Knap staaltje werk!

[Johann]

Van een oud vrouwtje geweest

Van dit


Naar dit

[Lionhunter]

Dat ga je niet menen?! Dat iemand de tijd en de moeite neemt om een Skoda zo grondig op te knappen.... Dat was weer een verloren minuut van mijn leven....


Wel knap werk, dat dan wel weer.

[Henk]

Knap maar dit rekensommetje is toch nooit kloppend te krijgen.....?

[WillemB]

Denk dat daar iets andere uurtarieven gelden, en dat het toch uit kan.

[Henk]

Bij een courante auto misschien maar in dit geval....

[steef]

Nou, we weten in elk geval allemaal hoe ze aan de onderdelen komen.....

[Thefrits]

Dit moet andersom zijn

[Olaf]

Zagertje

Dat kan wel uit.
Zeker tegen het lage uurloon daar .....

[steef]

Dit moet andersom zijn

Nou, als we zo doorgaan, zullen we dit soort auto's over enkele jaren weer terug importeren uit het Oostblok.....

[Brulaap]

Jozef, je zal zo'n ding kopen!!

Op deze pagina staat ook deze:
http://www.zr.ru/content/news/744076-vl ... e-pokupki/

Zullen ze die ook weer oplappen?

[steef]

Man, als dat ding goed in mekaar is gezet, recht enzo, dan is er niks aan de hand. Misschien is ie zelfs beter dan uit de fabriek. Who knows!
Ik vindt het een knap staaltje werk, en volgens mij doen ze met rally-auto's niks anders....
Kunnen jullie dat ding van Harry Kleinjan nog herinneren? Rijdt ook weer gewoon en goed rond!

[Elferhenkie2]

Jozef, je zal zo'n ding kopen!!

Zodra je het weet ja....

Maar aan de andere kant, zolang je van niks weet...

Heb wel mijn ernstige twijfels over de wijze van het richten. Normaal gesproken richt je zoveel mogelijk met de onderdelen nog aan de auto, zoals hij in elkaar gereden wordt, zo moet hij ook weer uitelkaar getrokken worden....

[THE MUD]

Knap staaltje werk. Moet je nagaan hoeveel "opgelapte" P's er wel niet zullen rondrijden waarbij een dergelijk herstel wel lonend is. Vinden natuurlijk allemaal via Duitse tussenhandelaars hun weg naar nietsvermoedende Nederlanders...

[Bob C4]

Zagertje

Dat kan wel uit.
Zeker tegen het lage uurloon daar .....

Er is een hoop mogelijk, en als het goed gedaan wordt zie en merk je er niets van.
Ik rij inmiddels 10 jaar in een Astra die 11 jaar geleden total-loss werd verklaard.
Op dat moment pas 3 jaar oud, achterschade (bestelbus ingedoken), krom, kreukels
in het dak enz. Een oud collega heeft hem in zijn vrije tijd gerepareerd en daar heb
ik hem dan weer van gekocht. Met inmiddels 225.000 km. de beste en probleemloze
auto die ik ooit heb gehad. Hij heeft later een Vectra opgeknapt (zager) en daar
nog jaren mee rond gereden. Caravan er achter naar Spanje enz.

Neemt niet weg dat ik een Porsche met zo'n verleden niet zou overwegen ! Maar
dan moet het wel aan het licht komen natuurlijk.

[molen934]

Wat de "Polen" nu doen deden wij in de 60 jaren in Dld op dolly's en aanhangers.
Je kon het toen nog aan de kentekens zien DD en DG, mijn eerste auto was een Duitse deuk zoals ze dat noemde.
Was een Fiat 600 (Jagst Neckar) en was gaan rollen, kocht een oude 600 en zaagde het dak eraf en laste die op mijn 600 met mijn 17 jaar en kon op mijn 18 e rijden

[Enguess]

Gelukkig waren er plaatjes bij want ik snap geen reet van de tekst.

[lindemans]

Ik heb in Turkije veel shops gezien waar ze waanzinnig goed dit soort schades aanpakken tegen idioot lage uur tarieven.
Het loont daar kennelijk nog om Renaultjes 12 te strippen en weer op te bouwen ...

[912]

Wij hadden dit met onze Fortuner in Thailand:



3 hoeken van de auto tegen de betonnen vangrail gedraaid.

Dat wordt een nieuwe dachten we.
2 weken later stond ie gerepareerd voor de deur, niks aan te merken.
Gedeclareerde schade daar: 4000 euro.

[sebastian]

Maar da's dan ook een Toyota!

[MY00]

Indien je kijkt naar hoe men de stukken op elkaar last doet men toch iets niet goed.
Men last de stukken recht tegen elkaar aan. Op het moment dat de auto dan weer een klap krijgt zal het daar breken.
Men dient dit verspringend te doen, dan wordt het een stuk sterker, logisch want je hebt dan een veel langere lasnaad.

[Elferhenkie2]

Hoe kortere lassen, hoe beter. waarom zou je een lasnaad onnodig lang maken?

Meest voorkomende fout bij de beunhaas of schadehersteller die niet volgens fabrieksvoorschriften hersteld: Ze repareren de auto te sterk, met als gevolg dat de kreukelzone zijn functie verliest.

Hier gebeurt weinig mee bij een volgende aanrijding hoor.. (zo op het eerste oog)

[Frans D]

Blijft toch knap hoe die gasten er weer een wagen van maken.

Gelukkig waren er plaatjes bij want ik snap geen reet van de tekst.

In Google Chrome openen, links naast de ster die je aan de rechterkant in je url balk ziet, staat dan een vertaal symbooltje wat je aan kunt klikken en waarmee de pagina wordt vertaald.

Je krijgt dan nog wel dingen als;

En de hele achterste deel van het dak steekt als een spoiler

Maar het is desalniettemin nog verrassend goed te volgen.

[Frans D]

Ook wel leuk en afkomstig van dezelfde site.
Wat gebeurt er als je tegelijk het gas en rempedaal ingetrapt blijf houden;
https://www.youtube.com/watch?v=t3ZpmpqfGEE

[MickRS]

Knap staaltje werk. Moet je nagaan hoeveel "opgelapte" P's er wel niet zullen rondrijden waarbij een dergelijk herstel wel lonend is. Vinden natuurlijk allemaal via Duitse tussenhandelaars hun weg naar nietsvermoedende Nederlanders...

Hahaha, precies wat ik dacht. Er rijden hier in nl echt wel ern paar elfjes rond die er zo uitgezien hebben...

[Enguess]

Helpt Enguess 2015 in

WTF... Weer wat geleerd!