Toen tegen voormalig Philips-directeur Jan Timmer eens in een directievergadering gezegd werd dat er te weinig stoelen waren, zei hij: "Misschien zijn er dan wel teveel mensen".

Diezelfde simpele gedachtengang kun je ook toepassen op de verbazing van Justitie over het enorme aantal verkeerboetes op de 80-km gedeelten van de snelwegen, waar trajectcontrole is ingevoerd: "Misschien is die snelheid dan veel te laag".

DIE snelheid is ook te laag, we hebben het namelijk over een 'snelweg'. Een weg om snel van A naar B te komen. Dus moet je op zo'n weg geen snelheden invoeren die je op een provinciale 'boemelweg' rijdt.
Daar is de snelweg ook niet voor ingericht. De struktuur van de weg maakt harder rijden dan 80 logisch.
Vandaar dat die trajectcontrole regelrecht kassa is voor de overheid, je rijdt immers al gauw ongemerkt 90 of 100. Dat kun je wel weer compenseren door 60 of 70 te rijden, maar dan hinder je het overige verkeer. Dat is niet alleen ongewenst, maar ook nog eens verboden.

Die 80-km is alleen maar ingevoerd om te laten zien dat overheid iets doet aan de luchtkwaliteit. Dat de auto ten opzichte van de industrie minimaal fijnstof produceert, weten ze in Den Haag ook wel. Het gaat ze er alleen om een 'voorbeeld te stellen'. De automobilist is daarbij het lijdend voorwerp. Daarbij komt nog dat het de overheid wel bevalt, die 80 km zones.
Dus is het in alle redelijkheid te verwachten dat er nog meer van dat soort trajecten komen.
Dus meer files, meer ergernis, maar vooral . . . . meer kassa voor 's Rijks (bodemloze) Schatkist.
Tot we overal maar 80 mogen en geheid dat er dan iemand op het idee komt dat 60-km zones op landwegen toch ook wel heel aantrekkelijk zijn.

Een snelweg dient echter gebruikt te worden voor het doel waarvoor hij is aangelegd.

Kan iemand die 80-km borden eens uitzetten ??
Het zou de automobilist een hoop ergernis, fileleed en geld schelen.
Om nog maar niet te spreken van de 'lichtvervuiling' van die lelijke rood/witte matrixboren.

Ach,,wat mij,en ik denk velen met mij betreft mag het wel naar het duitse systeem toe wat max snelheid betreft Keep on dreaming

Tsja, en wanneer vervuilt een verbrandingsmotor het meest? Juist! Stationair draaiend in de file! Maar ja, als we daar iets aan moeten gaan doen, 90% van de wegenbelasting maken we op aan andere doelen....Weet je wat, we maken een plan om tol te gaan heffen op drukke trajecten in de spitsuren en van die tol, daar gaan we dan de knooppunten mee aanpakken! Totdat we het geld misschien toch dringend ergens anders voor nodig hebben, dan laten we die automobilisten gewoon lekker in die files staan, zijn ze toch gewend, who cares! Veel makkelijker is om traject controles in te stellen, sneller, kost minder en levert ook nog geld op! Direct jackpot voor Den Haag ipv. kostenpost...

Mensen, ik ben de zeur-topics een klein beetje beu... Misschien zelfs wel een groot beetje...

Deze is bij deze dus gesloten, hopelijk kunnen we er eens mee ophouden ???