Het is inderdaad meten met 2 maten......... ik vind je nickname van een alcoholische cocktail wel grappig icm deze topic......

ben in een jaar tijd al twee keer in de e-tron van achter aangereden door fietsbel in wit busje die op hun telefoon zitten, je ziet ze op hun telefoon zitten terwijl ze met 40km pu naar binnen rijden. Maar je kan niks bewijzen, zou strafrechtelijk vervolgt moeten worden. In een oude Polo overleef je het niet..

Dashcam achter de achterruit

Ik rook en drink niet. Telefoon staat uit in de auto. Zo moeilijk is het niet

https://www.ad.nl/auto/veroorzakers-ongeval-door-appen-tijdens-het-rijden-kunnen-vanaf-nu-persoonlijk-failliet-worden-verklaard~a3c91e65/

Dit vind ik een uitstekende ontwikkeling. Ik kom ook dagelijks van die appende dwazen tegen waardoor ik regelmatig net een ongeval kan vermijden doordat ik wél oplette....

Op een enkele uitzondering (heterdaad) na is dit juridisch niet hard te maken. Leuk als krantpaginavulling, dat wel.

2,44 promille (14 pinten) en rijden zonder gordel. Dan heeft die nog best veel geluk gehad.
Wel vreemd dat zoiets lekt bij een BV, als Jan Anoniem dat overkomt komt dat niet in de pers.

Gisteren is een 60 jarige vrachtwagenbestuurder (man, vader, grootvader, vriend) om het leven gekomen door een aso die een brake check deed. Verpletterd door de lading buizen. Er is een verdachte opgepakt maar de naam wordt natuurlijk niet vrijgegeven.
Als een mediafiguur een ongeval heeft waarbij hij alleen zichzelf schade toebrengt wordt dat wekenlang hemelsbreed en tot in den treure uitgesmeerd in de media.
Beiden doen dingen die niet passen in het verkeersbeeld, de ene teveel drinken en de andere opzettelijk een gevaarlijk maneuver uitvoeren. Twee dingen die andere weggebruikers ook in gevaar brengen. Eén ervan met een dodelijk slachtoffer als gevolg en daar wordt véél minder aandacht aan gegeven.
Twee maten en twee gewichten?

Tragisch natuurlijk en mijn medeleven voor de betrokkenen.
Maar dan was er toch iets mis met de ladingzekering vrees ik.

Mensen hebben geen idee hoe gevaarlijk het is om voor de grap of uit verkeersagressie vol op de rem te gaan staan voor een vrachtwagen.

Iedere ervaren chauffeur weet dat je 30 ton lading niet op zijn plek houdt als je echt een noodstop moet maken.

Uiteraard, en de lading was wss ook beginnen schuiven met een echte noodrem situatie, maar dan neemt niet weg dat de veroorzaker van dit ongeval dit opzettelijk deed en toch anoniem wegkomt met zijn dodelijke misdaad terwijl iemand die een stommiteit doet en alleen zichzelf verwondt aan het mediakruis wordt genageld.

Idd, ik wil die verkeersaso's wel eens met een vrachtwagen willen zien rijden. Dat merken ze meteen de moeilijkheidsgraad van met 30 (of meer) ton lading te rijden.

Geeft de uitdrukking "remmen is angst" een geheel andere betekenis..

Als dat idd. zo is dan lijkt me dat op zich toch wel een groot potentieel risico in het verkeer. Geen idee wat de regels/vereisten hiervoor zijn, maar ik mag hopen dat dit wel afgedekt wordt middels keuringen e.d. Anders zou het met al dat zware vrachtverkeer een aardige Russische roulette zijn inmiddels.

[*]Gezien de tragische afloop ben ik niet iemand die hierover een moreel of ander oordeel over wil vellen.
Een lading "Buizen" - tenzij het betonnen rioolcollectors zijn - wegen belange geen 30 ton.

Ik ken de materie vrij goed door mijn werk; bij letterlijk elke controle op ladingzekering gaan ze quasi allemaal op de bon. Idem ADR trouwens. En dat zijn niet de goedkoopste boetes kan ik zeggen + een hoop praktisch gedoe qua overladen, andere truck / extra chauffeur om over te laden, tijdverlies etc

Een lading stalen buizen voor de petrochemie komt zeker wel aan 30 ton op een vrachtwagen.