Mooi ding hoor! Maar nu een onnozele vraag: wat zie ik nou op de voorruit?

Ik denk folie.

Maar erg gaaf hoor. Zit er zelf aan te denken om een 100 coupe aan te schaffen.

Dat heet een geharde ruit. Dus niet gelaagd.

Vind m erg gaaf, heb zelf de Passat versie gehad. Goede herinneringen aan, tot ‘ie in de fik vloog…

Is inderdaad geen folie, gewoon een oude auto

Zo'n Passat is trouwens ook gaaf Wimpie! Wel zonde dat dat is gebeurd, enig idee wat de reden was?

En Franz, er staat een restauratie-project 100 Coupe te koop op Facebook ergens. €8750,-!

Onze 80 is op het moment ook even een project, de rembekrachtiger is overleden. Nieuwe is aangeschaft, maar moet ik even netjes maken (schuren/lakken) en dan laten monteren. Alles staat even stil ivm tijd en de 987S!

Voor de balans nu ook in dit topic, net ook in het BMW-topic gepost.

Ok, graag jullie advies.

Momenteel heb ik een 420i Gran Coupe van de zaak, met tankpas. Wit, M-pakketje erop, getint achter, zwarte velgen. Super blij mee, mooie auto, rijdt heerlijk, helemaal top. Maar alleen de snelheid (-sbeleving) valt natuurlijk wat tegen. Ik overweeg nu een autovergoeding te regelen bij mijn werkgever. Daarnaast heb ik nu bijtelling, en die kosten vallen dan ook weg. Hiermee heb ik een potje, en daarnaast kan ik maandelijks nog wat bijleggen.

De opties:

- BMW M440i Gran Coupe met iets van 60k op de teller, vanaf 2021. In NL vanaf circa € 65k, in Duitsland incl BPM € 58k oid

- Audi RS4, uit 2018/2019, met iets van 80k op de teller, vanaf circa € 65k in NL, en circa € 60k (incl BPM) in Duitsland.

- M3 of M4 (vanaf 2021), maar ik vrees echt dat dat financieel te gortig wordt, zowel qua aanschaf als de lopende kosten

Ik vind het leuk om af en toe wat sneller te rijden (ok, écht wel wat sneller, op de Autobahn, 225+ als het kan) maar ben geen coureur of circuitridder. Ga verder gewoon voor de algehele rijbeleving (looks + snelheid + geluid). Het financiële stuk is wel een ding voor me, aangezien ik nu voor een appel en een ei rondrijd in mijn huidige 420i. Daarnaast moet ik de auto in principe op straat parkeren.

Nog een paar overwegingen:
- een echte M is magisch voor mij. Net zoals de RS4 badge. Een M440i is niet het iconische (voor mij).
- Van de RS4 wordt altijd gezegd dat er minder rijbeleving in zit. Zou kunnen, geen idee. Weet niet of me dat echt enorm gaat tegenstaan, gezien het gebruik dat ik ervan maak.
- Geen zin in gedoe dat de RS4 gejat wordt, of dat ze binnen om de sleutels komen “vragen”.
- De M3 en M4 zijn zakelijk ook wat lastiger te “verkopen” voor mij. Als ik bij klanten kom voorrijden. Daarin is de RS4 en M440i een stuk chiquer.
- Nadeel van de M440i is dat ik nu eigenlijk dezelfde auto heb. Dan betaal ik een klap geld, maar rijd ik in “dezelfde” auto rond.
- De laatste 15 jaar zijn mijn dailys altijd BMW geweest (3- en 4-series). Bevalt erg goed.
- Er komt mogelijk op korte termijn een nieuw model van de RS4 aan? Dat zou ik jammer vinden, dat ik dan ineens in een “ouder” model auto rijd.

Dit alles lezende, wat raden jullie aan?

RS4 best of both worlds, rij er nu bijna 5 jaar in maar naar steeds met een grote grijns achter het stuur.

Check de reviews maar eens.

https://www.youtube.com/watch?v=2lezInH8RQU

https://www.youtube.com/watch?v=UEBl9m1h_t4

En van BMW adept Joe Achilles.

https://www.youtube.com/watch?v=n9W83GA7z14

Thx! Aanvullend: ik rijd circa 30.000 km per jaar. Best wel wat dus.

RS4 natuurlijk

Maar je kan natuurlijk ook (een nieuwere en) de zuinigere S4 overwegen en deze laten chippen als je vind dat'ie nog te langzaam gaat.

De RS4 is meer een getaway-car of ramkraak-auto ... en dat weet je verzekeringsmaatschappij helaas ook.
Kosten- en verzekering- technisch heb ik zelf voor de S4 gekozen ... maar moet eerlijk toegeven dat ik toch naar de RS4's blijf kijken

Ik heb er nu de afgelopen 2 jaar zo'n 20K a 25K aan kilometers per jaar mee gereden - en het verbruik van 1:13 gemiddeld is niet gelogen

Hmm ja de verzekering. Ik zal morgen ‘s rondbellen wat dat moet kosten.

@Olaf: bedoel je de diesel S4?

Nee, de benzine versie.

Met de 3.0 TDi haalde ik geen eens 1:12

Mag 2e helft dit jaar een nieuwe lease auto uitzoeken, moet wel EV zijn, maar de A6 Avant staat hoog op de lijst (zo niet bovenaan). Tenzij de Macan past in het tarief dan kan die de 1e plek overnemen.

Uit dit rijtje zou ik zeggen, zonder het waarschijnlijk ooit zelf te kunnen veroorloven, een échte M of géén M. Dus de M440 valt dan af. Zeker t.o.v een RS4. Goed alarm op de auto met een bearlock en genieten van het ding. Soms hoeven keuzes niet per se verstandig te zijn als je er blij van wordt

Zou ik ook nemen. Prachtige auto die A6. Wel vervelend dat ze nu alleen nog maar optiepakketten aanbieden, dus als je b.v. de B&O stereo wil zit je aan allerlei andere rotzooi vast a 6000 ofzo. Dat maakt die auto a gauw heel erg duur.

Mocht je voor de RS4 gaan dan zou ik op zoek gaan naar een Competition Plus. Wat lastiger te vinden maar net even lekkerdere specs en het nieuwe dash. Nog meer liefhebbersauto. En als je de ruimte niet nodig hebt zou ik ook eens gaan rijden met een RS3. Mooier en lekkerder blok ga je niet vinden.

Dat ze bij Audi al een tijdlang van het premium padje af zijn, is als langer bekend, maar nu hebben ze die maffe woke Jaguar PR manager blijkbaar ingehuurd om dat wereldkundig te maken?? Zegt dat Audi gewoon Brol maakt qua interieurs in vgl met voorheen
Dit hou je toch niet voor mogelijk?

https://www.motor1.com/news/751377/audi ... ity-worse/

Volgens mij was je op zoek naar een Audi A4 B9, B9.5. Dat heeft totaal niets te maken met waar je het nu over hebt. Het interieur van de B9 is veruit het mooiste interieur wat je kunt vinden in dit segment.

Ik haal nu twee forumleden door elkaar zie ik. Vergeet mijn bovenstaand berichtje maar