50cc leeft volgens mij weer helemaal op!
Is ook een leuke instapklasse. Zowel de wegrace als de cross.

Twee "Kreidlerfan songs"

Ik een Kreidler, broer een Zundapp

Dan ga ik hiervoor: http://m.youtube.com/#/watch?v=QGnDgvCL ... Lc7w&gl=NL

Ik denk dat het 50cc is, maar dat weet je nooit bij die jongens

Ik denk dat iedere sleutelaar ooit wel is begonnen met brommers. Ik heb heel veel geleerd van die periode. Ik reed er ook bijna nooit mee, altijd weer iets verbeteren of vernieuwen. Ik heb niet de tijd van de kreidlers meegemaakt, want zo oud ben ik nog niet gewoon een Aprilia RS50, maar daar heb ik heel veel plezier van gehad. En toch nog tegen de 25 pk uit het blokje geperst vlak voor die kapot draaide was wel een 70cc

Tegenwoordig halen ze dat uit 50cc........

Dit topic maar eens opgezocht.......

Vanmorgen tijdens de koffie (en onderhandelingen over een eventueel te huren garage van haar) meldde de overbuurvrouw dat er ook nog een Puch van haar (heel jong) overleden broer in stond

Omdat het allemaal een beetje gevoelig ligt niet direct op ingegaan maar vanmiddag toch even voorzichtig wezen kijken. Achter een stapel rotzooi staat inderdaad een Puch VS 50 L zonder achterwiel ophanging (geen idee of die ergens tussen de rest van de zooi in de garage ligt). Voor de rest is de brommert wel compleet, maar heeft hard een opknapbeurt (=oa nieuw chroom) nodig. Het framenummer geeft aan dat ie van 1967 is. Volgens de overbuuf staat sinds 1970 stil, zit dus ook geen kenteken bij. Motortje loopt wel, denkt ze.....

Ik weet dat de hardheid (doorgeroest) van het frame belangrijk is maar nog meer tips waar op te letten En dan de hamvraag..., wat is ie waard

Zie (vraagprijzen) op het net van € 1000 tot wel € 1500 voor compleet gerestaureerde exemplaren

Let wel ik zou hem niet kopen voor de "handel" maar om een stukje jeugdsentiment terug te halen. Tevens loopt zoonlief (14 jaar) nu hier al warm Kijk pap hier hebben ze heul veul onderdelen

Kratje bier? Of afhankelijk van de dame een goed flesje....uuuh....port?
Restauratie kan in de papieren lopen, maar ook gewoon heel leuk zijn! En dan is het eigenlijk niet zo belangrijk of deze een kratje bier kost of een paarhonderd euri! Ongerestaureerd lijkt ie me geen 500,- waard...

...


Ik nog steeds bezig met mijn Suzuki....next project = grote koplamp

@Steef, het gaat mij ook om de lol, zoals ik al aangaf, om een stukje jeugdsentiment terug te halen en niet om er geld aan te verdienen.

Eerst maar eens kijken of het plan met de garage gaat lukken en ondertussen ff dromen over het Puchje

Blijft leuk dat oude brommertjes jeugdsentiment.

Jaar of tien geleden was ik er nog volop mee bezig.
Destijds ook nog een RS en een Eitank eigenhandig gerestaureerd.





Een Eitank is wat gecompliceerder en duurder als een Puch.
Ik zat destijds richting de 3.500 euro voor de restauratie.

Belangrijkste bij aankoop van een brommer zonder kenteken is eerst controleren of het framenummer aanwezig is.
Daarna jezelf goed inlezen over het betreffende type en waarop te letten bij aankoop en hoe moeilijk of makkelijk het is, om aan onderdelen te komen.

Misschien kunnen of willen de mods de topic-titel aanpassen? 'Even geen Porsche (brommer-adepten onder elkaar)'

Zoonlief zoekt nu ook een brommer (2-takt!).....gaan we weer....

Te koop sinds gisteren @steef

Grappig....... van die Puch heeft de (destijds) overbuurvrouw (ben intussen verhuisd) nooit afscheid kunnen nemen....

Ben nu (naast nog wat "projecten") met deze Solex bezig, heeft 20 jaar stil gestaan bij m'n schoonzus in de garage. Heb hem al aan het lopen
maar wacht nu nog op een hersteld vliegwiel.


@Steef, als het een beetje mee zit en zoonlief donderdag as voor z'n rijbewijs slaagt dan komt deze 2 takt Derby te koop. Ik weet
alleen niet of dit is wat je zoon precies zoekt..

Mn eerste Kreidler was van 1965, wat was ik trots
Keek ff naar de start van dit topic, schrok er van, een paar forummers zijn al niet meer onder ons

Wie dan Hans?
@chelsea: nope (zie onder)
@Willem: nope (had gekund, maar we zijn al voorzien…..meer dan dat, dus ik moet weer het één en ander zien kwijt te raken)


Gilera runner SP, Minarelli horizontaal LC, doubledisk met dikke Brembo klauwen, loopt 90 met standaard gietijzer cilinder, grootste moeite om dit ‘af te voeren’.
Electronisch gelukt, maar dan loopt ie als een krant, dus ben er nog even zoet mee.

Ha die Steef, dacht “Rodger that !” en “cabrio Wim”.
Had met beide contact

Das wel een nadeel van het forum. Je weet soms de reden niet waarom een ‘bezoeker’ niet meer reageert.

Bij deze twee helaas wel

Ik kom natuurlijk uit een ander tijdperk, en was vroeger ook een enthousiast brommerrijder, maar als je nu zou mogen kiezen als 16 jarige, de 50cc 2 takt die leken op een kleine motorfiets zijn toch vele malen leuker om te rijden dan die scooterachtige dingen die tegenwoordig volop worden gemaakt en gereden?

Heel leuk trouwens, dat restauratie enthousiasme van die old timer bikies!!

Leuk topic! Ben zelf een paar jaar geleden aan een restauratie van een FS1 Sheriff, de brommer compleet gekocht en voor de demontage veel foto's gemaakt. Inmiddels het frame en andere delen laten poedercoaten, sparborden verchroomd (duur!), zadel laten herstellen op basis van foto's van het origineel, etc. Helaas ben ik niet meer gemotiveerd om de volgende stap te nemen, dat is alle losse onderdelen in een emmer gooien om ze te laten galvaniseren oid. Heb inmiddels geaccepteerd dat ik mijn verlies moet nemen en dat het verkopen wordt...

Enige waar ik nog niet uit ben is of ik hem in zijn geheel als gestrand project wil aanbieden of dat ik er misschien meer voor krijg in losse onderdelen. Zie net op Marktplaats bijvoorbeeld dat mensen meer dan 100 euro bieden voor een achterbrug. Voor alles bij elkaar zat ik aan 750 euro te denken, aangezien een afgebouwde tussen de 1500 en 2500 euro doet en er echt nog wel wat kosten gemaakt moeten worden. Ik neig nu naar verkoop in losse delen.

Bouw dat ding af man. Al helemaal als je hem compleet hebt. Eer van je werk enzo....je zal hem niet zonder reden hebben aangeschaft.
Gewoon stapje voor stapje, paar jaar voor nemen, hier en daar wat inlichtingen vragen, het is geen raket-wetenschap
Als je onderdelen mist, of delen onherstelbaar beschadigd zijn, kan je altijd nog beslissen om hem in onderdelen te verkopen.
Frame met kenteken is al veel waard.
Bovendien is er onder de jeugd toch wel een groeiend groepje liefhebbers die de 2-takt waarderen. Er bestaan nog nozems

Brozems

@Steef, bedankt voor je reactie.....moet eerst ook nog maar zien dat m'n zoon in 1x z'n rijbewijs haalt dus voor hetzelfde geld heeft ie z'n brommert nog
hard nodig de komende maanden...

@Jazzy, wat Steef zegt......... afmaken dat ding Desnoods zet je hem in onderdelen een paar jaar weg, 't vreet geen brood zei m'n vader vroeger al