is. DD is een leasebak dus die kosten zal de werkgever voor z'n rekening krijgen. Denk dat er weer meer leasebakken in de bijtelling gaan op die manier.

Overigens dat 60% minder gaat betalen dan nu het geval is moet ik nog zien. Dat is dan de 60% die verantwoordelijk is voor minder dan 20% van het totale aantal gereden kilometers. 1x in de 2 weken naar de AH bijvoorbeeld. De overige 40% rijdt verreweg de meeste kilometers en waarschijnlijk niet omdat ze het nou zo leuk vinden om 's ochtends en 's avonds in de spits op de A2 (A12, A15, A27, etc etc) te staan.

Daarnaast, zoals in een ander topic al gesteld, brengt het rekeningrijden enorme eenmalige en jaarlijkse kosten met zich mee. Wie gaat dat betalen? Tel daar nog de belasting bij op die de provincies extra zullen gaan heffen.

Dankbaar verkiezingsthema lijkt me.

[Jeroen914]

rij niet veel km's per jaar en eigenlijk vrijwel nooit in de spits
(hoewel dat volgens mij geen reet uitmaakt want files heb je tegenwoordig 24/7)

maar het zal best wel weer duurder worden
dus moeten we dat maar weer ergens anders terug stelen

[Sander911]

Vrijheid.. die is op onze wegen doorgaans sowieso ver te zoeken. Als ik vrijheid zoek, pak ik de boot.

Tja waar blijft die vaarbelasting en er is ook iets voor de afvalstoffen

[Dimitri-Turbo]

Ik ga niet eens stemmen... want je bent altijd duurder uit bij die kloot*^%en hier in Nederland! Ze knijpen je waar ze kunnen....

Wellicht dat ik overweeg om alles lekker te gaan verhuizen naar de rand-landen.. ik ga niet KM-betalen en nog eens bewonersheffing... en zeker niet voor de auto's die ik heb! Dan maar een pools kenteken erop! (op de bedrijfswagens)

[Maarten]

Het gaat op zeker meer kosten. De overheid in dit land is verslaafd aan geld uitgeven. Het liefst aan zo groot mogelijke onzin. Mijn grootste probleem is de privacy. Ga er maar vanuit dat je straks ECHT niet meer ongestoord te hard kan rijden. En de recente geschiedenis van dit land leert dat de goegemeente zich (weer) gewoon laat slachten door politici en ambtenaren die het beste met ons voorhebben *kuch*.

[Jort]

Tja waar blijft die vaarbelasting en er is ook iets voor de afvalstoffen

Shh, geen slapende honden wakker maken. Vooralsnog mogen ze geld toe geven i.v.m. schade aan walbeschoeiing door vrachtverkeer.

[boxi]

De staat neemt de staat geeft
Nog niet echt in verdiept, wat ik gelezen heb is dat de berekening van het rijk er van uit gaat dat iedereen 15% minder gaat rijden. En daarom wordt het voor iedereen gekoper. Over naar je toe rekenen gesproken. En wie zei dat de overheid niet commercieel denkt

Grtz. Boxi

[de Fiscalist]

De staat neemt de staat geeft
Grtz. Boxi

Dit is niet helemaal correct, het is geven en nemen....

de staat neemt en wij geven

[barolo]

Ik snap niet waarom ze dit niet Europeesch regelen. Alleen het geld innen schijnt al een miljard per jaar te kosten. Als je 2 of 3 auto's hebt, dan is dit wel goedkoper. Een leasebak voor de zakelijke KM's, een prive auto voor de prive KM's en een Porsche voor de Fun KM's.

[Ewout]

Ik rijd alleen maar zakelijke km's

[dreamer]

Stemmen werktbij mij niet. Krijg een melding formulierongeldig oid.........

Voor de Porsche wordt het WS goedkoper, daarmee wordt nu eenmaal niet zoveel mee gereden. De prijzen zullen alleen wel snel gaan oplopen in de toekomst dus zal de Porsche na een paar jaar wel weer duurder zijn......

Andere auto's zullen voor de baas wel duurder worden...............

[MarkS]

Als je 2 of 3 auto's hebt, dan is dit wel goedkoper. Een leasebak voor de zakelijke KM's, een prive auto voor de prive KM's en een Porsche voor de Fun KM's.

Dat moet je dan nog even uitleggen.

Die leasebak kost jouw nu (bijna) niks en je hoopt dat dit straks zo blijft en je werkgever die extra kosten voor z'n rekening neemt. Die privé auto, die je rijdt om ervoor te zorgen dat de leasebak je bijna niks kost, gaat je zeker meer kosten. Want je rijdt als P-rijder natuurlijk geen suffe Prius privé. En je Porsche, als je daar een beetje kilometers mee rijdt ben ik toch echt bang dat die ook meer gaat kosten dan nu het geval. Een "lose - lose - lose" situatie dus.

De enige optie zoals het er nu naar uitziet om er financieel op vooruit te gaan lijkt me om de leasebak weer lekker in de bijtelling te doen, maximaal gebruik te maken van de mogelijkheden om die auto privé te gebruiken, de privé auto te verkopen en de Porsche zo min mogelijk, alleen 's nachts of in het buitenland te rijden.

[frank1977]

Onze vriend Camiel vergeet er even bij te zeggen, dat bij alle berekeningen die hij gemaakt heeft het oorspronkelijke doel van 15% minder verkeersdruk, voor het gemak maar even als aanname genomen is. Dus feitelijk vertelt hij je dat 59% van de autoeigenaren goedkoper uit is mits ze maar aan de aanname voldoen en 15% minder gaan rijden.....Zo lust ik er natuurlijk nog wel een paar.

[de Fiscalist]

dat smaakt idd naar meer...

Dus als we allemaal 15% minder gaan rijden door de km heffing, gaat 60 % er op vooruit, 40% er op achteruit en blijft het voor de staat budget neutraal....

Dus eigenlijk gaan we met zijn allen hetzelfde betalen (tenminste als je daarin gelooft natuurlijk) maar wel voor 15% minder kilometers

Hoe noemt dat ook alweer als je ineens minder krijgt voor hetzelfde geld....

En hoe zit dat dan met de kosten van het systeem?? Wie betaalt dat?

[de Fiscalist]

Bij nader inzien, dank ik toch dat ik er wel op vooruit ga (alleen 'mijn' bolletje staat er niet bij)

Als het hele feest van de km heffing door gaat, vertrek ik naar België. Belgen hoeven namelijk geen kastje in de auto, en autorijden is daar zowiezo veel goedkoper (naast wonen, scholen, gezondheidszorg etc etc...)

Wel kom ik dan alleen nog maar naar meetings in het zuiden van het land