Ik zit met het volgende dilemma, mijn Citroën DS is na een schade hersteld. Ik ben echter niet tevreden over het spuitwerk. In het zonlicht is de lak in mijn opinie vlekkerig. De verzekerings expert vind de reparatie echter prima.
De reparateur is wellicht bereid een 3e ernaar te laten kijken om een definitief oordeel te laten vellen.
Alternatief is om naar de rechtsbijstand te stappen. Dat heeft niet mijn voorkeur.
Ik zoek dus iemand om een contra expertise te laten uitvoeren. Dit zou op eigen kostengebeuren, hij moet dus voor consumenten willen werken.
Iemand een suggestie voor een espert in auto,s spuiten in de buurt van Almere?
Welke hulpmiddelen/omgeving zou een expert nodig hebben om een goede keuring te doen? De auto staat nu bij de specialist zijn garagebedrijf, niet bij de spuiter.
Bedankt alvast voor het meedenken wellicht kom ik zo ook nog eens aan een goede spuiter mocht de Porsche aan de beurt zijn.

Wellicht als idee langsgaan bij een goede detailer? Die van mij heeft buitengewoon veel verstand van lakken, en kon mij over mijn lak en de lakken van de andere auto’s die daar stonden, exact vertellen waar de onvolkomenheden zaten in de lak (na spuitwerk). Ze hebben ook een vaste spuiter, mijn velgen zijn er gedaan naar volle tevredenheid. Maar dat is een latere stap, eerst jouw second opinion. Ze zitten in Hoofddorp, pb me maar als je meer info wilt

Als de schadehersteller aangesloten is bij de Focwa, dan kun je daar je klacht neer leggen.
Die gaan dan evt. een expert inschakelen.
Maar het beste is natuurlijk om er samen met de schadehersteller uit te komen.
Er is altijd een grijs gebied tussen goed en slecht. Het kan niet 100% zijn, maar
wel acceptabel. Daarover kun je van mening verschillen.

Succes !

Ik heb dat ook ooit met een dagelijkse auto gehad. Zilverkleurige motorkap was overgespoten door een schadeherstelbedrijf. Het resultaat was wat "wolkig". Toen ik daarmee terug ben gegaan werd het zonder problemen overnieuw gespoten en toen was het wel goed.
Nu schijnt de kleur zilver een lastige kleur te zijn om dat strak gespoten te krijgen, maar het kon dus wel.

Je zou kunnen vragen bij Dino carrozzeria in putten.
Weet alles van lakken en kan je exact vertellen of het goed is of niet en wat ze fout gedaan hebben!

Bedankt voor de reacties tot dusver, ook de bp’s. Ik ga ermee aan de slag. Eens kijken wat een expert er van vindt.
To be continued.

Inderdaad bij Focwa geschillen commissie neer leggen is het beste.

Heb ook zo mijn twijfels ... een goeie tegenexpertise op deze manier vinden? Ten eerste wordt die zogenaamde derde dan zomaar aanvaard? Als het al een gekwalificeerde derde partij is zal die daar zomaar het achterste van zijn tong laten zien?

Als er een systeem voor klachtbehandeling is zou ik zeer zeker die weg bewandelen. De overige opties lijken me eerder van toepassing als je er aan het einde van de rit niet uitkomt en er rechtsbijstand of equivalente stappen worden ondernomen.

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig welke lak deze man gebruikt heeft
Tegenwoordig zijn de lakken op waterbasis waar in het verleden 2k en synthetisch de gangbare lakken waren.
Bijspuiten met een ander type lak geeft altijd verschil.
Hoeft dan echter niet wolkig te zijn.

Nog niet veel verder gekomen door vakantie van de spuiter en reparateur. Ik vermoed dat de lak watergedragen zal zijn.

Nou volgens mij werd zelfs de 964 al op waterbasis
Gespoten dus die kans is niet zo groot.
Blankelak is nog wel het oude spul volgens mij.

Gr

Mijn Porsche is in 2013 linksachter gespoten na een roestbehandeling (kidney bowls en dorpel). Na een paar jaar zag je het kleurverschil een beetje, op nu foto's juist goed (staat idd te koop). IRL hangt het zichtbare kleurverschil echt af van de lichtinval, soms zie je het helemaal niet. Wat te doen hier? opnieuw spuiten, detailen?

Deur en achterpaneel matteren, gebied rond deurstijl opnieuw spuiten en naar voor en achter uit spuiten waardoor kleurverschil geleidelijk verloopt, beiden delen opnieuw blanke lak....

Vlgs mij was jij ook bij de laatste targa passagio bij PCA? Daar heb ik je auto even bekeken en vond het kleurverschil echt zonde... hij is vlgs mij in prima staat, maar dit zou mij echt enorm storen... beetje goede spuiter lost dit vlgs mij zo op, detailen gaat echt niet helpem Je zou nog verhaal kunnen halen bij degene die je auto toendertijd heeft aangepakt? Mss dat ie nog 50% coulance wil geven oid? Enige is dat deze spuiter niet aan uitspuiten deed/doet zo te zien, dus of ie echt goed is....

Als je zelf een expert wilt inschakelen dan zou ik kiezen voor een deskundige die geregistreerd staat bij het landelijk register voor gerechtelijk deskundigen. Die mensen zijn getraind om rapporten op te stellen in opdracht van rechters voor de rechtbanken en gerechtshoven. Dan heb je wat waarborgen omtrent onafhankelijkheid en deskundigheid.

wat zou dat ongeveer moeten kosten?
@Ticcie ja, ik was bij de Targa afgelopen september. Spuitwerk is uit 2013 dus al enige tijd geleden.

even door m'n album heengegaan voor andere foto, kwam ik deze tegen
foto is van eind 2015. toen nog weinig/geen kleurverschil.

gemaakt tijdens rijtraining in Lelystad

Hangt er met af onder welke hoek je kijkt of de foto maakt. In 3 jaar tijd kan er echt niet zoveel kleurverschil optreden. Dit is gewoon slecht spuitwerk. Mijn 964 heeft een erg lastige kleur om "bij" te spuiten maar dat is in 2015 perfect gedaan zonder ook maar enig zichtbaar verschil.

Als je de 911 echt wil verkopen zou ik zeker investeren in deze laatste stap. Anders knappen daar echt heel veel kijkerts op af.

Lijkt erop dat de gebruikte kleur gewoon niet 100% gelijk is aan de kleur van de Porsche. Dit ga je nooit goed krijgen met poetsen of zoiets.
Licht opschuren en opnieuw spuiten. Hoeft niet de wereld te kosten want de basis is al goed.

Om dit draadje even te kunnen afronden, Theo van Rijn heeft het hersteld. Hieronder de foto's:

Voor:


Na:


Ziet er nu weer strak uit. Vakwerk van Theo en blij mee.

Dat ziet er toch veel beter uit!